中歐班列“長安號”：昔日絲路古道 而今黃金通途

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10月18日，今年開行的第3000列“長安號”從西安港始發(fā)。資料照片MHR大陸橋物流聯(lián)盟

2013年秋，“一帶一路”倡議提出。同年，西安至哈薩克斯坦（阿拉木圖）第一列中歐班列“長安號”發(fā)出。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月，“長安號”開行數(shù)量突破3000列。中歐班列（西安）開行數(shù)量占到了全國開行總量的31%。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”馳騁的七年，是陜西打造內(nèi)陸改革開放高地，深度融入共建“一帶一路”大格局的七年。“長安號”開行國際班列線路15條，構(gòu)建起連接中亞、西亞、南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道；開行量突破3000列，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩(wěn)居全國前列，連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標全國第一。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“大到重卡、整車、制造業(yè)零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉、中亞面粉等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列‘長安號’早已融入陜西經(jīng)濟社會建設(shè)的方方面面，與老百姓的生活息息相關(guān)。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會副主任蘇國峰說。今年以來，中歐班列“長安號”努力克服疫情影響，實現(xiàn)逆勢開行，核心指標穩(wěn)居全國前列。昔日絲路古道，成為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貿(mào)易往來的“黃金通途”。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)MHR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)提速MHR大陸橋物流聯(lián)盟

9月25日上午，汽笛聲響徹貴陽改貌車站，首列“貴西歐”（貴陽—西安—塔什干/明斯克）國際貨運班列發(fā)車。班列滿載著汽車配件、家具、布料、電器貨物，從貴陽出發(fā)，兩天后抵達西安，在西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列“長安號”至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等國家。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“無論是算時間賬還是經(jīng)濟賬，對企業(yè)而言都帶來很大效益。‘長安號’能夠有效幫助更多貴州本土產(chǎn)品‘走出去’。”參與組織“貴西歐”上列貨物的陸海新通道運營貴州有限公司董事長阮閎說。班列貨物到達西安港集結(jié)分撥后，搭乘“長安號”到達塔什干、明斯克等城市，時間比以往節(jié)約了三分之一左右。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

回溯到8月26日，“北方大港”車輪鏗鏘，“唐西歐”貨運班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發(fā)，為京津冀地區(qū)再添一條通往歐洲的國際物流大通道；8月28日，蒲津古渡，班列飛馳，首列“永西歐”國際貨運班列從山西永濟駛出，經(jīng)西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)后抵達中亞；8月31日，首列“渭西歐”班列在西安港首發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸后，直達莫斯科，成為渭南產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”……MHR大陸橋物流聯(lián)盟

一列列“+西歐”集結(jié)班列的相繼開行，標志著中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)全面提速。西安已開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐等集結(jié)班列，基本實現(xiàn)西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地的互聯(lián)互通。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

西安市副市長和文全介紹，目前，西安市梳理了鐵路貨運場站建設(shè)、集疏運設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)和信息化提升改造等34個中歐班列集結(jié)中心承載項目，建成后將極大完善中歐班列“長安號”集疏運體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平。“+西歐”集結(jié)體系逐漸織線成網(wǎng)，讓西安與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流合作日益緊密，為中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)不斷增添新動能。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

融入國際大循環(huán)MHR大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)企業(yè)“引進來”“走出去”MHR大陸橋物流聯(lián)盟

10月15日上午，滿載著82臺奧迪進口汽車的中歐班列“長安號”整車進口班列順利抵達西安。奧迪、沃爾沃汽車，德國母嬰用品，意大利橡膠跑道……琳瑯滿目的貨品從世界各地搭乘“長安號”來到陜西，暢通了國際貿(mào)易，便利了百姓生活。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“洋貨”“引進來”的同時，越來越多陜西本土企業(yè)選擇“長安號”積極“走出去”。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

10月初，又一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列“長安號”從西安港西安鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向歐洲。“原來貨物從中國運往歐洲要40多天，現(xiàn)在搭乘中歐班列‘長安號’只需20多天，供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定，交貨周期縮短了，物流綜合成本大大降低。”隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學說。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

8月12日，滿載著比亞迪集團生產(chǎn)的3683萬片口罩和105.8噸熔噴布，中歐班列“長安號”防疫物資專列從西安港駛出，奔向意大利米蘭；9月17日，陜汽控股集團利用中歐班列“長安號”，發(fā)出首趟搭載自主研發(fā)高端重型卡車的“陜汽歐洲出口專列”；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡等紛紛發(fā)出出口專列，中國西電、陜鼓動力、法士特等企業(yè)搭上了“長安號”的“快車”……MHR大陸橋物流聯(lián)盟

一大批陜西先進制造龍頭企業(yè)加速邁向開放發(fā)展，中歐班列“長安號”搭建起陜西與亞歐各國便捷聯(lián)通的紐帶，也倒逼企業(yè)不斷提升自主研發(fā)能力，推出更具國際市場競爭力的高端產(chǎn)品，加速企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，進一步促進西安乃至陜西先進制造業(yè)邁向中高端。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

推動高質(zhì)量發(fā)展MHR大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建效率高成本低服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道MHR大陸橋物流聯(lián)盟

10月18日9時58分，50車果汁搭乘中歐班列“長安號”從西安港始發(fā)，預計于11月1日抵達俄羅斯克列斯特。這是今年開行的第3000列“長安號”。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月18日，中歐班列“長安號”今年共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍，其中中亞方向開行828列，歐洲方向開行2176列。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列，連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標全國第一。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

亮眼的成績單，得益于西安國際港務(wù)區(qū)進行的一系列創(chuàng)新班列運營組織模式、加快港口功能設(shè)施建設(shè)、深化與大型央企合作等有效舉措——MHR大陸橋物流聯(lián)盟

7月1日起，中歐班列“長安號”公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩(wěn)定的開行頻次進一步提升了班列整體運行時效；MHR大陸橋物流聯(lián)盟

全國首個鐵路自動化無人碼頭建成，“長安號”單一窗口訂艙平臺和綜合服務(wù)平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務(wù)能力居全國前列；MHR大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)進一步加大與中遠海、招商局集團、中鐵集等大型央企合作力度，充分發(fā)揮央企貨源、網(wǎng)絡(luò)等資源優(yōu)勢，加密開行中歐班列“長安號”公共班列，不斷開拓新線路和新貨物品類；MHR大陸橋物流聯(lián)盟

積極實施“艙單歸并”“中歐班列延誤險”“長安號票運通”“門到門”等高層次服務(wù)，進一步壓縮企業(yè)通關(guān)時間和費用，提升中歐班列“長安號”服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“如今的中歐班列‘長安號’，已實現(xiàn)運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低。”西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說，“西安國際港務(wù)區(qū)將持續(xù)圍繞中歐班列（西安）集結(jié)中心，加快國際物流中心、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中心、人文交流中心、金融服務(wù)中心、貿(mào)易中心建設(shè)，全力將西安港打造成為內(nèi)陸第一大港，引領(lǐng)內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放，為陜西尤其是西安經(jīng)濟增長開辟新空間、搭建新平臺。”（記者 李妮）MHR大陸橋物流聯(lián)盟

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高端訪談MHR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長安號”的“五個最”MHR大陸橋物流聯(lián)盟

——訪西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民MHR大陸橋物流聯(lián)盟

近日，中歐班列“長安號”亮出開行成績單——截至10月18日，中歐班列“長安號”共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位于全國前列，連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標全國第一。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

在西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民看來，這一成績的取得得益于西安國際港務(wù)區(qū)在省委、省政府及西安市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在西安海關(guān)、中鐵西安局集團公司等相關(guān)單位的鼎力支持下，以中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以“建設(shè)內(nèi)陸第一大港，服務(wù)全國向西開放”為目標，所進行的創(chuàng)新班列運營組織模式、加快港口功能設(shè)施建設(shè)、深化與大型央企合作等一系列有效措施。“今年我們克服疫情影響，化危為機,推動了‘長安號’高頻次穩(wěn)定運行，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國第一。目前，中歐班列‘長安號’運行已實現(xiàn)‘五個最’。”孫藝民說。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

孫藝民所說的“五個最”，首先是指運輸時效最快。西安國際港務(wù)區(qū)與中鐵集裝箱公司、中遠海運集團、招商局物流集團合作開行了中歐班列“長安號”公共班列，穩(wěn)定的開行頻次進一步提升了班列整體運行時效；與國際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國快線等創(chuàng)新產(chǎn)品。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

其次是智能化程度最高。全國首個鐵路自動化無人碼頭已經(jīng)建成，“長安號”單一窗口訂艙平臺和綜合服務(wù)平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務(wù)能力居全國前列。依托北斗定位系統(tǒng)及全球無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實現(xiàn)了貨物全流程24小時監(jiān)管。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

再次是線路輻射最廣。向西、向北常態(tài)化開行了西安至亞洲、歐洲主要樞紐城市的15條干線通道，實現(xiàn)歐亞大陸全覆蓋；向東與青島、寧波、連云港等沿海港口廣泛合作，無縫對接全球航運體系；向南開通西安—加德滿都、伊斯蘭堡南亞班列，西安港面向中亞南亞西亞的國際物流通道已全面打通。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

四是服務(wù)功能最全。西安國際港務(wù)區(qū)擁有設(shè)施全、效率高、服務(wù)優(yōu)的西安港鐵路樞紐，構(gòu)建了鐵路一類口岸、公路二類口岸，糧食、肉類、整車進口指定口岸及跨境電商綜試區(qū)、全國二手車出口試點等功能完備的門戶口岸體系，匯集了百余家貨代物流企業(yè)，推出了“長安號”票運通等金融服務(wù)，為企業(yè)提供了高品質(zhì)的服務(wù)體驗。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

五是綜合成本最低。西安港開行了襄西歐等集結(jié)班列，打通了國內(nèi)貨源地的集結(jié)通道；持續(xù)提升中歐班列“長安號”回程班列比例，進一步增強境外議價能力；充分發(fā)揮大型央企市場資源，不斷壓縮班列運行各環(huán)節(jié)成本，有力推動了中歐班列“長安號”市場化運作。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，我們將深入貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話精神，全力加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，持續(xù)推進中歐班列‘長安號’市場化運作進程，積極構(gòu)筑以西安為中心的國內(nèi)國際雙循環(huán)亞歐陸海新通道，努力為陜西尤其是西安深度融入共建‘一帶一路’大格局、打造內(nèi)陸改革開放高地貢獻陸港力量。”孫藝民表示。（記者 李妮）MHR大陸橋物流聯(lián)盟

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打造內(nèi)陸改革開放高地MHR大陸橋物流聯(lián)盟

最憶是長安。兩千多年前，張騫的“鑿空之旅”把世界帶給長安，把長安帶給世界。如今，絲路新使者——中歐班列“長安號”打通了向西開放的通道，帶來了貿(mào)易的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。大到重卡、整車，小到德國廚具、荷蘭奶粉，西安市民在家門口就能享受“買遍全球”的便利。百姓實實在在的獲得感背后，是新一輪對外開放的重大舉措。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

“突出基礎(chǔ)性、根本性、全局性的重大改革舉措，打造內(nèi)陸改革開放高地”，這是以習近平同志為核心的黨中央賦予陜西的重要使命，也是我省融入全球經(jīng)濟、搶占未來發(fā)展制高點的關(guān)鍵之舉。40多年來，尤其是黨的十八大以來，隨著改革開放的縱深推進，全省各項工作取得積極進展，但與發(fā)達省份相比，開放不足依然是制約陜西發(fā)展的突出短板。對此，我們要深刻認識、提高站位，發(fā)揮優(yōu)勢、補齊短板，擔負起新時代賦予的新使命，將自身發(fā)展積極融入國家發(fā)展大局，加快打造內(nèi)陸改革開放高地。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

大道至簡，實干為要。打造內(nèi)陸改革開放高地，唯有行穩(wěn)方能致遠。我們必須不馳于空想，不騖于虛聲，各項工作要一步一個腳印扎實推進，實實在在抓出成果。改革是發(fā)展的根本動力。要進一步?jīng)_破觀念束縛、打破利益藩籬，堅持全面深化改革不動搖。要加強改革事項謀劃，推進改革系統(tǒng)集成，強化評估問效，特別是要突出基礎(chǔ)性、根本性、全局性，抓住重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動一批牽引性大、穿透力強、精準度高的改革舉措切實落地，以“一子落”帶動“滿盤活”，真正把改革的紅利釋放出來。開放是繁榮發(fā)展的必由之路，能夠促進改革、促進發(fā)展。對我省而言，開放不足是制約發(fā)展的突出短板。當前，我們面臨共建“一帶一路”帶來的難得機遇，要緊緊抓住機遇，涵養(yǎng)開放胸襟，用好兩個市場、兩種資源，采取有力措施促進各類要素在陜西自由流動和聚集，不斷暢通內(nèi)外經(jīng)濟循環(huán)，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟。抓好通道和平臺建設(shè)，扎扎實實抓好自貿(mào)試驗區(qū)、上合組織農(nóng)業(yè)技術(shù)交流培訓示范基地、綜合保稅區(qū)等重要平臺建設(shè)；用好中歐班列（西安）集結(jié)中心這個切入點，加快建設(shè)絲綢之路金融中心，發(fā)展跨境人民幣結(jié)算，打造效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，形成更多融入“一帶一路”的品牌。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

偉大的事業(yè)，需要偉大的實踐。打造內(nèi)陸改革開放高地，各級干部重任在肩。當今世界正面臨百年未有之大變局。站在新的起點上，各級干部要準確識變、科學應(yīng)變、主動求變，加強學習研究，增強斗爭本領(lǐng)，更加積極有效應(yīng)對不穩(wěn)定不確定因素；要強化責任擔當，增強緊迫感、提振精氣神，當好改革的促進派和實干家，以一往無前的奮斗姿態(tài)、風雨無阻的精神狀態(tài)，在更高起點上推進改革開放，譜寫更加精彩壯麗的時代篇章。MHR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：陜西日報）MHR大陸橋物流聯(lián)盟

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