“美的”專列確實(shí)很美的

受疫情影響，許多企業(yè)產(chǎn)品出口遭遇困難。美的集團(tuán)出口的產(chǎn)品屬于制造類加工品，對(duì)運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性和時(shí)效性要求高，需要采取快速、穩(wěn)定、不間斷的運(yùn)輸方式。而大灣區(qū)開(kāi)行的定制化中歐班列，讓美的集團(tuán)家電產(chǎn)品出口從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，為美的集團(tuán)外貿(mào)出口和海外市場(chǎng)布局提供運(yùn)力保障，可以節(jié)省20%以上的物流成本，運(yùn)行時(shí)間將縮短一半以上。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

在去年疫情影響和進(jìn)出口海空運(yùn)運(yùn)力減少的情況下，中歐班列突顯了通道作用。中歐班列去年開(kāi)行班次大幅增長(zhǎng)的根本原因在于，疫情影響下中國(guó)抗疫取得重大成效后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，和歐洲國(guó)家因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的生產(chǎn)停滯之間的巨大差異所帶來(lái)的貿(mào)易順差的擴(kuò)大。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列大顯身手，暢通國(guó)際物流大通道。不僅成為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，更串聯(lián)起沿線各國(guó)互利共贏、抱團(tuán)發(fā)展的黃金大通道，助力沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提速。“美的”專列的順利開(kāi)行，除了需要定制效率更高、成本更低的物流解決方案，綠色、高效的通關(guān)環(huán)境也顯得尤為重要。而大灣區(qū)的中歐班列開(kāi)行，也維持在高位。據(jù)廣州局集團(tuán)公司數(shù)據(jù)顯示，2020年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加，輻射地區(qū)不斷擴(kuò)大。全年，發(fā)大灣區(qū)共開(kāi)行中歐班列262列，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資逾14萬(wàn)噸，與2019年基本持平。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

2020年下半年后中歐班列市場(chǎng)的火爆以及運(yùn)價(jià)的提高說(shuō)明了中歐班列的細(xì)分市場(chǎng)確實(shí)存在，還需要把工作重心放到產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)、服務(wù)水平的提高以及細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上，引進(jìn)更多的境外合作伙伴，更多地去開(kāi)發(fā)歐洲回程貨物。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

2021年是國(guó)家“十四五”開(kāi)局之年，中歐班列低碳出行，踐行綠色發(fā)展新理念，打通多條跨境國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道，全力打造全鏈路貨物出運(yùn)渠道，為大型生產(chǎn)制造企業(yè)提供更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的一體化端到端物流解決方案。同時(shí)運(yùn)用數(shù)字化物流技術(shù)，通過(guò)“物流+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+物流”雙輪驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)物流作業(yè)和運(yùn)營(yíng)管理的全面智能化，為大灣區(qū)制造企業(yè)貨物出口強(qiáng)勢(shì)“帶貨”，助力粵港澳大灣區(qū)整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。“美的”專列確實(shí)很美的，可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)不斷發(fā)展，中歐班列發(fā)展前景十分廣闊，相信在未來(lái)，中歐班列會(huì)繼續(xù)加速奔跑，為助力世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇砥礪前行!YJt大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：高鐵網(wǎng)）YJt大陸橋物流聯(lián)盟

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