抓“六穩(wěn)”促“六保”讓鐵路貨運(yùn)邁向更高效率

“天無三日晴，地?zé)o三尺平” ，“不是夜郎真自大，只因無路去中原”……這些感慨深切表達(dá)了對交通閉塞的無奈與辛酸。而如今的貴州早已改天換地，鐵路建設(shè)打通西南地區(qū)交通要道，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司在貴州省各車務(wù)段內(nèi)進(jìn)行了積極的改革探索，黔貨出山更便捷，群眾出行更順暢，讓旅游、商貿(mào)、大數(shù)據(jù)、物流等產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的春天。(10月17日，新華網(wǎng))211大陸橋物流聯(lián)盟

抓“六穩(wěn)”促“六保”，為社會發(fā)展注入不竭動力。交通運(yùn)輸是建設(shè)現(xiàn)代流通體系、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要依托。今年年初，受新冠疫情影響，許多企業(yè)舉步維艱，鐵路部門堅決貫徹落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，落實(shí)減稅降費(fèi)政策，下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本等優(yōu)惠政策，幫助企業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為維護(hù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局的穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。以貴州為例，貴陽車務(wù)段主動對接大型水泥企業(yè)，建立信息資料庫，制定“一企一策”計劃，推動企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”，實(shí)現(xiàn)了每月貨物裝卸量從5000噸到1.5萬噸的提升。貨物裝卸量的增長，不僅僅是數(shù)字的變化，而是鐵路創(chuàng)新運(yùn)營模式，用實(shí)際舉措盤活市場資源，勇當(dāng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“護(hù)航員”，讓更多社會各界、尤其是企業(yè)貨主對鐵路運(yùn)輸更安心、放心，充滿信心。211大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)能力建設(shè)，讓現(xiàn)代綜合運(yùn)輸邁向更高效率。雖說與航空領(lǐng)域一樣，鐵路運(yùn)輸過去也部分存在“重客輕貨”傾向，但近年來，經(jīng)過運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的持續(xù)推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升。近六年來，貴州省鐵路建設(shè)特別是高鐵建設(shè)取得重大突破，高鐵從無到有，運(yùn)營里程已達(dá)1493公里，有效融入全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)和全國鐵路貨運(yùn)快運(yùn)網(wǎng)，極大提升了貴州的交通樞紐地位，交通改善促進(jìn)了貴州旅游、文化的發(fā)展繁榮，以及助力貴州脫貧攻堅。比如，六盤水車務(wù)段為當(dāng)?shù)孛轰撈髽I(yè)出謀劃策，量身定制運(yùn)輸方案，大幅度降低企業(yè)運(yùn)輸成本；積極對接電廠和煤礦，讓鐵路貨運(yùn)量在六盤水、貴州省貨運(yùn)量中的占比有所提升。成都鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。這樣一來，不僅實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)量增長，還始終保持著安全穩(wěn)定，再一次展現(xiàn)了鐵路在新常態(tài)下彰顯了鐵路貨運(yùn)能力和“先行官”作用。211大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇顯活力，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)。鐵路作為我國運(yùn)輸體系的中堅力量，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)發(fā)力，也為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來積極效應(yīng)。疫情發(fā)生以來，今年一季度貴州公路、民航、鐵路客流大幅度下滑，遵義車務(wù)精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”、增開務(wù)工專列、旅游專列，主動加強(qiáng)與地方政府、上下游企業(yè)的對接和聯(lián)系，創(chuàng)新運(yùn)用鐵海聯(lián)運(yùn)，動態(tài)滿足民眾出行需要，加速“黔貨出山”。今年前三季度，全國鐵路累計完成客運(yùn)量14.86億人次，貨運(yùn)量26.24億噸。能有這樣可喜的成績，首先是鐵路部門打破固有模式，擔(dān)起復(fù)工復(fù)產(chǎn)中流砥柱；其次，鐵路部門不斷創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化通道布局，升級物流網(wǎng)絡(luò)，在暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)中發(fā)揮“鐵”的擔(dān)當(dāng)。雖說貴州鐵路創(chuàng)新轉(zhuǎn)型有進(jìn)步，但較理想水平還有不小差距，需要大力加強(qiáng)。211大陸橋物流聯(lián)盟

踏平坎坷成大道，越是艱險越向前。打破鐵路運(yùn)輸固有模式，打通貴州陸海新通道和中歐班列戰(zhàn)略通道，為貴州省經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了積極作用，書寫了全國鐵路創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新篇章。211大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）211大陸橋物流聯(lián)盟

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