大通道讓沙坪壩聯(lián)通世界

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繼中歐班列（渝新歐）開行之后，西部陸海新通道成為重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)又一成功實(shí)踐。陸海新通道日漸成熟，西部地區(qū)之間、西部地區(qū)與東南亞之間貨物流通、資金融通、信息溝通不斷提速，為“一帶一路”建設(shè)增添了活力，也讓“一帶”和“一路”在沙坪壩成功交匯。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

日前，沙坪壩區(qū)融媒體中心結(jié)合正在打造的黨建品牌“三融賦能以媒連心——區(qū)融媒體中心黨員先鋒在行動”，前往重慶國際物流樞紐園區(qū)開展集中采訪活動。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)重慶國際物流樞紐園區(qū)的展示廳，有一整面亞歐大陸地圖，以重慶為中心發(fā)散開的鐵路、公路、水路物流通道，銜接世界。向西，中歐班列（渝新歐）至德國杜伊斯堡；向南，陸海新通道通過北部灣出海，連接中南半島；向北，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里或二連浩特串聯(lián)起中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊；向東，長江水運(yùn)替代鐵路，接入世界海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

南向的西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略，西向的中歐班列（渝新歐）在2019年實(shí)現(xiàn)開行量、貨值兩個關(guān)鍵指標(biāo)全國第一，在推動內(nèi)陸開放高地建設(shè)中，沙坪壩依托大通道帶動大開放。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

今年1-9月，中歐班列（渝新歐）開行1695班，西部陸海新通道開行840班，渝甬班列開行251班，日趨完善的南向和西向開放大通道，讓沙坪壩開放建設(shè)在疫情下跑出了“加速度”。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

面對空運(yùn)、海運(yùn)紛紛受阻的嚴(yán)峻形勢，重慶作為全國首個鐵路運(yùn)郵試點(diǎn)城市，通過中歐班列（渝新歐）全力爭取外地“海轉(zhuǎn)鐵”“空轉(zhuǎn)鐵”，為中歐間提供了一條重要的物資保障渠道。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

位于沙坪壩區(qū)的重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心數(shù)據(jù)顯示，依托中歐班列（渝新歐）每周2—3班的郵包疏運(yùn)頻率，今年前6個月，經(jīng)由中歐班列（渝新歐）發(fā)運(yùn)的國際郵包已突破1500萬個，業(yè)務(wù)量首次躋身全國前八……yiH大陸橋物流聯(lián)盟

A大通道“撬動”世界物流樞紐格局yiH大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列（渝新歐）零公里起點(diǎn)，一枚像戒指造型的數(shù)字“0”地標(biāo)無聲地告訴人們，該地標(biāo)以0公里的起點(diǎn)概念，在這里，通過“一帶”與“一路”的環(huán)狀銜接，東西南北“四向”物流、貿(mào)易流周而復(fù)始和多元文化融會貫通，象征了中歐班列（渝新歐）及陸海新通道從這里出發(fā)，并牽引著沙坪壩區(qū)不斷升級蛻變。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

撬動世界物流格局，并非一紙規(guī)劃。中歐班列（渝新歐）最早在重慶發(fā)車，開往德國杜伊斯堡；陸海新通道，從這里銜接起了中南半島，走向海外。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

然而，很多人或許不知道，這里，曾經(jīng)只是襄渝鐵路上一個普普通通的小站，名為團(tuán)結(jié)村。經(jīng)過4次轉(zhuǎn)型升級，重慶國際物流樞紐園區(qū)物流帶貿(mào)易，貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)，不僅成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn)，還從園區(qū)走向城區(qū)，以產(chǎn)城景融合理念，撬動世界物流格局的現(xiàn)代物流樞紐城。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，沙坪壩團(tuán)結(jié)村站內(nèi)，印有“中歐班列”字樣的深藍(lán)色集裝箱堆積如山，橙色龍門吊不停將集裝箱裝入車皮，汽笛聲響起，一列列中歐班列（渝新歐）緩緩駛出站臺，聯(lián)通世界駛向遠(yuǎn)方。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

B物流園成中歐班列集結(jié)中心示范工程主戰(zhàn)場yiH大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列（渝新歐）的起始站和源發(fā)地，重慶國際物流樞紐園區(qū)已成為全市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程的主戰(zhàn)場，園區(qū)內(nèi)有中國內(nèi)陸首個整車指定進(jìn)境口岸。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，口岸累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車進(jìn)口逾萬輛，落地了保時捷常態(tài)化運(yùn)輸項(xiàng)目，完成奔馳——戴姆勒常態(tài)化運(yùn)輸準(zhǔn)備及眾多進(jìn)口品牌的測試運(yùn)輸，已成為歐洲進(jìn)口車輸入中國內(nèi)陸的陸上主入口。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

近日，第一批通過陸海新通道原箱進(jìn)口的巴西凍牛肉，已到達(dá)重慶國際物流樞紐園區(qū)開箱，一批經(jīng)過新西蘭進(jìn)口的原木，也首次通過陸海新通道運(yùn)抵重慶。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

未來，重慶國際物流樞紐園區(qū)的第4次轉(zhuǎn)型將通過打造物流新城，用商貿(mào)、住宅、人流、政務(wù)來推動城市打造，以城市支撐通道，用通道反哺貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2030年，園區(qū)將基本建成城市人口50萬，公共交通覆蓋率90%，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)1000億的現(xiàn)代物流新城。yiH大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，立足通道、口岸、保稅等優(yōu)勢資源創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了物流轉(zhuǎn)型促發(fā)展轉(zhuǎn)型的諸多成果，重慶國際物流樞紐園區(qū)已成為沙坪壩區(qū)踐行高質(zhì)量發(fā)展的先行示范區(qū)和集中展示地。隨著園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚、城市建設(shè)及景觀提檔逐漸同頻共振，以物流產(chǎn)業(yè)為發(fā)展主脈絡(luò)切換到產(chǎn)城景一體的新格局，一個產(chǎn)城充分融合，與周邊區(qū)域呼應(yīng)聯(lián)動的國際物流新城已初現(xiàn)雛形……yiH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報）yiH大陸橋物流聯(lián)盟

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