首趟保稅貨物班列回程，引領(lǐng)中歐班列貨物運(yùn)輸新風(fēng)尚

據(jù)悉，9月11日10時(shí)許，托博爾斯克（俄羅斯）到廈門的保稅貨物回程班列抵達(dá)廈門海滄站。這是廈門始發(fā)終到中歐班列的首趟保稅貨物回程班列。（人民鐵道網(wǎng)）GO9大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年開行以來，近十年時(shí)間里，中歐班列憑借其速度快、安全性高、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)成為陸路國(guó)際運(yùn)輸中的骨干方式。它連接起了亞歐大陸上的大部分地區(qū)，對(duì)促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)合作、文化交流以及人民生活水平提高都做出了重要貢獻(xiàn)。特別是在今年年初疫情蔓延期間，大部份國(guó)際交通封閉，緊急救援物資得不到及時(shí)運(yùn)送。面對(duì)疫情，中歐班列不退縮、不停步，毅然擔(dān)負(fù)起國(guó)際抗疫物資運(yùn)送的重?fù)?dān)，確保各類物資及時(shí)送達(dá)。今年，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻的1-5月，中歐班列累計(jì)開行3953列，發(fā)送貨物35.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)28.5%和32%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)加速跑，這絕對(duì)算的上是一振奮人心的利好消息。GO9大陸橋物流聯(lián)盟

保稅貨物班列回程，拓展中歐班列“商貿(mào)路”。隨著首趟保稅貨物回程班列抵達(dá)廈門，中歐班列開啟了運(yùn)輸新模式。此次回程班列滿載1258.75噸聚乙烯，貨值約為92萬美元，經(jīng)廈門海滄站卸車后，將運(yùn)至海滄保稅港區(qū)內(nèi)的保稅倉庫。保稅貨物是在海關(guān)的監(jiān)管之下，實(shí)行銷售后再納稅的模式。一方面，保稅貨物有利于減輕企業(yè)資金鏈壓力，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展。另一方面，對(duì)于中歐班列來說，加之一些進(jìn)口貨物的利好條件，進(jìn)口增加，這大大提高了班列回程使用率，避免空箱空跑，解決了空箱回程成本高的問題。這個(gè)問題解決，更有利于中歐班列業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，進(jìn)而很大程度上保障了中歐班列的良好發(fā)展勢(shì)頭，真正實(shí)現(xiàn)“以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)”的雙向發(fā)展。GO9大陸橋物流聯(lián)盟

保稅貨物班列回程，拓寬班列沿線“經(jīng)濟(jì)帶”。路通則市興，中歐班列作為連接亞歐大陸的“鋼鐵紐帶”，為各地的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展暢通了道路，加深了聯(lián)系。近十年的發(fā)展和進(jìn)步，中歐班列已形成了東、中、西部三條通道，出口貨物囊括小商品、服飾、電子產(chǎn)品、景德鎮(zhèn)瓷器等多種類產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷各國(guó)。不僅如此，中歐班列還開展了跨境電商、共享平臺(tái)，使外國(guó)消費(fèi)者從中國(guó)的電商平臺(tái)購(gòu)買中國(guó)商品更加便捷、運(yùn)輸用時(shí)也有所縮短。如今，保稅貨物班列的回程，更是為中歐班列的快速發(fā)展“添磚加瓦”，將吸引越來越多的企業(yè)與中歐班列合作，進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，加深中歐企業(yè)間的合作，這對(duì)經(jīng)濟(jì)帶的拓展和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。GO9大陸橋物流聯(lián)盟

道路有盡頭，發(fā)展無國(guó)界。中歐班列這趟“東方列車”正在不斷挖掘自身潛力，積極與多方合作，全方位，多元化的釋放潛能，以自身的創(chuàng)新變革引領(lǐng)運(yùn)輸新風(fēng)尚，帶動(dòng)各國(guó)各地區(qū)的合作交流和社會(huì)發(fā)展。GO9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）GO9大陸橋物流聯(lián)盟

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