中歐班列與一帶一路共飛馳

2011年，第一列中歐班列從重慶出發(fā)，開啟了中歐班列的里程碑。近年來，“一帶一路”沿線國家因其廣闊的市場、較低的要素成本、豐富的原料資源等有利條件，已成為我國企業(yè)開拓海外市場新興目的地，而中歐班列受益于“一帶一路”建設(shè)也不斷發(fā)展壯大。截至2020年11月，全國中歐班列已開行10180列，通達歐洲21個國家、92個城市。在近日召開的中歐班列推介會上，廣州市傲航國際貨運代理有限公司青島分公司鐵路產(chǎn)品運營總監(jiān)劉暢，為參會企業(yè)代表講述了“一帶一路”沿線中歐班列運行情況。wzq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是往返于“一帶一路”沿線各國的國際鐵路聯(lián)運列車，2011年開始逐年從重慶、成都、武漢、鄭州、蘇州、合肥、西安、濟南等地相繼開行，逐年培育增長。如今，中歐班列的資源和分撥地覆蓋中國全境，輻射歐洲全境。據(jù)劉暢介紹，2019年成都開行的班列主要貨源地在華南；重慶開行的班列貨值第一，主要是本地貨源；鄭州開行班列利潤第一，輻射全國貨源；合肥、武漢的班列則依靠地理優(yōu)勢覆蓋珠三角、長三角地區(qū)。海外可直達德國紐倫堡、慕尼黑、英國倫敦、荷蘭鹿特丹以及俄羅斯莫斯科等主要城市。“可以說，中歐班列也是‘一帶一路’建設(shè)的積極踐行者，對中歐貿(mào)易發(fā)展起到了極大的推動作用。”劉暢說。wzq大陸橋物流聯(lián)盟

“此前，中歐之間的傳統(tǒng)物流運輸方式主要是海運和空運，中歐班列出現(xiàn)后迅速成為國際物流運輸方式的主要選擇。”劉暢表示，相較于傳統(tǒng)運輸方式，班列運行時間短，安全穩(wěn)定，綠色環(huán)保，受自然環(huán)境影響小。加上秉持“一次申報、一次查驗、一次放行”的原則，中歐班列可比空運節(jié)省成本50%，比海運節(jié)省時間50%以上。wzq大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列不只有自然優(yōu)勢，還具備省錢、省時間、服務(wù)保證以及滿足不同客戶需求的優(yōu)點。劉暢解釋說，班列在國際推廣期，運費方面政府有補貼，享受國家紅利；由于鐵路受自然環(huán)境影響較小，運輸時效穩(wěn)定、速度快，因此加快了產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度，減少了庫存，本質(zhì)上仍是為企業(yè)節(jié)省開支。此外，中歐班列實行歐洲全境配送運輸，提供“門到門”服務(wù)，還可根據(jù)客戶需求定制方案。她表示，目前，中歐班列主要服務(wù)產(chǎn)品包括大型出口企業(yè)的“定制班列”即包列、常態(tài)化開行的“公共班列”、貨物隨到隨走的“散發(fā)班列”以及為小微企業(yè)提供的拼箱服務(wù)，運輸產(chǎn)品涉及機械、化工、電子產(chǎn)品、汽車及配件、設(shè)備、材料、冷凍產(chǎn)品、糧食、水果、蔬菜和消費品等。wzq大陸橋物流聯(lián)盟

以拼箱為例，劉暢表示中歐班列出口流程的基本操作和單據(jù)同海運操作大體一致。但是她提醒企業(yè)，需要注意一般化工品的海運適運證明和運輸鑒定書不適用于鐵路，必須是SHPR（可譯為托運人）提供由指定的機構(gòu)出具的鑒定書，且是正本包括中英文品名/商品編碼/貨物照片，由貨代公司提交給班列公司確認(rèn)是否能接，否則不能出運。wzq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國貿(mào)易報）wzq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682