一趟列車的“雙循環(huán)”

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一列中歐班列（鄭州）列車從鄭州國(guó)際陸港公司駛出。河南日?qǐng)?bào)資料圖片Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

“如果討論是一片土壤，那么一個(gè)新詞就像是一粒新的種子。”這段時(shí)間的“種子”新詞，非經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”莫屬，談?wù)摰娜撕芏啵趺锤刹攀墙忸}關(guān)鍵。近日，筆者走進(jìn)鄭州國(guó)際陸港公司，這是中歐班列（鄭州）的家，7年間逐漸成長(zhǎng)為聯(lián)接中外、溝通世界的高水平開(kāi)放平臺(tái)，正寫著一篇發(fā)揮國(guó)內(nèi)循環(huán)回旋空間和國(guó)際循環(huán)門戶樞紐作用的大文章。Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

疫情中，橫跨亞歐大陸的中歐班列表現(xiàn)亮眼、逆勢(shì)上揚(yáng)。在全國(guó)63座中歐班列開(kāi)行城市中，上半年中歐班列（鄭州）率先恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行，貨重同比增加17.65%、貨值同比增加6.1%，僅7月就開(kāi)行146班，再創(chuàng)歷史新高，成為穩(wěn)外貿(mào)和保國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

要知道，外貿(mào)依存度等指標(biāo)下降，并不意味著外貿(mào)外資對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)的下降，而是要徹底告別“兩頭在外，大進(jìn)大出”，對(duì)外開(kāi)放進(jìn)入更“精”的新階段。中歐班列（鄭州）是全國(guó)第一家開(kāi)發(fā)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌嗔校總€(gè)集裝箱的實(shí)時(shí)溫度都可監(jiān)可控，形成了獨(dú)有的核心價(jià)值。此類技術(shù)升級(jí)，只是開(kāi)放范圍擴(kuò)大、領(lǐng)域拓寬、層次加深的一個(gè)縮影，也印證了我們經(jīng)濟(jì)體量的擴(kuò)大，以及在全球價(jià)值鏈上的擴(kuò)展與攀升。讓中歐班列、航空港、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等內(nèi)陸開(kāi)放平臺(tái)競(jìng)相綻放，就能成為推動(dòng)雙循環(huán)相互促進(jìn)的重要力量，也給我們?nèi)?ldquo;點(diǎn)”啟示：Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

穩(wěn)固強(qiáng)基點(diǎn)。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，擴(kuò)大內(nèi)需是戰(zhàn)略基點(diǎn)，說(shuō)到底拼的還是提升產(chǎn)業(yè)能力，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用無(wú)異于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與身體，只有神經(jīng)完整健康，身體才可控，遇到危機(jī)才能開(kāi)展合理自救。最近，中歐班列（鄭州）開(kāi)展集結(jié)中心示范工程建設(shè)，由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，而我省《關(guān)于加快實(shí)施開(kāi)封等18個(gè)區(qū)域物流樞紐建設(shè)實(shí)施方案的通知》發(fā)布，亦將推動(dòng)成立物流樞紐聯(lián)盟。基礎(chǔ)支撐的作用就在此，既要強(qiáng)輻射、又要廣覆蓋，使中原大地經(jīng)脈暢通。Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

抓住契合點(diǎn)。外部環(huán)境越是復(fù)雜多變，對(duì)內(nèi)改革就越要深化和堅(jiān)決，這才是構(gòu)建并保證雙循環(huán)體系順利運(yùn)營(yíng)的充分條件。過(guò)去說(shuō)“以開(kāi)放促改革”，今后仍然要加大對(duì)外開(kāi)放力度，但更要加強(qiáng)和深化對(duì)內(nèi)改革，即“以改革擴(kuò)開(kāi)放”，朝著更加市場(chǎng)化的方向推進(jìn)。比較而言，中歐班列（鄭州）市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)程度處于“領(lǐng)跑梯隊(duì)”，體現(xiàn)在多式聯(lián)運(yùn)、跨境電商、運(yùn)貿(mào)一體化等方面。無(wú)論是誰(shuí)，找準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的契合點(diǎn)，充分發(fā)揮河南超大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，定能實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁可持續(xù)的發(fā)展。Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新發(fā)力點(diǎn)。“通過(guò)200多名信息工程人員加班加點(diǎn)努力，數(shù)字班列系統(tǒng)3.0版本7月18日上線，更惠及‘一帶一路’沿線城市和國(guó)家”。在這個(gè)項(xiàng)目中，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理陳景彥感受到，要建設(shè)自主可控、安全可靠的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，任何一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)都不能忽視。化危為機(jī)、危中尋機(jī)，當(dāng)務(wù)之急是做好補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，科技創(chuàng)新要真正落到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，構(gòu)建關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵原料的產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)內(nèi)閉環(huán)體系，推動(dòng)“河南制造”加速向“河南智造”轉(zhuǎn)變。Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

“內(nèi)循環(huán)”加“雙循環(huán)”，是一場(chǎng)以時(shí)間換空間的持久戰(zhàn)。在這一新發(fā)展格局中，火車頭動(dòng)力十足，生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)都要想辦法成為潤(rùn)滑劑，而非腸梗阻，才能貫通“雙循環(huán)”，開(kāi)放“兩邊香”！Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)客戶端）Bsl大陸橋物流聯(lián)盟

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