中歐班列（長沙）為何逆勢跑出加速度？

今天是農(nóng)歷牛年正月初七，今天上午8：00，中歐班列（長沙）從長沙貨運北站出發(fā)，半個月后將抵達白俄羅斯明斯克。春節(jié)期間，中歐班列（長沙）始終保持1-2班/天的開行頻率。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

新春伊始，長沙的“鋼鐵駝隊”就展現(xiàn)出牛氣逼人的迸發(fā)態(tài)勢。中歐班列（長沙）近兩年來一直保持高質(zhì)量運行，穩(wěn)居全國中歐班列第一方陣，中歐班列（長沙）為什么這樣“牛”？來看記者的調(diào)查。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊” 成績亮眼VL5大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為陸上絲綢之路，架起了中國與歐洲、世界聯(lián)系的橋梁，推進了中國與沿線國家的互聯(lián)互通，有著“鋼鐵駝隊”的美稱。2014年10月，長沙首次開通了從長沙北貨場始發(fā)至歐洲的國際貨運班列。經(jīng)過7年的運營，中歐班列（長沙）已實現(xiàn)常態(tài)化品牌化運營，躋身全國“第一方陣”，我們先來看看它亮眼的成績單：VL5大陸橋物流聯(lián)盟

開行規(guī)模大幅提升。2019年，在國際貿(mào)易形勢復雜多變、周邊省份同質(zhì)化競爭異常激烈的情況下，中歐班列（長沙）實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，開行國際班列411列，排名全國第五，躋身全國第一方陣，同比增長189.3%。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來，中歐班列(長沙)全力參與全球抗疫，逆勢跑出加速度，疫情期間穩(wěn)定開行成為全國4個“天班”發(fā)運城市之一，服務本土經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進雙循環(huán)通道建設，卓有成效，俄線班列穩(wěn)居全國第一，有力保障了長沙國際貿(mào)易通道和供應鏈穩(wěn)定。2020年中歐班列(長沙)開行量創(chuàng)新高，全年共開行530列，運輸貨物貨值20.6億美元，超額完成全年目標任務，穩(wěn)居全國第一方陣。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

運輸網(wǎng)絡不斷擴展。中歐班列（長沙）已開行俄羅斯、明斯克、馬拉、中亞等去程班列，中亞、俄羅斯（進口木材）等回程班列，常態(tài)化運行路線達10余條，每周穩(wěn)定開行9-12列；境外到達城市由西歐、中東歐、俄羅斯、中亞逐漸擴展至南歐、北歐，網(wǎng)絡遍布12個國家近27個城市，境內(nèi)集疏范圍覆蓋全國三分之二的區(qū)域，構建了覆蓋歐洲、俄羅斯和中亞地區(qū)的國際多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡樞紐。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

央企助力 打造明星班列VL5大陸橋物流聯(lián)盟

善弈者善謀。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

長沙是一個典型的內(nèi)陸城市，既不沿邊又不靠海，鐵路貨運一直就是短板。目前全國有77個城市開通了12000多條中歐班列，長沙的中歐班列如何在短時間突破困境、躋身全國第一方陣?VL5大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，市委市政府全國首創(chuàng)設立市政府物流口岸辦，統(tǒng)籌國際國內(nèi)物流。在市政府物流口岸辦的大力推動下，2019年4月，長沙市人民政府與中國外運股份有限公司形成全面戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新央地合作運營模式，充分發(fā)揮招商局中外運集團公司覆蓋全國、輻射全球的網(wǎng)絡布局優(yōu)勢，以及龐大的“貨源優(yōu)勢、運力優(yōu)勢、市場優(yōu)勢”等諸多優(yōu)勢力量，共同推動中歐班列（長沙）提質(zhì)擴容發(fā)展。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為由湖南中南國際陸港有限公司運營的中歐班列（長沙）VL5大陸橋物流聯(lián)盟

湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓見證了中歐班列（長沙）近幾年的華麗蛻變。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

“只有牢牢牽住‘牛鼻子’，才能實現(xiàn)‘牛氣沖天’的效果”，葉紅賓告訴記者，全力以赴打造明星班列，就是抓住了中歐班列（長沙）跨越式發(fā)展的“牛鼻子”。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

明斯克是歐洲的重要交通樞紐之一，2019年，長沙至明斯克線路從一周3班到一周7班，再到2020年最高峰時一周14班，位居全國第一，成為全國明星班列。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為全國明星班列——中歐班列長沙至明斯克線路VL5大陸橋物流聯(lián)盟

湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓告訴記者，未來中歐班列（長沙）將進一步構建起“樞紐對樞紐”“干支結合”的“集輸配”網(wǎng)絡體系，從而形成運時短、成本低、運能大、安全高效的運輸優(yōu)勢。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

定制班列 與制造業(yè)深度融合VL5大陸橋物流聯(lián)盟

物流作為產(chǎn)業(yè)之基，是企業(yè)復工復產(chǎn)的重要前提。受疫情影響，很多企業(yè)其他物流方式遭受重創(chuàng)，物流成本提高3~5倍，物流時間大幅延長，導致原料運不進、產(chǎn)品出不去，面臨違約和產(chǎn)業(yè)轉移風險。作為中白工業(yè)園內(nèi)最大的制造類企業(yè)項目，中聯(lián)重科白俄羅斯基地計劃于2020年5月份開園，但受疫情影響，企業(yè)物料和機械工程設備無法按時運到，這讓中聯(lián)重科很著急。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

長沙市政府物流口岸辦了解到這一情況后，立即組織中聯(lián)重科、紅太陽光電、楚天科技、三一集團等企業(yè)與中南國際陸港有限公司進行深入對接，為企業(yè)訂制中歐班列（長沙）物流運輸方案。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為中歐班列（長沙）三一專列VL5大陸橋物流聯(lián)盟

“我們和中歐班列（長沙）進行了對接，發(fā)現(xiàn)通過長沙至明斯克班列線路，不僅物流費用大幅下降，物流時間縮減三分之二，他們還派專家到現(xiàn)場幫助我們的特殊設備量身定做運輸方案，幫助我們解決了運輸時間長的難題。”中聯(lián)重科國際業(yè)務管理部部長李賓告訴記者。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

三一物流副總經(jīng)理雷勇告訴記者，走中歐班列，不僅時間縮短了，物流成本也節(jié)省了30%左右，將成為公司常態(tài)化的物流運輸方式之一。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為三一物流副總經(jīng)理雷勇接受長沙廣電新聞中心記者采訪VL5大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，2020年疫情發(fā)生以來，中歐班列（長沙）先后深入5個國家級園區(qū)和8個省級園區(qū)，幫助藍思科技、中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、紅太陽光電、澳優(yōu)乳業(yè)等114家大型制造業(yè)企業(yè)訂制中歐班列運輸方案，實現(xiàn)與制造業(yè)的深度融合，2020年共開行三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車、中興通訊等制造業(yè)專列25列。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

長沙市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉介紹，在國內(nèi)外疫情還在持續(xù)的背景下，中歐班列（長沙）保持“天班”開行，對產(chǎn)業(yè)的支撐和帶動作用凸顯，挺起了湖南開放型經(jīng)濟運輸?shù)?ldquo;脊梁”。2021年，長沙將深入踐行“三高四新”戰(zhàn)略，進一步深化國際產(chǎn)能合作，加強班列運輸組織，提升口岸通關效率，推動中歐班列實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，建設中歐班列集結中心，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為長沙市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉接受長沙廣電新聞中心記者采訪VL5大陸橋物流聯(lián)盟

就在2月9日，國家主席習近平在北京以視頻方式主持中國－中東歐國家領導人峰會并發(fā)表主旨講話。習近平在講話中指出，中國－中東歐國家合作已經(jīng)走過9年歷程。同9年前相比，中國同中東歐國家貿(mào)易額增長近85%，中歐班列已經(jīng)覆蓋大部分中東歐國家。習近平強調(diào)，中國－中東歐國家要不斷完善融通格局，攜手高質(zhì)量共建“一帶一路”，繼續(xù)支持中歐班列發(fā)展。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟統(tǒng)計局2月15日發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2020年歐盟與中國貨物貿(mào)易在疫情中逆勢雙向增長，雙方貿(mào)易額為5860億歐元，中國首次取代美國成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

我們期待著，中歐班列（長沙）以創(chuàng)新發(fā)展的拓荒牛精神，埋頭奮蹄勇向前，在牛年跑出更加令人欣喜的加速度。VL5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）VL5大陸橋物流聯(lián)盟

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