中歐班列“中通道”的海關速度

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10月15日，一聲長笛過后，由廈門自貿片區東孚火車站始發的中歐班列緩緩駛出二連浩特鐵路口岸，預計在行駛18天后抵達莫斯科，全程9960公里。4Ns大陸橋物流聯盟

據悉，班列搭載標箱86個，運載貨物包括兒童玩具、服裝、顯示器等，共計318噸，貨值1673.7萬元。這趟班列的順利通關，標志著經二連浩特口岸進出境中歐班列自2013年運行以來累計突破5200列！4Ns大陸橋物流聯盟

2013年9月3日，第一列“蓉歐”班列從二連浩特鐵路口岸駛出，中歐班列“中通道”正式開行。4Ns大陸橋物流聯盟

在短短7年時間里，經二連浩特口岸進出境的中歐班列運行數量由2013年的2列增長到2019年的1490列，開行線路由2條增加到42條，過貨量由991.38噸增長到118.6萬噸。4Ns大陸橋物流聯盟

各項數值快速增長的背后是中歐班列物流服務得到企業認可的體現，同時，“跑得快、運的多、服務便捷”等中歐班列優勢也在吸引著越來越多的物流項目入駐。4Ns大陸橋物流聯盟

為更好的服務中歐班列，呼和浩特海關所屬二連海關統籌做好口岸疫情防控和促進外貿穩增長工作，不斷提升通關便利化水平。4Ns大陸橋物流聯盟

通關數據“線上跑”4Ns大陸橋物流聯盟

數據的高效傳遞是提高班列通關效率的重要環節。為此，二連海關積極推動中歐班列進出境鐵路運輸工具管理系統、鐵路艙單管理系統在二連浩特鐵路口岸成功上線。4Ns大陸橋物流聯盟

據介紹，該系統的上線一方面精簡運單提取、運抵確認、單證放行、編組出境等4個環節紙質單證，使班列通關手續向全面“無紙化”邁進一大步；另一方面，該系統實現了與鐵路部門數據互通互認，充分利用網絡資源，極大地減少了數據冗余，降低了錯誤概率，實現了信息的可溯源性和安全性。4Ns大陸橋物流聯盟

系統上線以來，“少跑腿”是企業的切實感受。“以前我們要拿好多單據，跑好幾個部門蓋章，現在只需要通過電腦提出電子申請，足不出戶就可以辦理相關業務，效率大大提升。”中諾萬通貿易有限公司報關員付志輝表示。4Ns大陸橋物流聯盟

除此之外，二連海關在保證數據安全的同時，探索時下最先進、最高效、最便捷的互聯互通模式，依托互聯網、大數據和云平臺，推進海關、鐵路及運營企業間的信息化建設，打造“數字化”中歐班列。4Ns大陸橋物流聯盟

通關效率再提升4Ns大陸橋物流聯盟

通關時間是外貿企業的命脈。為服務中歐班列高質量發展，進一步提升通關工作效率，二連海關鐵路監管部門精研業務，與鐵路部門和企業開展業務研討和座談，查補工作流程中的短板。4Ns大陸橋物流聯盟

常態化做好疫情防控，采取國門通道“24小時輪班值守”“隨到隨檢”式登臨檢疫，無異常班列放行時間不超過30分鐘，保證班列安全快速通關。減少業務辦理等待時間，班列由運抵至離境全過程作業時間減少了4個小時。豐富申報形式，允許企業自主選擇本地、“全通”通關模式，鼓勵企業對符合“六個一”要求貨物申請艙單歸并，減少報關次數，降低經營成本。建立聯絡協調機制，動態掌握班列運行計劃、運行情況和機組人員健康信息，為優化查驗施檢、核準通關數據及貨物全流程監控提供保障。4Ns大陸橋物流聯盟

“日均發運班列從5列增加到8列，單日最高可達11列，我們通過增派人手進行外出查驗，保障發車頻率大幅提升的同時通關速度也在提升，讓中歐班列跑出‘加速度’。”二連海關鐵路監管二科副科長聶衛東介紹。4Ns大陸橋物流聯盟

全年服務“不打烊”4Ns大陸橋物流聯盟

“中通道”發展的7年的時間里，中歐班列通關手續的辦理從提速到規范，提效又提質。二連海關推行“三專五優”工作模式，將班列運輸工具申報、單證驗核、實貨放行等業務整合至“單一窗口”辦理，堅持“7×24小時”不間斷值守作業，在確保嚴密監管前提下，保證班列通關隨到、隨查、隨放；與企業開展交流座談和“雙走進”活動，增進相互之間業務了解，及時找到影響工作效率的節點并即刻改進，進一步加快企業通關效率，減少企業作業流程，降低了企業成本。4Ns大陸橋物流聯盟

（來源：正北方網-《內蒙古日報》）4Ns大陸橋物流聯盟

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