逆風飛揚的絲路新使者中歐班列

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中歐班列共開行11215列、102.4萬標箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率98.4%。中歐班列繼續(xù)保持高位運行，自3月以來連續(xù)九個月保持兩位數(shù)以上增長，自5月以來，連續(xù)7個月單月開行千列以上。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為“一帶一路”建設(shè)的重要支撐項目，建設(shè)九年以來取得初步成效，基本形成了“三大通道、四大口岸、五個方向、六大線路”的整體發(fā)展格局。今年2月份以來，迅速蔓延的新冠肺炎疫情使得多國實行民航停飛、船舶停航、入境管制、暫停進口、關(guān)稅上調(diào)等措施，許多國際物流通道被迫中斷，國際物流供應鏈的穩(wěn)定和我國傳統(tǒng)對外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展受到巨大沖擊。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

逆境中“提速”。在這樣嚴峻的形勢下，中歐班列經(jīng)過短暫調(diào)整，猶如異軍突起，逆勢而上，開行列數(shù)和發(fā)送貨物量實現(xiàn)飛速增長，成為提升我國對外經(jīng)貿(mào)、推動企業(yè)復工復產(chǎn)、維護我國國際供應鏈穩(wěn)定和助力全球疫情防控的中堅力量。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

隨著疫情常態(tài)化，中歐班列主要開行城市全面恢復正常運營，將諸多防疫物資輸送至意大利、德國、西班牙、捷克等多國，并進一步以這些國家為節(jié)點分撥到更多歐洲國家，為全球疫情防控貢獻了重要力量。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間保持高位運行的中歐班列，不僅打通了在亞歐大陸上的經(jīng)濟走廊，還成為運送抗疫物資的“生命通道”。今年前11個月，中歐班列已累計運送防疫物資836萬件，6.9萬噸。隨著中歐班列的高質(zhì)量開行，疫情期間國外的產(chǎn)品也順利進入中國市場。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

穩(wěn)定中“交流”。中歐班列多年來一直為致力“走出去”的企業(yè)服務，穩(wěn)定、高效的中歐班列已經(jīng)成為這些企業(yè)的一種情結(jié)。中歐班列給企業(yè)帶來的快捷度是超乎想象的；運輸?shù)某杀镜停瑫r間快；中歐班列實際上現(xiàn)在已經(jīng)成為了一種符號，人們心目當中中歐班列不單純是一個貨物通道，實際上更多傳遞的是‘一帶一路’沿線人的一種文化，都已經(jīng)上升到情結(jié)方面了。老百姓通過中歐班列運輸?shù)臇|西越多，國外人民的情結(jié)紐帶越深。”MRr大陸橋物流聯(lián)盟

從中亞的食用油、面粉、蜂蜜、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品，到德國廚具、荷蘭奶粉，再到重卡、轎車、制造業(yè)零部件，中歐班列的貨物品類不斷拓展，開通線路和開行城市逐年增加，運輸網(wǎng)絡已通達歐洲21個國家、92個城市。隆基股份、陜汽重卡、陜鼓動力、法士特等多家中國制造企業(yè)搭上中歐班列的“快車”，而“奧迪整車進口班列”“沃爾沃整車進口專列”也為國內(nèi)消費者帶來高品質(zhì)選擇。起初歐班列的貨源品類不是特別豐富，出口的物資主要以工業(yè)機械為主，但是隨著國家對外開放的步伐加快，我們國家的輕工業(yè)產(chǎn)品和高端的電子產(chǎn)品逐漸增多。從最初中歐班列的市場培育、貨源培育和線路的培育，到2020年我們的中歐班列逐漸在向高質(zhì)量方面進行轉(zhuǎn)化。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，在亞歐大陸之上點燃希望的火把，成為領(lǐng)跑“一帶一路”的經(jīng)濟新引擎，為形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻力量。持續(xù)高位運行的中歐班列，有力地支援了全國企業(yè)復工復產(chǎn)，打通了新絲綢之路的大通道，降低了疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響，同時也凸顯了“一帶一路”倡議的必要性，為加快世界經(jīng)濟復蘇注入了強勁動力，成為亞歐大陸上振奮人心、穩(wěn)定運輸?shù)?ldquo;定海神針”。MRr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）MRr大陸橋物流聯(lián)盟

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