中歐班列為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量

11月29日，首趟東莞至杜伊斯堡中歐班列載著電子產(chǎn)品、防疫用品等貨物，從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司常平站駛出，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)中歐班列再添新成員。（人民鐵道網(wǎng)）CSa大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，為了應(yīng)對(duì)新冠疫情，鐵路部門(mén)一方面認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的“六穩(wěn)”、“六保”決策要求，一方面積極適應(yīng)“雙循環(huán)發(fā)展”理念的新發(fā)展格局，不斷升級(jí)完善中歐班列的行車(chē)效率和服務(wù)品質(zhì)，完美實(shí)現(xiàn)了中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，為加快全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步做出了重要貢獻(xiàn)。CSa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列優(yōu)勢(shì)突出，具有高效、便捷、安全、省時(shí)、省錢(qián)等特點(diǎn)，在速度上比海運(yùn)快，在運(yùn)輸成本上比空運(yùn)低，且運(yùn)輸貨物品類(lèi)多、運(yùn)量較大，組織方式靈活，它以強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力得到了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的青睞，成為國(guó)際長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。在全球空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)能持續(xù)萎縮而世界各地生活和防疫物資需求旺盛的情況下，中歐班列沒(méi)有中斷開(kāi)行，反而是實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，不斷開(kāi)拓新線路、新市場(chǎng)，贏得“一帶一路”沿線國(guó)家的一直好評(píng)。CSa大陸橋物流聯(lián)盟

為全面釋放新絲綢之路物流通道的潛能，鐵路部門(mén)一直在提升中歐班列的運(yùn)行品質(zhì)，不斷完善中歐班列服務(wù)中心的工作流程和制度辦法。在全球?qū)挂咔榈拇蟓h(huán)境下，中歐班列不斷為其它國(guó)家運(yùn)送防疫物資，鞏固了中國(guó)與各國(guó)的貿(mào)易關(guān)系，使得中國(guó)鐵路成為國(guó)際物流中不可缺少的一部分。CSa大陸橋物流聯(lián)盟

疫情防控期間中歐班列成為連接中國(guó)、歐洲和 “一帶一路”沿線國(guó)家的抗疫“大動(dòng)脈”，在國(guó)外疫情防控壓力不斷加大，醫(yī)療物資短缺問(wèn)題嚴(yán)重的危機(jī)時(shí)刻，中國(guó)在加強(qiáng)物資生產(chǎn)調(diào)度保障國(guó)內(nèi)抗疫需要的同時(shí)，也積極幫助疫情嚴(yán)重、物資短缺的國(guó)家共同抗疫。CSa大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下的歐洲，人們與疫情的搏斗依然膠著，外部襄助乃是雪中送炭。沖破疫情陰霾、橫穿亞歐大陸的中歐班列，是中歐守望相助、患難與共的縮影，彰顯出共建“一帶一路”和人類(lèi)命運(yùn)共同體的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。從“世界馳援中國(guó)”到“中國(guó)回報(bào)世界”，它運(yùn)送的不僅是大量緊缺物資，更是來(lái)自中國(guó)的溫暖與情誼，中歐人民大團(tuán)結(jié)，世界人民大團(tuán)結(jié)。CSa大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：高鐵網(wǎng)）CSa大陸橋物流聯(lián)盟

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