“灣區(qū)號(hào)”中歐班列為大灣區(qū)發(fā)展加速度

8月19日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，18日下午，滿載著電子、機(jī)電和輕紡等價(jià)值2300萬(wàn)元貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，首次從深圳平湖南國(guó)家綜合物流樞紐站臺(tái)駛出。該班列將經(jīng)新疆阿拉山口出境后駛向德國(guó)杜伊斯堡，全程運(yùn)行13438公里。GBn大陸橋物流聯(lián)盟

“灣區(qū)號(hào)”中歐班列為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際物流再開(kāi)新通路。在全球化時(shí)代，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅需要基建、消費(fèi)的拉動(dòng)，更需要與世界各地互聯(lián)互通。粵港澳大灣區(qū)，面向大海，海上運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)。航空運(yùn)輸四通八達(dá)，飛達(dá)世界各地。中歐班列通過(guò)不斷創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)越來(lái)越人性化，陸海新通道開(kāi)通擴(kuò)展，鐵海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，珠三角地區(qū)中歐班列已架起連接亞洲與歐洲橋梁，這次“灣區(qū)號(hào)”中歐班列開(kāi)行，使粵港澳大灣區(qū)走向世界的物流通道如虎添翼。在世界快速發(fā)展的今天，效率與成本是影響企業(yè)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮程度的因素。就拿這次開(kāi)行的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列來(lái)說(shuō)，從運(yùn)輸成本來(lái)看，比空運(yùn)可以節(jié)省約50%的費(fèi)用，從貨物在途時(shí)間來(lái)看，從深圳出發(fā)到杜伊斯堡僅需16天，而海運(yùn)至少需要1個(gè)月，這樣一對(duì)比，就可以看出中歐班列的性價(jià)比比較高。GBn大陸橋物流聯(lián)盟

“灣區(qū)號(hào)”中歐班列讓全球化時(shí)代大灣區(qū)更加驚艷于世界。粵港澳大灣區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路相互銜接融匯的重要節(jié)點(diǎn)，城市群密集，是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域之一。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，人才濟(jì)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，科技高度發(fā)達(dá)。在全球化時(shí)代，各類(lèi)產(chǎn)業(yè)在全世界相互融合，每一條產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)都不能缺位，日夜穿梭不息的中歐班列，不僅將每一條產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、半成品運(yùn)抵世界各地產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，而且將各類(lèi)產(chǎn)成品又運(yùn)往世界各地，供人們分享。因而陸海空立體化交通網(wǎng)，為粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展保駕護(hù)航。尤其是一列列奔馳在歐亞大陸上中歐班列，將各類(lèi)物資準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到目的地，包括像今年新冠肺炎疫情期間，中歐班列充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，將各類(lèi)生產(chǎn)物資、救災(zāi)物資運(yùn)到亞歐各地，向世界傳遞戰(zhàn)勝疫情、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信心和力量。GBn大陸橋物流聯(lián)盟

“灣區(qū)號(hào)”中歐班列讓開(kāi)放合作、互利共贏、共同發(fā)展在“鋼鐵駝隊(duì)”軌道上流淌。粵港澳大灣區(qū)建設(shè)正酣，未來(lái)的大灣區(qū)將會(huì)更加開(kāi)放，城市群功能更加齊全，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列作為連接歐亞大陸的鋼鐵使者會(huì)更加繁忙。鐵路部門(mén)要不斷創(chuàng)新服務(wù)，開(kāi)行品類(lèi)更全、滿足各類(lèi)不同物資運(yùn)輸要求的中歐班列，在穩(wěn)定外貿(mào)，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展一池春水同時(shí)，傳遞友誼，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。GBn大陸橋物流聯(lián)盟

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