開(kāi)行中歐班列 顯現(xiàn)中國(guó)擔(dān)當(dāng)
2020-09-22 09:03:54
Landbridge平臺(tái)
近日,國(guó)家鐵集團(tuán)發(fā)布信息稱, 2020年8月,中歐班列累計(jì)開(kāi)行1247列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)62%、66%,綜合重箱率98.5%,再創(chuàng)歷史新高。
鐵路貨運(yùn)在速度上比海運(yùn)快,在運(yùn)輸成本上比空運(yùn)低,且運(yùn)輸貨物品類多、運(yùn)量較大,組織方式靈活,也相對(duì)安全。因此綜合成本效益來(lái)看,鐵路貨運(yùn)具有高效、便捷、安全、省時(shí)、省錢等特點(diǎn),成為國(guó)際長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)氖走x也是必然。
鐵路部門不斷拓展境外通道、提高口岸通過(guò)能力,全面加強(qiáng)貨源和運(yùn)輸組織以確保通道安全暢通,緊密對(duì)接外貿(mào)企業(yè)需求,精心組織貨源,確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn);科學(xué)制定開(kāi)行方案,加快中轉(zhuǎn)集結(jié)和集拼集運(yùn)作業(yè),進(jìn)一步提高運(yùn)行效率,努力提供更加高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)。
這幾年,國(guó)際貨運(yùn)班列如雨后春筍般在全國(guó)各地涌現(xiàn)。鐵路貨運(yùn)班列的接連開(kāi)通運(yùn)行,為中國(guó)小商品出口歐洲開(kāi)辟了全新的高效、便捷物流通道,對(duì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,幫助企業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)有著不可忽視的作用。同時(shí),它也為國(guó)人帶來(lái)了不少物資,對(duì)中歐商品交流起到積極的作用。
在全球物流通道受阻的困境下,逆勢(shì)增長(zhǎng)的中歐班列,不斷往返于亞歐大陸,推動(dòng)了進(jìn)出口商貿(mào)物資的快速流動(dòng),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)外貿(mào)、促經(jīng)濟(jì)的同時(shí),也串起了全球疫情防控的“補(bǔ)給線”, 由此可以看出,中歐班列見(jiàn)證了 “中國(guó)擔(dān)當(dāng)”。
開(kāi)行中歐班列,不僅僅在于中國(guó)與歐洲各國(guó)間的互利共贏,把共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議落到實(shí)處,更在于對(duì)建立世界政治經(jīng)濟(jì)新秩序的推動(dòng)。眾所周知,目前的世界政治經(jīng)濟(jì)秩序是由美國(guó)主導(dǎo)建立的,其核心由以美國(guó)利益為基石。而美國(guó)為了自身利益,一直不惜采取種種非正常手段,讓團(tuán)結(jié)的歐洲分化瓦解,讓歐元起不到預(yù)期作用。同時(shí),采取恫嚇、制裁等方式,遏制中國(guó)崛起,努力保持其主導(dǎo)作用和地位。這也預(yù)示著,中國(guó)和歐洲各國(guó)有著共同語(yǔ)言,這種語(yǔ)言的鞏固,有賴于中歐班列的開(kāi)行鞏固,中歐互聯(lián)互助的行動(dòng)越堅(jiān)實(shí),對(duì)世界的貢獻(xiàn)將越大。
當(dāng)中國(guó)茶遇到法國(guó)酒,當(dāng)中國(guó)瓷器遇到德國(guó)機(jī)械,碰撞的不僅是物質(zhì)上,更深的是文明上的滲透。不斷擴(kuò)大的中歐班列,正通過(guò)錚亮的鋼軌,將中國(guó)和歐洲更加緊密地連接在一起,讓世界感受到中國(guó)崛起勢(shì)不可擋,中國(guó)聲音將更加強(qiáng)勁。
一樣的使命,一樣的擔(dān)當(dāng),歐州班列更加奠定了中歐互聯(lián)互通的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著開(kāi)往歐洲的班列越來(lái)越多,而借助于日漸發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng),運(yùn)輸期限一再縮短,過(guò)去中國(guó)與歐洲間運(yùn)輸貨物,至少要一個(gè)月以上,現(xiàn)在僅需15天左右。時(shí)間的縮短拓展了交流空間,中國(guó)市場(chǎng)上的歐洲產(chǎn)品日漸豐富,歐洲地面上的中國(guó)元素越來(lái)越多,中國(guó)聲音越來(lái)越響亮。
(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))
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