鐵路集裝箱運(yùn)輸助力“雙效應(yīng)”疊加釋放惠民紅利

據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)，鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，成為貨運(yùn)增運(yùn)增收主力軍，裝車持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單日裝車紀(jì)錄不斷刷新，最高日達(dá)37957車。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路集裝運(yùn)輸是國(guó)際通行的一種貨物運(yùn)輸方式，占據(jù)了全世界貨物運(yùn)輸?shù)?5%以上，其特點(diǎn)是中間運(yùn)輸過(guò)程中貨物不動(dòng)，通過(guò)裝載機(jī)械就能實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換，最容易實(shí)現(xiàn)理想的門到門服務(wù)，而且集裝器具堅(jiān)固耐用，不會(huì)出現(xiàn)泄漏和破損情況，讓作業(yè)場(chǎng)地干凈整潔環(huán)保。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路集裝箱貨運(yùn)量上揚(yáng)，有效助推“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”等新型運(yùn)輸結(jié)構(gòu)走向成熟，刷新貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸方式，日漸增長(zhǎng)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為路、企合作共贏帶來(lái)較多收益。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路作為交通運(yùn)輸骨干力量，深挖集裝箱運(yùn)輸模式的潛能優(yōu)勢(shì)，有效提升大宗物資集配效率，降低生產(chǎn)物資運(yùn)輸成本，大大壓縮了運(yùn)輸流程、到貨周期，為企業(yè)貨主釋放貨運(yùn)紅利。例如，一些商家的小件貨品“散改集”裝進(jìn)集裝箱，用汽車?yán)截泩?chǎng)再裝火車，到達(dá)目的地后，將集裝箱卸下，不但減少中間二次裝卸作業(yè)，降低了貨物破損率，也極大提高貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，為商家節(jié)省成本。最主要是“公轉(zhuǎn)鐵”為西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)戰(zhàn)略的全面實(shí)施提供硬核運(yùn)力，鐵路鍛長(zhǎng)處，展現(xiàn)實(shí)力擔(dān)當(dāng)，針對(duì)集裝箱裝車的旺盛需求，全力抓好集裝箱的運(yùn)用調(diào)整，重點(diǎn)做好35噸敞頂箱、通用箱的運(yùn)輸組織，科學(xué)調(diào)整各區(qū)域集裝箱保有量，促進(jìn)煤炭、焦炭、礦石等大宗貨源“公轉(zhuǎn)鐵”入箱運(yùn)輸。鐵路結(jié)合市場(chǎng)需求，做好供、需調(diào)配，服務(wù)企業(yè)大宗貨主，為企業(yè)生產(chǎn)原料，商家貨物等運(yùn)送輸入動(dòng)力引擎，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良性循環(huán)貢獻(xiàn)運(yùn)能。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路下沉市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)，把市場(chǎng)需求牽引和運(yùn)輸供給創(chuàng)造有力結(jié)合起來(lái)，以“組合鐵拳”打通內(nèi)、外物流循環(huán)新格局。據(jù)悉，鐵路第二批新造10萬(wàn)只敞頂箱已陸續(xù)投入使用，鐵路將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)環(huán)節(jié)，緊盯集裝箱卸車、交付和掏箱過(guò)程組織，壓縮重箱在站停留時(shí)間，加快集裝箱周轉(zhuǎn)；打破車隨箱走的制約，并突出抓好中歐班列開(kāi)行組織和運(yùn)行盯控，有序推進(jìn)中歐班列國(guó)內(nèi)口岸站“三并二”集并運(yùn)輸，緩解口岸站階段性擁堵問(wèn)題。鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整與創(chuàng)新服務(wù)為貨運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了增運(yùn)增收的亮眼成績(jī)單。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

綠水青山就是金山銀山，鐵路集裝箱運(yùn)輸為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”增添綠色動(dòng)能。鐵路運(yùn)輸較之其它運(yùn)輸方式更加環(huán)保，集裝箱運(yùn)輸減少裝卸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，多方優(yōu)勢(shì)助力地方環(huán)境保護(hù)。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板，多點(diǎn)發(fā)力為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)輸送動(dòng)力引擎，完善的運(yùn)輸渠道為推動(dòng)節(jié)能減排，打造綠色運(yùn)輸新通道做出貢獻(xiàn)?？梢哉f(shuō)，鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）sU3大陸橋物流聯(lián)盟

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