中歐班列搖號(hào)訂艙！82個(gè)艙位35家企業(yè)搶?zhuān)咔橄隆耙粠б宦贰辟Q(mào)易逆勢(shì)上漲

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“太瘋狂了，從新筑至塔什干的班列，一共82個(gè)艙位，需求量達(dá)700個(gè)，35家企業(yè)在搶。”11月20日，一位參加了在義烏舉行的2021年中歐班列艙位預(yù)訂搖號(hào)活動(dòng)的貨代公司老板沈曉鵬對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說(shuō)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)他介紹，他參加的這個(gè)搖號(hào)訂艙活動(dòng)是11月18日在義烏召開(kāi)的第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)上舉辦的，該峰會(huì)由義烏、重慶、鄭州、西安、成都、長(zhǎng)沙、合肥、烏魯木齊等11個(gè)發(fā)運(yùn)量占全國(guó)發(fā)運(yùn)總量95%的主要班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主辦。其中，在艙位預(yù)訂活動(dòng)環(huán)節(jié)，對(duì)明年中歐班列艙位預(yù)訂進(jìn)行了公開(kāi)搖號(hào)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

在搖號(hào)現(xiàn)場(chǎng)，一些熱門(mén)班列，比如新筑至塔什干、義烏至馬德里、義烏至中亞等均出現(xiàn)了一艙難求的情況，這背后則是“一帶一路”合作的逆勢(shì)上揚(yáng)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐之間抗疫合作的“生命通道”，今年中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)。截至11月5日，中歐班列開(kāi)行達(dá)10180列，已超過(guò)去年全年開(kāi)行量；運(yùn)送貨物92.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%。中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，已通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家、92個(gè)城市。今年以來(lái)，共運(yùn)送醫(yī)療物資近800萬(wàn)件，共計(jì)6萬(wàn)多噸。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

17日，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，疫情在全球蔓延，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，中歐班列運(yùn)力增長(zhǎng)趕不上需求增加。“為促進(jìn)中歐班列持續(xù)穩(wěn)定安全運(yùn)行，我委正會(huì)同有關(guān)部門(mén)、地方，全力提升中歐班列運(yùn)能運(yùn)力。總之，中方將秉持共商共建共享原則，繼續(xù)扎實(shí)推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與相關(guān)國(guó)家的共同發(fā)展繁榮。”UG1大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列一艙難求UG1大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)價(jià)暴漲、一貨難求，如今就連中歐班列都要搖號(hào)訂艙了。沈曉鵬直呼：“今年的外貿(mào)人真是太難了”。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

11月18日，以“融合、穩(wěn)鏈、循環(huán)”為主題的第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)在義烏舉行。在本次峰會(huì)上，全國(guó)12家平臺(tái)公司齊上線，以搖號(hào)抽簽方式發(fā)放2021年班列共2000個(gè)艙位，受到參會(huì)企業(yè)的搶訂。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這次聯(lián)合班列的訂艙并不是像買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)一樣必須經(jīng)過(guò)搖號(hào)決定，而是只有在訂艙量超過(guò)平臺(tái)推出的艙位總量時(shí)，才實(shí)行線上隨機(jī)搖號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)公布結(jié)果。反之，如果訂艙量在平臺(tái)的預(yù)售艙位總量之內(nèi)，則所有預(yù)訂的貨代公司都算中簽，不需要搖號(hào)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

盡快如此，很多類(lèi)似馬拉舍維奇、漢堡等熱門(mén)路線的艙位預(yù)訂仍十分火爆。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

記者從現(xiàn)場(chǎng)參與者處了解到，成都至蒂爾堡班列總艙位是82個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)有6家企業(yè)報(bào)名，但需求量達(dá)到120個(gè)；義烏至中亞的班列總艙位是90個(gè)，需求量達(dá)到280個(gè)，14家企業(yè)進(jìn)行搖號(hào)；而新筑至塔什干的班列，一共82個(gè)艙位，需求量多達(dá)700個(gè)，35家企業(yè)在搶?zhuān)枨蟛钸_(dá)到近10倍。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開(kāi)行之后，彼時(shí)，回程貨太少難盈利的報(bào)道時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端，與如今的火爆情形相比，真可謂“冰火兩重天”。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

而在今年上半年，中歐班列開(kāi)行量增長(zhǎng)迅速，部分口岸從6月下旬開(kāi)始出現(xiàn)了較嚴(yán)重的擁堵情況，大量班列積壓在口岸無(wú)法準(zhǔn)時(shí)出境。在國(guó)鐵集團(tuán)的要求下，多個(gè)中歐班列公司削減了6-7月的部分運(yùn)力，以“緩堵保暢”。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

“今年上半年受疫情影響，部分海運(yùn)、空運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移至鐵路，確實(shí)造成了上半年中歐班列的運(yùn)力增長(zhǎng)迅速，當(dāng)時(shí)很多公司都不得不暫時(shí)停運(yùn)了。”沈曉鵬對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列開(kāi)行已達(dá)10180列，通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家、92個(gè)城市。截至今年11月5日，運(yùn)送貨物92.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%，其中共運(yùn)送醫(yī)療物資近800萬(wàn)件，共計(jì)6萬(wàn)多噸。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”貿(mào)易逆勢(shì)上揚(yáng)UG1大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列一艙難求，背后折射出的今年“一帶一路”貿(mào)易的逆勢(shì)上揚(yáng)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

18日，在外交部新聞發(fā)布會(huì)上，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)表示，今年盡管面臨新冠肺炎疫情的沖擊，但共建“一帶一路”合作仍呈現(xiàn)出十足韌性。中方已與138個(gè)國(guó)家、31個(gè)國(guó)際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進(jìn)展。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到9600多億美元，增速比全國(guó)整體水平高0.8個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家非金融類(lèi)直接投資達(dá)130億美元，同比增長(zhǎng)30%，高出全國(guó)整體增速32個(gè)百分點(diǎn)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，疫情在全球肆虐，但得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)和主動(dòng)穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，我國(guó)在“一帶一路”沿線市場(chǎng)合作呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)。這其中，中歐班列發(fā)揮了巨大的作用，不但穩(wěn)定了與沿線國(guó)家的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，還促進(jìn)了對(duì)沿線國(guó)家的貿(mào)易逆勢(shì)增長(zhǎng)。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’受到沿線國(guó)家歡迎的原因在于，除推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通會(huì)帶來(lái)綜合的貿(mào)易效應(yīng)外，中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家非金融類(lèi)直接投資大幅增長(zhǎng)，而且利用開(kāi)通的中歐班列等通道給沿線國(guó)家送去抗疫物資，解決很多國(guó)家的燃眉之急，實(shí)現(xiàn)與沿線國(guó)家的共同發(fā)展合作共贏。‘一帶一路’發(fā)展方向?qū)?huì)在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)投資的聯(lián)系和規(guī)則制度上的對(duì)接，并在政策溝通和民心相通方面深入發(fā)展。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東表示。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，孟瑋也提醒道，也要看到，隨著疫情全球蔓延，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，中歐班列運(yùn)力增長(zhǎng)趕不上需求增加。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

而為促進(jìn)中歐班列持續(xù)穩(wěn)定安全運(yùn)行，國(guó)家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門(mén)、地方，全力提升中歐班列運(yùn)能運(yùn)力。一是加強(qiáng)重點(diǎn)口岸建設(shè)，對(duì)滿(mǎn)洲里站、二連浩特站、阿拉山口站進(jìn)行擴(kuò)能改造，提高集裝箱列車(chē)的接發(fā)、換裝能力；二是推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造，積極開(kāi)辟中歐班列境外新徑路，推動(dòng)運(yùn)輸通道多元化；三是加快中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，支持完善集疏運(yùn)設(shè)施，提高運(yùn)輸組織效率，努力做到“中轉(zhuǎn)集結(jié)”“即到即發(fā)”。UG1大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)）UG1大陸橋物流聯(lián)盟

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