長安號蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一的背后

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日前，50車果汁搭乘中歐班列長安號從西安港始發，預計于11月1日抵達俄羅斯克列斯特，這是今年開行的第3000列長安號。數據顯示，截至2020年10月18日，中歐班列長安號共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列，已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。m22大陸橋物流聯盟

服務國內大循環m22大陸橋物流聯盟

今年9月25日，首列“貴西歐”（貴陽-西安-塔什干/明斯克）國際貨運班列正式發車。班列滿載著汽車配件、家具、布料、電器貨物，從貴陽出發，2天后抵達西安，在西安港集結分撥后，搭乘中歐班列長安號至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國家。m22大陸橋物流聯盟

“首列‘貴西歐’班列開行，對于貴州本土外貿型企業是一個利好消息，也為進一步集結貴州及周邊產品，出口至中亞、歐洲等地區，提供了重要平臺和‘黃金通道’。”參與組織“貴西歐”上列貨物的陸海新通道運營貴州有限公司董事長阮閎表示，班列貨物到達西安港集結分撥后，搭乘中歐班列長安號到達塔什干、明斯克等城市，總體時間成本比以往節約了三分之一左右。m22大陸橋物流聯盟

“貴西歐”的開行，只是近一年多以來，西安國際港務區建設中歐班列（西安）集結中心的務實舉措之一。向前回溯，8月26日，“北方大港”，車輪鏗鏘，“唐西歐”貨運班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發，為京津冀地區再添一條通往歐洲的國際物流大通道；8月28日，蒲津古渡，班列飛馳，首列“永西歐”國際貨運班列從山西永濟駛出，經西安港集結中轉后抵達中亞；8月31日，攜手省內兄弟城市，首列“渭西歐”班列在西安港首發，經滿洲里口岸后，將直達莫斯科，成為渭南產品走向國際市場的“直通車”……一列列“+西歐”集結班列的相繼開行，標志著中歐班列（西安）集結中心建設全面提速。西安已開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐等集結班列，基本實現了西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角區域等主要貨源地的互聯互通。m22大陸橋物流聯盟

西安市副市長和文全在發布上介紹，目前，西安市鐵路貨運場站建設、集疏運設施建設、多式聯運轉運設施建設和信息化提升改造等34個中歐班列集結中心承載項目總投資422.63億元，這些項目正在有序推進，建成后將極大完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區域物流發展水平。“下一步，我市將以中歐班列西安集結中心建設為突破，打造多元化國際化開放平臺，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，不斷為全市經濟高質量發展注入新動能、增加新動力。”m22大陸橋物流聯盟

融入國際大循環m22大陸橋物流聯盟

10月初，又一列滿載隆基綠能光伏產品的中歐班列長安號從西安新筑車站出發駛向歐洲。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個月內開行的第18列光伏產品專列，將“西安制造”的光伏組件直接運到歐洲市場，不僅提高了貨物運輸時效，也提升了企業在歐洲倉庫的周轉率，降低了倉儲成本。m22大陸橋物流聯盟

相關負責人介紹說，原來貨物從中國運往歐洲要40多天，現在搭乘中歐班列只需20多天，交貨周期縮短了，物流綜合成本大大降低。比如日前采用長安號運輸的50車果汁抵達終點只需要13天，與傳統海運比更加快捷、方便。國外對果汁的訂單量越來越大，近期還有6列近1萬噸的果汁陸續發往國外。m22大陸橋物流聯盟

8月12日，滿載著比亞迪生產的3683萬片口罩和105.8噸熔噴布，中歐班列長安號防疫物資專列從西安港駛出，奔向意大利米蘭。今年以來，已有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列長安號運抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持，開辟了國際抗疫合作的“生命通道”；9月17日，西安市先進制造業的龍頭企業陜汽控股集團利用中歐班列長安號，發出首趟搭載自主研發高端重型卡車的“陜汽歐洲出口專列”；10月15日，繼沃爾沃整車項目成功實施后，滿載82臺奧迪進口汽車的中歐班列（長安號）整車進口班列順利抵達西安港；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡等紛紛發出出口專列，中國西電、陜鼓動力、法士特等多家企業搭上了長安號的“快車”……m22大陸橋物流聯盟

“大到重卡、整車，制造業零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉、中亞的食用油、面粉、蜂蜜、綠豆等農副產品，中歐班列長安號早已融入了陜西、西安經濟社會建設的方方面面，和每一位老百姓的生活息息相關。”西安國際港務區管委會副主任蘇國峰表示，尤其是今年以來，受新冠肺炎疫情影響，國際供應鏈、物流鏈效能下降，貿易下行壓力加大。中歐班列長安號努力克服疫情影響，實現逆勢開行，核心指標穩居全國前列，成為了“一帶一路”沿線國家貿易往來的“黃金通道”。m22大陸橋物流聯盟

推動高質量發展m22大陸橋物流聯盟

一組數據令人矚目：2017年中歐班列長安號開行194列，2018年中歐班列長安號開行1235列，2019年中歐班列長安號2133列，而截至2020年10月19日，長安號開行突破3000列。數據攀升的背后，是西安國際港務區在陜西省委省政府、西安市委市政府的正確領導下，在西安海關、中鐵西安局集團公司等相關單位的鼎力支持下，以中歐班列（西安）集結中心建設為統領，以‘建設內陸第一大港，服務全國向西開放’為目標，所進行的一系列創新班列運營組織模式、加快港口功能設施建設、深化與大型央企合作等有效措施。m22大陸橋物流聯盟

今年7月1日起，中歐班列長安號公共班列常態化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩定的開行頻次進一步提升了班列整體運行時效。同時西安國際港務區與國際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業合作，推出了德國快線等創新產品，從西安直達德國僅需11~12天。m22大陸橋物流聯盟

中歐班列長安號常態化開行線路已達15條，構建了一條連接中亞、西亞、南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道。全國首個鐵路自動化無人碼頭已經建成，長安號單一窗口訂艙平臺和綜合服務平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務能力居全國前列。m22大陸橋物流聯盟

此外，國際港務區還將持續推動中歐班列長安號高質量、市場化、可持續發展，不斷完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區域物流發展水平，加大與省內兄弟城市及長三角、珠三角等主要貨源地對接洽談，吸引越來越多貨物通過長安號在西安集結，打造陸海貿易大通道，形成國內國際雙循環的通道體系。m22大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟導報）m22大陸橋物流聯盟

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