8月份開(kāi)行1247列，再創(chuàng)歷史新高！中歐班列緣何逆勢(shì)增長(zhǎng)？

9月1日0時(shí)59分，75057次中歐班列緩緩從沈陽(yáng)東物流基地駛出，前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特物流基地。這是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的遼寧首條經(jīng)綏芬河口岸出境的中歐班列。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，國(guó)內(nèi)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，出口需求旺盛。”沈陽(yáng)鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于開(kāi)行數(shù)量較多，以往中歐班列出境的滿洲里口岸接車能力基本飽和，所以開(kāi)辟了綏芬河口岸。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)也印證了中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。9月9日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1247列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)62%、66%，綜合重箱率98.5%，再創(chuàng)歷史新高。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，新冠肺炎疫情在全球蔓延，導(dǎo)致國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁鲊?guó)進(jìn)出口貿(mào)易量急劇下降，在這樣的不利局面下，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。專家表示，這主要是由于防疫物資出口的拉動(dòng)，中歐班列的特性有效應(yīng)對(duì)了新冠肺炎疫情的沖擊，以及我國(guó)穩(wěn)外貿(mào)措施逐漸顯現(xiàn)效果。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，防疫物資的出口拉動(dòng)了中歐班列的開(kāi)行。疫情發(fā)生后，憑借著強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和完善的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，我國(guó)短時(shí)間內(nèi)疫情防疫物資生產(chǎn)能力大幅提升。除了滿足國(guó)內(nèi)需求，還大力對(duì)外援助和出口。從3月15日至9月6日，我國(guó)總計(jì)出口口罩1515億只、防護(hù)服14億件、護(hù)目鏡2.3億個(gè)、呼吸機(jī)20.9萬(wàn)臺(tái)、檢測(cè)試劑盒4.7億人份、紅外測(cè)溫儀8014萬(wàn)件。這些防疫物資很多都通過(guò)中歐班列運(yùn)輸，帶動(dòng)了其逆勢(shì)增長(zhǎng)。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

以我國(guó)疫情最為嚴(yán)重的武漢為例。3月28日，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司開(kāi)出其疫情后首趟中歐班列，貨物中近四成是防疫物資。截至8月31日，從武漢合計(jì)發(fā)運(yùn)中歐班列95列，先后運(yùn)送口罩、紗布、防護(hù)服、手術(shù)衣、護(hù)目鏡、醫(yī)療器械等防疫物資合計(jì)1032標(biāo)準(zhǔn)箱4000余萬(wàn)件、3844噸。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

從產(chǎn)品特性來(lái)看，中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，在疫情期間具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是逆勢(shì)增長(zhǎng)的重要原因。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)此前在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，疫情發(fā)生以后，全球航空和海運(yùn)出現(xiàn)不同程度的禁飛、停運(yùn)、減運(yùn)等情況，導(dǎo)致物流不暢，貿(mào)易萎縮。中歐班列作為陸路運(yùn)輸通道的“鋼鐵駝隊(duì)”展現(xiàn)出安全高效的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，不斷開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，增添新線路，為保障中歐及沿線國(guó)家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

東方日升新能源有限公司的遭遇就比較具有代表性。今年5月，東方日升生產(chǎn)的一批光伏板即將交付歐洲客戶，但疫情影響下，赴歐航空運(yùn)力銳減，海上運(yùn)力也處于停擺階段，運(yùn)輸成本急劇上漲，時(shí)效更是無(wú)法保證。后來(lái)，改為通過(guò)義烏中歐班列運(yùn)輸后，最終按時(shí)交付客戶。“義烏中歐班列是一趟經(jīng)貿(mào)列車，更是一趟‘希望之車’。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，中歐班列的逆勢(shì)增長(zhǎng)更離不開(kāi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和出口的整體回升。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

從大環(huán)境來(lái)看，新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的局面，我國(guó)大力推動(dòng)“六穩(wěn)”“六保”，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，我國(guó)成為疫情發(fā)生以來(lái)第一個(gè)恢復(fù)增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。各地也紛紛采取了培育跨境電商、完善信用體系、加大資金扶持等措施，穩(wěn)定外貿(mào)出口，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，出口逐漸恢復(fù)。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.05萬(wàn)億元，其中出口11.05萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.8%，首次實(shí)現(xiàn)年內(nèi)正增長(zhǎng)。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，隨著出口的恢復(fù)，鐵路部門(mén)全面加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，充分釋放中歐班列運(yùn)力運(yùn)能，發(fā)揮中歐班列在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中的戰(zhàn)略通道作用，各地中歐班列均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。以中部大省河南為例，今年前8月，中歐班列(鄭州)共開(kāi)行541列，其中去程305列，較去年同期增加39列，增幅14.7%。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列受到廣泛歡迎，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，還在于我國(guó)進(jìn)一步推動(dòng)擴(kuò)大開(kāi)放，采取了一系列開(kāi)放措施，舉辦了進(jìn)口博覽會(huì)等一系列活動(dòng)，擴(kuò)大進(jìn)口，讓世界共享中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，共同開(kāi)創(chuàng)互利共贏的合作局面。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口的增長(zhǎng)推動(dòng)了中歐班列返程的提升，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列均衡發(fā)展。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站黨總支書(shū)記張鋼釗表示，今年上半年，到達(dá)新筑車站的返程班列數(shù)量達(dá)到510列，同比增加55.5%。通過(guò)中歐班列（西安）返程進(jìn)口的糧油就達(dá)1.53萬(wàn)噸，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)商品的需求。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

雖然中歐班列發(fā)展形勢(shì)向好。但當(dāng)前，疫情仍在全球范圍蔓延，國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然錯(cuò)綜復(fù)雜，中歐班列也還存在返程少于去程的問(wèn)題。仍然要進(jìn)一步將中央的決策部署落實(shí)到位，努力恢復(fù)正常外貿(mào)秩序，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，打造新發(fā)展格局。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）NJV大陸橋物流聯(lián)盟

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