中歐班列，為中歐經(jīng)貿(mào)合作構(gòu)建“橋梁”

10月15日，工作人員在衡陽南站對(duì)湖南衡陽首趟中歐班列做發(fā)車前的檢查。當(dāng)日上午，湖南衡陽中歐班列首發(fā)儀式在衡陽南站舉行，該班列由衡陽出發(fā)，將途經(jīng)滿洲里抵達(dá)俄羅斯比克良，全程9463公里，運(yùn)行時(shí)間13天。這是衡陽首次開通至歐洲國家的鐵路國際物流班列。 (新華網(wǎng) 10月16日)Odw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，是往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班次，中歐班列的開通，為世界互聯(lián)互通帶來新契機(jī)，為中國連接世界架起了“友誼之橋”，為中歐經(jīng)貿(mào)往來創(chuàng)造了有力條件。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，在新絲綢之路的建設(shè)中，交通運(yùn)輸體系中鐵路起著舉足輕重的作用，它的便攜與高效性是有目共睹的，在“一帶一路”建設(shè)的逐漸成熟與日趨發(fā)展中，隨著中歐班列的揚(yáng)帆起航，通過歐亞大陸橋的連接，也積極促進(jìn)著周邊國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

全球化物流運(yùn)輸講究的是運(yùn)輸時(shí)間短、速度快、安全快捷的特點(diǎn)，中歐班列的開通運(yùn)行就是在這個(gè)大趨勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，中歐班列是經(jīng)過歐亞大陸橋開往歐洲的快速貨物班列，在全國的多個(gè)城市設(shè)有站點(diǎn)，開設(shè)有多條鐵路貨物運(yùn)輸路線。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

在全球貨運(yùn)物流的迫切需求下，中歐班列積極統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營模式、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，在強(qiáng)化運(yùn)行機(jī)制和裝備保障的有序進(jìn)行時(shí)，也積極的與口岸海關(guān)協(xié)同合作，按班列準(zhǔn)時(shí)到達(dá)口岸，嚴(yán)格卡控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，在出入境中做好無縫銜接，大幅度的提升了貨運(yùn)周轉(zhuǎn)時(shí)間。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

可以看到，今年以來，在我國疫情防控取得重大勝利背景下，鐵路部門不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，保持中歐班列穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以發(fā)掘中歐班列運(yùn)能為抓手，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)為保障，抓住國際市場(chǎng)機(jī)遇，有條不紊地優(yōu)化中歐班列運(yùn)力部署，增加班列班次，推動(dòng)國內(nèi)外市場(chǎng)的開發(fā)。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不僅挑起了陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;大梁”，加強(qiáng)了中歐之間的貿(mào)易往來和文化交流，而且中歐班列成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。展望未來，中歐班列在全球化經(jīng)濟(jì)、文化交流中，將繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用。Odw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國路面機(jī)械網(wǎng)）Odw大陸橋物流聯(lián)盟

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