中歐班列：中國(guó)聯(lián)結(jié)世界的紐帶

12月21日，滿載46個(gè)集裝箱1200噸的俄羅斯大麥搭乘中歐班列(成都)運(yùn)抵成都國(guó)際鐵路港，這是四川地區(qū)首趟大麥專列，實(shí)現(xiàn)了該省進(jìn)口糧食渠道與品類的新突破，助力四川地區(qū)糧食深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。JCv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果，自2011年發(fā)車以來，它發(fā)展速度迅猛、開行數(shù)量逐年遞增，現(xiàn)已成為中歐經(jīng)貿(mào)往來的“主動(dòng)脈”。2019年，中歐班列開行數(shù)量就已達(dá)到8225列，同比增長(zhǎng)23%，預(yù)計(jì)今年開行數(shù)量將突破12000列。除了開行班列總數(shù)上漲，開行城市范圍也在不斷擴(kuò)大，目前，中歐班列已在中國(guó)60多個(gè)城市開行，連通中亞、歐洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已成為名副其實(shí)的亞歐大陸橋。JCv大陸橋物流聯(lián)盟

此次中歐班列大麥進(jìn)口專列抵達(dá)成都，不僅彰顯了中歐班列在服務(wù)“一帶一路”互聯(lián)互通的重要作用，更是向世界展現(xiàn)了在疫情影響下中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展的顯要成果。該批次進(jìn)口的大麥將作為糧食深加工原料，帶動(dòng)四川糧食深加工產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展，推動(dòng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)革新。JCv大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家的發(fā)展離不開投資、消費(fèi)、凈出口，企業(yè)的發(fā)展離不開安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈來保證貨物的正常流通。起初，中歐班列只是海運(yùn)和空運(yùn)以外的“新選擇”。疫情爆發(fā)之后，中歐班列以其速度快、接觸少、成本低、安全可靠的優(yōu)勢(shì)讓“一帶一路”沿線企業(yè)看到了其在任何時(shí)期都能保持運(yùn)輸穩(wěn)定的巨大潛能，不間斷地為“一帶一路”沿線國(guó)家提供了安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈保障，成為了貿(mào)易暢通的“定心丸”，在支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”上發(fā)揮了巨大作用。JCv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列滿載貨物，穿梭于中國(guó)與歐洲各國(guó)之間，將發(fā)展資源進(jìn)一步優(yōu)化配置，它猶如一條條紐帶，把中國(guó)與世界緊密相連。JCv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)山東網(wǎng)）JCv大陸橋物流聯(lián)盟

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