創(chuàng)新運(yùn)輸“新模式”突破發(fā)展“老瓶頸”

8月20日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司與黑龍江省穆棱市政府、牡丹江華晟物流有限公司三方合作，開行首列“內(nèi)外貿(mào)循環(huán)班列”。所運(yùn)貨物通過海鐵聯(lián)運(yùn)，銷往比利時(shí)、加拿大等歐美國家和地區(qū)。創(chuàng)新運(yùn)輸經(jīng)營“新模式”開拓了市場，突破當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展“老瓶頸”。HGI大陸橋物流聯(lián)盟

東北作為中國老工業(yè)區(qū)，在坐擁豐富物產(chǎn)資源、雄厚技術(shù)積累上，重新振興發(fā)展，需要抓住企業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)“把好脈、開好方、祛頑疾”。穆棱市林木業(yè)生產(chǎn)企業(yè)眾多，遠(yuǎn)銷國內(nèi)外多個(gè)城市，以往的木產(chǎn)品運(yùn)輸，以公路運(yùn)送為主，運(yùn)輸時(shí)間長，成本高，成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。鐵路運(yùn)輸，對陸路大宗貨物的運(yùn)輸具有天然優(yōu)勢。且近年鐵路建設(shè)迅速，路網(wǎng)趨于完善，高鐵的開通，釋放出更多的貨運(yùn)運(yùn)能，縮短運(yùn)輸時(shí)間，加之實(shí)惠的運(yùn)價(jià)，可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)運(yùn)輸成本。鐵路企業(yè)、物流公司和當(dāng)?shù)卣?lián)合，創(chuàng)新運(yùn)輸“新模式”，既解決生產(chǎn)企業(yè)對高效綜合物流網(wǎng)的需求，又增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。HGI大陸橋物流聯(lián)盟

不破不立，經(jīng)營發(fā)展要敢于改革創(chuàng)新。產(chǎn)品落后沒市場，思維落后挨淘汰。首列“內(nèi)外貿(mào)循環(huán)班列”開行后，將根據(jù)各家企業(yè)外貿(mào)訂單需求，以每周一班的客車化方式開行，固定時(shí)間，固定車次，同時(shí)優(yōu)化開行面向國內(nèi)有關(guān)城市的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸班列。在探索運(yùn)輸新模式中，鐵路企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的貿(mào)易運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)班列開行方案，生產(chǎn)企業(yè)也及時(shí)改變以往運(yùn)輸習(xí)慣，積極配合制定，最終達(dá)到效益目標(biāo)。改革創(chuàng)新的思維要深入到生產(chǎn)經(jīng)營、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的每一步，每一個(gè)角落，破除“有啥用啥”的產(chǎn)品決定市場的思維禁錮，樹立“用啥有啥”的市場決定產(chǎn)品的思維導(dǎo)向，不斷根據(jù)市場需求找到發(fā)展的發(fā)力點(diǎn)。HGI大陸橋物流聯(lián)盟

搭橋牽線，爭當(dāng)創(chuàng)新促發(fā)展的“紅娘”。創(chuàng)新是一個(gè)量變到質(zhì)變的過程，建立常態(tài)化供需溝通聯(lián)系機(jī)制，完善優(yōu)化營商環(huán)境，有助于促進(jìn)各方合作，整合資源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。“內(nèi)外貿(mào)循環(huán)班列”在穆棱市成功開行，充分利用華晟物流的集裝箱箱源優(yōu)勢、鐵路運(yùn)能優(yōu)勢和地方政府區(qū)域整合優(yōu)勢，從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。要清醒認(rèn)識(shí)到，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，商業(yè)時(shí)機(jī)在飛速轉(zhuǎn)換，跨界打擊造成的行業(yè)洗牌成為常態(tài)，要想求存發(fā)展，就要時(shí)刻保持清醒的頭腦，敏銳的目光，積極合作創(chuàng)新，敢想敢干搶挖“第一桶金”。HGI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）HGI大陸橋物流聯(lián)盟

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