新一代“帶貨王”——中歐班列

1月21日上午，從福建武夷山始發(fā)的中歐班列新線路，開出首趟班列。首趟班列的42個(gè)集裝箱，滿載健身器材、縫紉機(jī)等價(jià)值300多萬美元的商品，預(yù)計(jì)將于9天后抵達(dá)阿拉木圖。未來通過這條線路，班列可實(shí)現(xiàn)10天到中亞、15天抵達(dá)中歐，構(gòu)建起一條國(guó)際物流大通道。ji3大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球海空運(yùn)輸都受到極大的限制，作為陸路運(yùn)輸主干道的中歐班列發(fā)揮國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列全年開行12406列，同比增長(zhǎng)50%，首次突破“萬列”大關(guān)，是2016年開行量的7.3倍。特別是下半年月開行量保持在1200列上下，連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)、8個(gè)月單月開行千列以上。ji3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在歐亞大陸間“帶貨”防疫物資，成為名副其實(shí)的“生命之路”。2020年，中歐班列共運(yùn)送貨物113.5萬標(biāo)箱，其中，防疫物資939萬件、7.6萬噸，西安、武漢等地創(chuàng)新開行了中歐班列“防疫物資專列”，到達(dá)意大利、德國(guó)、捷克、俄羅斯、波蘭、荷蘭、比利時(shí)等國(guó)家，并輻射周邊國(guó)家，很好地承載了時(shí)代賦予的使命，為國(guó)際防疫合作提供了有力支持，降低了疫情對(duì)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來的沖擊，已成為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，得到了共建“一帶一路”國(guó)家和國(guó)際社會(huì)的贊譽(yù)。ji3大陸橋物流聯(lián)盟

誰說只有電商主播能“帶貨”，中歐班列鐵路運(yùn)輸因其實(shí)施分段運(yùn)輸、不涉及人員檢疫的特殊優(yōu)勢(shì)，已成為新一代的“帶貨王”。眼下，小到食品，大到汽車，還有大量防疫物資正飛馳在國(guó)際鐵路上。如今在亞歐大陸新絲綢之路上，駝鈴聲已不再有，代替的則是飛馳的轟鳴聲，那便是“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”——中歐班列。ji3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）ji3大陸橋物流聯(lián)盟

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