鐵路運(yùn)輸助力國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)官網(wǎng)消息，7月30日，全路單日貨運(yùn)裝車完成171889車，再創(chuàng)歷史新高。整個(gè)今年上半年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量為169415萬噸，這一數(shù)據(jù)較去年同期增長(zhǎng)了3.6%。在突如其來的疫情和波濤洶涌的汛情的重重考驗(yàn)下，鐵路部門實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送總量同比凈增長(zhǎng)，為全國(guó)“后疫情時(shí)代”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有力保障，再次踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的莊嚴(yán)承諾。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后，凝結(jié)了所有鐵路人的智慧和汗水。面對(duì)上半年發(fā)生的各種不利因素，如何發(fā)揮鐵路在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的巨大優(yōu)勢(shì)，為疫情和洪災(zāi)后的各項(xiàng)恢復(fù)工作“破局”，成為今年一、二季度鐵路工作的重點(diǎn)。為此，國(guó)鐵集團(tuán)在全面落實(shí)“六穩(wěn)”、“六保”決策部署上，聚焦“五個(gè)確保、五個(gè)見實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)。好的政策制定出來，能否收到成效，關(guān)鍵在于落實(shí)。而每一項(xiàng)政策的有效落地實(shí)施，都離不開基層鐵路職工和管理人員的群策群力，在此次大范圍汛情中，無數(shù)一線職工以雨為令、聞“汛”而動(dòng)。每一位職工心里都明白，他們所堅(jiān)守的崗位，不僅僅是一條延伸向遠(yuǎn)方的鐵路線，這更是一條不斷為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力的“動(dòng)脈血管”。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

向內(nèi)看，這些“血管”聯(lián)系起了我國(guó)規(guī)模宏大的工業(yè)體系，使原料產(chǎn)地、加工基地、產(chǎn)銷市場(chǎng)通過完善、高效的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了更便捷的互聯(lián)互通，既為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力支撐，更為社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力;向外看，中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行使我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的大環(huán)境中更能占據(jù)主動(dòng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)讓對(duì)外貿(mào)易的口岸通關(guān)能力和貨運(yùn)組織能力顯著提升。特別在疫情期間，中歐班列開行數(shù)量不僅沒有下滑，反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大動(dòng)能，成為國(guó)際貿(mào)易和物流運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃龠M(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也展現(xiàn)了我國(guó)綜合實(shí)力。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，還不僅僅體現(xiàn)在貨物運(yùn)輸方面，當(dāng)鐵路線深入到貧困地區(qū)，為那里帶去的就是財(cái)富和希望。來自國(guó)鐵集團(tuán)官網(wǎng)的另一組數(shù)據(jù)顯示，2020年，國(guó)鐵集團(tuán)本級(jí)定點(diǎn)扶貧資金項(xiàng)目預(yù)算安排4000萬元，其中包括安排資金800萬元用于河南省欒川縣定點(diǎn)扶貧工作，1400萬元用于新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)和田縣定點(diǎn)扶貧工作等。這些扶貧項(xiàng)目范圍涵蓋了居民飲水、特色民宿、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)療、人才培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)基地建設(shè)等方面，極大促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路扶貧近年來在國(guó)家“精準(zhǔn)扶貧”戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要作用，作為一個(gè)大型國(guó)有企業(yè)，理應(yīng)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)作為。國(guó)鐵集團(tuán)積極探索符合鐵路特點(diǎn)的扶貧模式，建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧成為鐵路扶貧的“三駕馬車”，在這“三駕馬車”的帶動(dòng)下，鐵路扶貧就絕不是走過場(chǎng)、喊口號(hào)。拉動(dòng)就業(yè)、招商引資、定點(diǎn)幫扶，一條鐵路線從興建到開通運(yùn)營(yíng)所給予沿線地區(qū)的紅利是豐厚的，更是持久的。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

明年開始，我國(guó)將進(jìn)入“十四五”時(shí)期，這是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年。危機(jī)時(shí)刻，最顯拼搏奉獻(xiàn)精神;新時(shí)代下，更應(yīng)奮勇?lián)?dāng)作為。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正乘風(fēng)破浪向前發(fā)展，廣大鐵路人定會(huì)直掛云帆，在新征程中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)勇于擔(dān)當(dāng)，迎難而上、敢于勝利，恪盡職守地奮斗精神，為加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行秩序、堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)。D4g大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)山東網(wǎng)）D4g大陸橋物流聯(lián)盟

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