中歐班列“開(kāi)門(mén)紅”見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力
2021-02-24 08:50:03
Landbridge平臺(tái)
記者從哈爾濱獲悉,截至2月19日,經(jīng)滿(mǎn)洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行10556列、發(fā)送貨物952601標(biāo)箱,實(shí)現(xiàn)了自2013年9月首列蘇州至華沙的中歐班列從滿(mǎn)洲里口岸出境以來(lái),經(jīng)中俄口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量突破萬(wàn)列大關(guān)。
牛年春節(jié)剛過(guò),滿(mǎn)洲里口岸出境的中歐班列就突破了萬(wàn)列大關(guān),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?ldquo;開(kāi)門(mén)紅”。不斷延伸的開(kāi)行路線(xiàn),不斷“點(diǎn)亮”的開(kāi)行口岸,愈發(fā)紅火的中歐班列,營(yíng)造出歐亞大陸商貿(mào)往來(lái)的融融暖意,也展現(xiàn)出中歐之間旺盛的經(jīng)濟(jì)活力。
中歐班列運(yùn)輸數(shù)據(jù)提升,成為管窺外貿(mào)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要窗口。在極不平凡的2020年,不同于往日的熙熙攘攘,在新冠肺炎疫情防控期間,歐亞大陸之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)嚴(yán)重受限。時(shí)間來(lái)到2021年,人們還在普遍擔(dān)心“外貿(mào)運(yùn)輸能不能做”“如何做好外貿(mào)運(yùn)輸”。但上揚(yáng)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)給出答案,增線(xiàn)路、開(kāi)口岸、中歐班列一箱難求……運(yùn)輸數(shù)據(jù)不僅變好了,而且變得熱火朝天。連接歐亞的漫長(zhǎng)鐵軌上,忙碌再次成為常態(tài)。得益于對(duì)疫情防控下運(yùn)輸市場(chǎng)的主動(dòng)求變,中歐班列成為國(guó)際貿(mào)易的安心之選,一箱難求的火熱局面也為牛年經(jīng)濟(jì)的開(kāi)局起步注入了信心與活力。
歷風(fēng)霜而不餒,中歐班列扛住了極端的壓力測(cè)試。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目,中歐班列在國(guó)際疫情防控的大形勢(shì)下,科學(xué)應(yīng)變,主動(dòng)求變,迅速出臺(tái)電子口岸、綠色通道、24小時(shí)通關(guān)等系列措施,在做好防控的基礎(chǔ)上,充分釋放了運(yùn)輸活力,實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上并線(xiàn)下齊火熱,設(shè)備與服務(wù)同增長(zhǎng),再到數(shù)量同質(zhì)量雙提升的多贏局面,確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),牢牢守住了國(guó)際貿(mào)易與抗疫物質(zhì)輸送的生命線(xiàn),為全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)輸送了“鐵路力量”與“鐵路方案”。
當(dāng)然,中歐班列運(yùn)輸“開(kāi)門(mén)紅”,有著鐵路的韌勁與堅(jiān)持,但更見(jiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的潛力與活力。“狂風(fēng)驟雨可以掀翻小池塘,但不能掀翻大海。”得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨大回旋余地與龐大市場(chǎng)規(guī)模,這些都成為鐵路運(yùn)輸取得“開(kāi)門(mén)紅”的重要原因,從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),鐵路部門(mén)不斷釋放數(shù)字化發(fā)展?jié)撃埽涌鞂?shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,正當(dāng)其時(shí)。這也是加快構(gòu)建新發(fā)展格局的題中應(yīng)有之義。
浩渺行無(wú)極,揚(yáng)帆但信風(fēng)。中歐班列運(yùn)輸“開(kāi)門(mén)紅”,見(jiàn)證了良好的發(fā)展勢(shì)頭,更見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。面向未來(lái),我們?nèi)詫⒚鎸?duì)諸多不確定性,但筆者堅(jiān)信:只要繼續(xù)鞏固運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),不斷拓展發(fā)展空間,我們一定能“牛”轉(zhuǎn)乾坤,駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。
(來(lái)源:人民資訊)
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