中歐班列太火爆，預(yù)訂艙位要搖號(hào)？

最近兩天，一則中歐班列搖號(hào)預(yù)訂艙位的視頻在網(wǎng)上流傳。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

視頻展現(xiàn)了一個(gè)會(huì)場內(nèi)部，大屏幕上正在搖號(hào)抽取2021年浙江義烏至西班牙馬德里的艙位，該條線路總艙位為90，預(yù)訂數(shù)為280，共14名商家報(bào)名。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

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視頻截圖FcA大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)上，國家間的運(yùn)輸主要依賴海運(yùn)，如今疫情使海運(yùn)船只減少，海運(yùn)價(jià)格飛漲，甚至一船難求。航空運(yùn)輸同樣受到疫情影響，也無法滿足市場需求。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

溢出的貨運(yùn)需求傳遞到鐵路，多年來發(fā)展平平的中歐班列今年變得格外搶手。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

界面新聞從國鐵集團(tuán)了解到，截至11月5日，中歐班列今年開行數(shù)量已達(dá)10180列，運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱，同比增長54%，開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)8個(gè)月持續(xù)增長。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

但中歐班列真的已經(jīng)火爆到需要搖號(hào)才能訂到嗎？實(shí)際上，并非如此。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

界面新聞了解到，上述搖號(hào)活動(dòng)發(fā)生在11月18日于義烏舉辦的“第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)”上。2021年中歐班列艙位預(yù)訂活動(dòng)只是其中一項(xiàng)議程，此外還有全國12家平臺(tái)公司，共推出30條線路，超過2000個(gè)艙位。并不是每條線路都需要搖號(hào)，僅在需求量大于運(yùn)力時(shí)，才通過搖號(hào)確定如何分配。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

而且，預(yù)訂這些艙位的不是實(shí)際的發(fā)貨人，而是貨運(yùn)代理公司，他們提前采購運(yùn)力，再賣給發(fā)貨人。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片來自社交媒體FcA大陸橋物流聯(lián)盟

從現(xiàn)場流傳出的圖片看，除了義烏到馬德里線路，成都至荷蘭蒂爾堡、鄭州至德國漢堡等線路也需要搖號(hào)。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

火爆的場面，也從側(cè)面反映出貨代公司對(duì)于明年中歐班列的良好預(yù)期。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

界面新聞以發(fā)貨人身份咨詢了一家中歐班列貨運(yùn)代理商，對(duì)方表示，最近艙位比較緊張，如果是散貨可以拼箱運(yùn)輸，但是要預(yù)訂整個(gè)車廂的話，不能馬上運(yùn)輸，需要跟鐵路班列公司提前預(yù)約，最快也要到下周六（11月28日）。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

該代理商稱，由于貨物太多忙不過來，鐵路班列公司停掉了一些臨時(shí)列車，導(dǎo)致運(yùn)力更加緊張。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的價(jià)格也在上漲。從義烏到馬德里，通過鐵路班列運(yùn)送40尺的標(biāo)箱貨物，該代理商報(bào)價(jià)為6000美元。而去年同期補(bǔ)貼額較高時(shí)，中國到歐洲的同規(guī)格鐵路運(yùn)輸僅需4000美元。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

這一情形在幾年前不可想象。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，首列中歐班列從重慶出發(fā)開往杜伊斯堡，此后全國幾十個(gè)城市陸續(xù)開行中歐班列。在前幾年，由于市場需求不高，不少地方政府通過高額補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)的形式，支持本地中歐班列開行。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

疫情后，不少海運(yùn)和空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)到鐵路上，中歐班列一改往日頹勢(shì)。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

從今年3月份開始，全國中歐班列開行數(shù)量連續(xù)刷新紀(jì)錄，現(xiàn)在已經(jīng)開始提前發(fā)售明年的艙位，仍不能完全滿足市場需求，價(jià)格也相應(yīng)地逐漸上漲。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，目前中歐班列往返綜合重箱率達(dá)到98.3%，通達(dá)歐洲21個(gè)國家、92個(gè)城市。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

在11月17日國家發(fā)改委例行新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人孟瑋表示，中歐班列運(yùn)力增長趕不上需求增加，發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門和地方，全力提升運(yùn)能運(yùn)力。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

孟瑋表示，滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站等重點(diǎn)口岸，將進(jìn)行擴(kuò)能改造，提高集裝箱列車的接發(fā)、換裝能力；將推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造，開辟中歐班列境外新徑路，推動(dòng)運(yùn)輸通道多元化。此外，還要提高運(yùn)輸組織效率，努力做到“中轉(zhuǎn)集結(jié)”、“即到即發(fā)”。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)表示，將持續(xù)加強(qiáng)中歐班列貨源和運(yùn)輸組織，與各地政府和外貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)接，積極承接從海運(yùn)和空運(yùn)轉(zhuǎn)移來的貨源。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

從公司的角度而言，在鐵路客運(yùn)受挫的情況下，繁榮的貨運(yùn)有機(jī)會(huì)為國鐵集團(tuán)帶去更多收入和利潤。FcA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：界面新聞）FcA大陸橋物流聯(lián)盟

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