這會是中歐班列的一個新方向嗎？

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2018年３月１８日，一列搭載機械設備、儀器及工業原材料等貨物的中歐班列（重慶）回程班列，從重慶團結村火車站出發，經廣西憑祥口岸出境后前往越南河內。這是首列經由中歐回程班列抵達重慶后，再通過鐵鐵聯運直達越南河內的中歐班列越南國際班列。中歐班列（重慶）越南國際班列成功開行，成為中歐班列中首個以同一載體聯動歐洲和東南亞、銜接長江經濟帶和東亞經濟圈的平臺。78p大陸橋物流聯盟

2020年8月1日起《越南—歐盟自由貿易協定》《越南—歐盟投資保護協定》（EVFTA）開始生效，越南—歐盟雙邊貨物貿易中約99%的關稅將逐漸削減直至取消。越南政府門戶網站稱，越南是亞太地區第一個與歐盟簽署自貿協定的發展中國家。越南經濟學家紛紛將這一自貿協定比喻為“連接越南與歐盟的高速公路”。78p大陸橋物流聯盟

歐盟委員會主席馮德萊恩表示：“在新冠病毒引發的危機之后，歐洲經濟現在需要一切機會來恢復其實力。今天與越南生效的貿易協定，為歐洲公司提供了進入新興市場和創造就業的機會。我堅信這項協議也將使越南人民享受更加繁榮的經濟。”78p大陸橋物流聯盟

南是歐盟在東盟（ASEAN）中僅次于新加坡的歐盟第二大貿易伙伴，2019年貨物貿易額為455億歐元，服務貿易額約為40億歐元（2018年）。歐盟對越南的主要出口產品是高科技產品，包括電機和設備、飛機、車輛和醫藥產品。越南對歐盟的主要出口產品是電子產品、鞋類、紡織品和服裝，以及咖啡、大米、海鮮和家具。歐盟是越南的最大外國投資者之一，其外國直接投資總額為74億歐元（2018年）。歐盟的大多數投資是在工業加工和制造業上。78p大陸橋物流聯盟

《越南—歐盟自由貿易協定》是否有利于中歐班列向越南延伸，我們只能拭目以待，起碼渝新歐已經積攢了許多經驗。78p大陸橋物流聯盟

（來源：探索新絲路）78p大陸橋物流聯盟

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