?中歐班列超萬列運(yùn)輸成績，不愧為“網(wǎng)紅列車”

根據(jù)鐵路信息的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止11月5日，中歐班列今年開行的列次超過了萬列，總計10180列，云上的集裝箱92.7萬標(biāo)箱，同比增長54％，往返的重箱率達(dá)到了98.3％，通過了歐洲21個國家，92個城市。到現(xiàn)在，給我們帶來了超過萬列的好成績。2se大陸橋物流聯(lián)盟

看到這一份好成績的時候，筆者只想說一句，中歐班列不愧是“網(wǎng)紅列車”，因為它所呈現(xiàn)出來的成績，在這背后有很深刻的意義，稱得上一個真正有作用，有貢獻(xiàn)的的“網(wǎng)紅”。而其中最值得一說的，那就是中歐班列的存在，為維護(hù)國際的產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定提供了有力的支撐。這一點(diǎn)有利于國家和國家之間的貿(mào)易往來，有利于國家和國家之間友好的建交。一方面維持了經(jīng)濟(jì)上的快速發(fā)展，一方面也維護(hù)了國家和國家之間的關(guān)系，促進(jìn)了國家和國家之間相互有新發(fā)展的格局。因此，從這一方面來說，筆者認(rèn)為中歐班列做出的貢獻(xiàn)非常的大。2se大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然了，在這樣的貢獻(xiàn)背后因也和鐵路推行的運(yùn)輸新方案有關(guān)系，比如說這樣的國際運(yùn)輸上，中方個口岸事實(shí)了95306的“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享等等的功能，然后將這些東西整合在國際的運(yùn)輸上，才讓中歐班列在今年提高了運(yùn)輸能力，運(yùn)輸效率，去呈現(xiàn)出最大的“魅力”，來為我們各個國家的經(jīng)濟(jì)做出重要貢獻(xiàn)。2se大陸橋物流聯(lián)盟

從這一點(diǎn)，就足以說明了一個問題，那就是沒有什么能夠難得住我們的中國鐵路。大家都知道在疫情之下，這樣的國際運(yùn)輸非常的重要，因為其他的運(yùn)輸方式在那個時候都有一定的限制性，不說國際運(yùn)輸?shù)恼麄€重?fù)?dān)都壓在了中歐班列身上，但至少中歐班列也必須要承擔(dān)起大部分的運(yùn)輸。在這種壓力之下，如果去提高運(yùn)輸?shù)哪芰Γ\(yùn)輸?shù)男史浅５碾y。但是鐵路部門還是找到了新的解決方案，解決了這些難題，最后給我們帶來了這樣的好成績。2se大陸橋物流聯(lián)盟

而正是因為鐵路部門擁有這樣不斷去攻克難關(guān)，不斷去完善短板的精神，才有了我們越來越好的鐵路發(fā)展。筆者相信，在今后的鐵路發(fā)展當(dāng)中，這樣的精神會一直延續(xù)下去，而隨著這樣的精神延續(xù)，未來的鐵路“網(wǎng)紅列車”將不只是中歐班列，還將會有更多！2se大陸橋物流聯(lián)盟

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