全球國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)大會(huì)

 您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 陸橋文庫(kù)

廣告宣傳與業(yè)務(wù)推介,手機(jī)及微信:13951259812

日本做出重磅決定,立即啟動(dòng)中歐班列戰(zhàn)略,橫跨上萬(wàn)公里直達(dá)歐洲

2021-01-25 10:47:27
Landbridge平臺(tái)

ONx大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)中歐班列取得巨大成功,亞洲各國(guó)與歐洲交往更為緊密,雙方商業(yè)交流更多,對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均極為有利。近日有消息報(bào)道,日本做出重磅決定,首相菅義偉立即啟動(dòng)中歐班列戰(zhàn)略,到時(shí)日本汽車等商品將橫跨上萬(wàn)公里直達(dá)歐洲。ONx大陸橋物流聯(lián)盟

 ONx大陸橋物流聯(lián)盟

ONx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)日本方面表示,出于減排考慮,打算利用中歐班列向歐洲輸送商品。此前日本將汽車運(yùn)輸?shù)酵炼洌ǔ2捎幂喆\(yùn)輸,一次需要8周時(shí)間,如果采用鐵路運(yùn)輸,價(jià)錢一樣,但運(yùn)輸時(shí)間卻能縮短到4周。所以總體來(lái)說(shuō),鐵路運(yùn)輸比輪船運(yùn)輸更劃算,花費(fèi)同樣的價(jià)格,鐵路運(yùn)輸能極大節(jié)省時(shí)間。對(duì)許多大型企業(yè)來(lái)說(shuō),時(shí)間就是金錢,所以相對(duì)而言鐵路運(yùn)輸更便宜。據(jù)透露,日本預(yù)計(jì)第一年運(yùn)輸5000輛左右汽車,隨后不斷加大運(yùn)輸量,到2025年前后,每年約可運(yùn)輸3~5萬(wàn)輛汽車。ONx大陸橋物流聯(lián)盟

 ONx大陸橋物流聯(lián)盟

ONx大陸橋物流聯(lián)盟

在2011年3月時(shí),首列中歐班列成功開動(dòng),大量貨物通過(guò)列車運(yùn)輸?shù)綒W洲,隨后雙方貿(mào)易往來(lái)更頻繁,班列也不斷增加。不到3年時(shí)間,中歐班列累計(jì)開行班數(shù)已經(jīng)達(dá)到300班,其累計(jì)運(yùn)載的貨物已經(jīng)超過(guò)14億美元。隨后運(yùn)輸路線不斷擴(kuò)大,開行班列也穩(wěn)步增加,覆蓋的國(guó)家也越來(lái)越多。截至2018年6月時(shí),班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域,截至2019年4月時(shí),班列運(yùn)輸線路已經(jīng)通達(dá)歐洲15各國(guó)家44個(gè)城市。中歐班列的成功運(yùn)營(yíng),讓亞歐大陸聯(lián)系更為緊密,隨著參與的國(guó)家越來(lái)越多,中歐班列影響力也越來(lái)越廣,戰(zhàn)略意義也越來(lái)越重要。ONx大陸橋物流聯(lián)盟

 ONx大陸橋物流聯(lián)盟

ONx大陸橋物流聯(lián)盟

此前亞洲國(guó)家和歐洲國(guó)家開展貿(mào)易往來(lái),多是采用海運(yùn)的方式,但海運(yùn)受到太多不穩(wěn)定的因素影響,給貿(mào)易增加很多困難和成本。比如油價(jià)的漲跌,就極大影響運(yùn)輸成本,油價(jià)上漲通常會(huì)帶動(dòng)商品上漲,很大程度上能影響貿(mào)易交往。海運(yùn)通常要考慮天氣,惡劣天氣不易出海,不然臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣,會(huì)使海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)驟增,一旦發(fā)生沉船事件,對(duì)哪個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都不是筆小損失。更重要的是,海運(yùn)還要面對(duì)海盜等風(fēng)險(xiǎn),一旦遭遇海盜打劫,不僅會(huì)損失錢財(cái),還可能會(huì)危及人命。而且相比鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō),海運(yùn)時(shí)間跨度更長(zhǎng),花費(fèi)同樣的價(jià)錢,海運(yùn)遠(yuǎn)不如陸運(yùn)劃算。ONx大陸橋物流聯(lián)盟

 ONx大陸橋物流聯(lián)盟

ONx大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在日本終于下定決心,考慮利用鐵路運(yùn)輸物資,到時(shí)將會(huì)帶來(lái)一系列連鎖效應(yīng),未來(lái)我們將成為中西方貿(mào)易中轉(zhuǎn)站,戰(zhàn)略意義重大。特別是在享受過(guò)陸運(yùn)的好處后,日本絕不會(huì)甘心放棄,到時(shí)主動(dòng)權(quán)將掌握在我們手中。現(xiàn)在越來(lái)越多國(guó)家開通中歐班列,到時(shí)該班列將成為國(guó)際物流陸運(yùn)骨干,給各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)經(jīng)濟(jì)影響,讓其作用越來(lái)越重要。在中歐班列項(xiàng)目上,我們處于主導(dǎo)地位,該班列運(yùn)營(yíng)越紅火,對(duì)我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為有益。ONx大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:社會(huì)人員)ONx大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報(bào)道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線:0518-85806682

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸及物流行業(yè)品牌價(jià)值金榜企業(yè)
國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨代
全球國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)大會(huì)

關(guān)于Landbridge | 聯(lián)系我們 | 有問必答 | 研究中心 | 企業(yè)對(duì)接 | 刊物索取 | 企業(yè)文化 | 廣告服務(wù) | 合作聯(lián)盟 | 新聞中心 | 行業(yè)峰會(huì) |

國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng) | 中亞鐵路運(yùn)輸網(wǎng) | 中俄鐵路運(yùn)輸網(wǎng) | 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng) | 中歐鐵路物流網(wǎng) | 鐵路運(yùn)輸網(wǎng) | 國(guó)際公路汽運(yùn)網(wǎng) | Landbridge平臺(tái)官方QQ群:179355516

Copyright ? 2011-2024 Landbridge平臺(tái) 版權(quán)所有 蘇ICP備13031878號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:蘇B2-20140233

國(guó)際鐵路運(yùn)輸,Landbridge平臺(tái)

久久精品一本到99热免费,欧美日韩免费专区视频,九九精品视频久久精品视频,欧美国产亚洲日韩一区二区三区
中日韩免费一区二区三区 | 日本在线免费AⅤ视频 | 三级中文字幕在线播放 | 日本中文字幕亚洲乱 | 在线午夜精品自拍小视频 | 亚洲精品成a人片在线观看 尹人久久久香蕉精品 |