中歐班列跑出開(kāi)放共贏“加速度”

春運(yùn)剛過(guò)，國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，全國(guó)多地中歐班列正常運(yùn)行。滿載貨物的中歐班列從中國(guó)馳往中亞、西亞和歐洲等“一帶一路”沿線國(guó)家，同時(shí)大量商品運(yùn)入中國(guó)，滿足中國(guó)春節(jié)消費(fèi)市場(chǎng)的需求。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，春節(jié)七天，中歐班列開(kāi)行247列、運(yùn)送貨物2.3萬(wàn)標(biāo)箱，其中回程開(kāi)行112列、運(yùn)送貨物1萬(wàn)標(biāo)箱。當(dāng)前，中歐班列正迎來(lái)有利發(fā)展契機(jī)。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列暢通了國(guó)際物流通道。自2011年開(kāi)通以來(lái)，中歐班列已成為鐵路服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要載體。“十三五”期間，中歐班列通過(guò)不斷努力，日益擴(kuò)大了“朋友圈”，目前，國(guó)內(nèi)中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)百列的城市增加到30個(gè)，通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家的106個(gè)城市，覆蓋大部分中東歐國(guó)家。中多年來(lái)，中歐班列不僅將國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)生活物資源源不斷地送達(dá)歐洲國(guó)家，也把大量國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到中國(guó)。尤其是在疫情之下，國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)不同程度受阻，中歐班列卻憑借運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大、分段運(yùn)輸、不涉及人員檢疫等優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)增長(zhǎng)。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有利于對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定。中歐班列是國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干，亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道。而中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健H今年1月，中歐班列運(yùn)營(yíng)品質(zhì)持續(xù)提升，全月開(kāi)行1165列、運(yùn)送貨物10.9萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行列數(shù)和貨物發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)66%、73%，連續(xù)9個(gè)月保持單月開(kāi)行千列以上的紀(jì)錄，為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供強(qiáng)大動(dòng)力，也為穩(wěn)外貿(mào)發(fā)揮了重要作用。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為“一帶一路”貢獻(xiàn)力量。新冠疫情發(fā)生以來(lái)，疫情之下各國(guó)生產(chǎn)活動(dòng)普遍放緩給需求的滿足造成較大困難，而中歐班列為沿線國(guó)家和地區(qū)提供了有效滿足其需求的機(jī)會(huì)。在疫情等不確定因素影響下國(guó)際市場(chǎng)需求總體萎縮，而各國(guó)仍希望擴(kuò)大本國(guó)商品出口，中國(guó)市場(chǎng)的巨大需求為沿線國(guó)家出口提供了很好的環(huán)境和條件，中歐班列本身也滿足了沿線國(guó)家的出口需求;從貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)來(lái)看，在其他物流運(yùn)輸方式因疫情影響受限的情況下，中歐班列運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，以陸路運(yùn)輸為主要方式，為供需雙向滿足創(chuàng)造了更為穩(wěn)定的條件。可以說(shuō)，中歐班列在逐漸成熟，由政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，也逐年映射了“一帶一路”建設(shè)中的“中國(guó)力量”。中歐班列的蓬勃發(fā)展的背后，無(wú)疑反映了“一帶一路”建設(shè)的偉大巨變。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列這條“網(wǎng)上絲綢之路”打通了生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)了服務(wù)要素跨境流動(dòng)，跑出開(kāi)放共贏“加速度”，促進(jìn)了海陸互濟(jì)的貿(mào)易格局，與歐洲國(guó)家的經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系也因之更加緊密。5ho大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 高鐵網(wǎng)）5ho大陸橋物流聯(lián)盟

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