中歐班列打造“一帶一路”最大“運(yùn)力池”

7月31日6時(shí)18分，滿載48車(chē)珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列從東莞石龍貨運(yùn)站開(kāi)出，一路向北行駛，將于14天后抵達(dá)俄羅斯沃爾西諾站，這是今年廣東鐵路開(kāi)出的第100趟中歐班列。隨著這趟中歐班列開(kāi)行，今年廣東鐵路運(yùn)往歐亞國(guó)際貨物突破7萬(wàn)噸，而中歐班列分擔(dān)了其8成運(yùn)量。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，7月份，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步回暖，外貿(mào)貨物運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)，中歐班列開(kāi)行需求十分旺盛。鐵路部門(mén)貫徹落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，發(fā)揮中歐班列分段運(yùn)輸、不涉及人員檢疫的優(yōu)勢(shì)，全力承運(yùn)進(jìn)出口貨物。7月份，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1232列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)68%、73%，連續(xù)3個(gè)月開(kāi)行超千列，連續(xù)5個(gè)月同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的逐步興起，不僅拓展了全球物流產(chǎn)業(yè)鏈，深刻改變了全球物流發(fā)展格局。在當(dāng)前全球疫情沒(méi)有得到有效遏制，海運(yùn)和空運(yùn)受到較大影響的同時(shí)，中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步彰顯，為穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，助力國(guó)際防疫合作做出了積極貢獻(xiàn)。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈cK9大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)際疫情的發(fā)展，物流運(yùn)輸“堵點(diǎn)”和供應(yīng)鏈“斷點(diǎn)”逐漸從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移至國(guó)際，出口訂單“痛點(diǎn)”從產(chǎn)能不足變成國(guó)際市場(chǎng)需求萎靡，這使我國(guó)眾多的外貿(mào)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

6月18日，廣州首次開(kāi)行直達(dá)波蘭的中歐班列。這是今年疫情期間結(jié)合運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際，精準(zhǔn)對(duì)接客戶需求，推出的由企業(yè)定制的中歐班列。“該班列全列裝運(yùn)貨物均為粵港澳大灣區(qū)品牌貨物，包含液晶電視配件、健身器材、LED燈等品類(lèi)產(chǎn)品。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部總工程師黃禮明介紹說(shuō)，“我們多次與物流企業(yè)、集裝箱公司及海關(guān)部門(mén)對(duì)接，進(jìn)一步優(yōu)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制及 ‘一企一策’運(yùn)輸方案。”cK9大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅使我國(guó)鐵路貨運(yùn)班列影響力擴(kuò)大，而且對(duì)我們物流企業(yè)可謂意義非凡。”據(jù)深圳中遠(yuǎn)物流副總經(jīng)理翁少雄介紹，該公司原來(lái)長(zhǎng)期從事國(guó)際海運(yùn)，如今將貨物打包交給東莞石龍開(kāi)行的全球運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)往荷蘭，不僅省去以往鐵路、公路、江海等交替運(yùn)輸?shù)穆闊夜?jié)約了大量運(yùn)輸時(shí)間和成本支出。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

深圳大洋物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝認(rèn)為，中歐班列的開(kāi)行適應(yīng)了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要。“中歐班列品牌的美譽(yù)度、知名度和贊譽(yù)度越來(lái)越高。我們不但自己信賴中歐班列，也積極利用微信、釘釘?shù)仍诙鄠€(gè)平臺(tái)推介這個(gè)國(guó)家品牌。目前，公司國(guó)際貨運(yùn)鐵路的營(yíng)業(yè)額大大超過(guò)了空運(yùn)。”cK9大陸橋物流聯(lián)盟

“跨區(qū)、跨國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)和專(zhuān)業(yè)合作已成為物流業(yè)重要趨勢(shì)。”在廣東省物流協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)馬仁洪看來(lái)，中歐班列的開(kāi)行，一方面積極推動(dòng)我國(guó)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)；另一方面，使全球物流格局發(fā)生深刻變化，拓展了全球物流產(chǎn)業(yè)鏈。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐貿(mào)易“直通車(chē)”cK9大陸橋物流聯(lián)盟

尤為難得的是，目前中歐班列可以實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)輸。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，粵港澳大灣區(qū)搭乘中歐班列出口的貨物主要有：電子產(chǎn)品、陶瓷、服飾、機(jī)械配件、化工、紡織品、食品、鋼鐵成品等。在出口珠三角、長(zhǎng)株潭地區(qū)輕工產(chǎn)品的同時(shí)，還從俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭等歐洲國(guó)家進(jìn)口木材、糧食、畜牧業(yè)副產(chǎn)品等貨物。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，7月份，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1232列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)68%、73%，綜合重箱率98.8%。其中，去程724列、6.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)74%、79%，重箱率100%；回程508列、4.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)60%、65%，重箱率97.1%，班列開(kāi)行總數(shù)及去程、回程班列數(shù)量再創(chuàng)單月歷史新高，呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

“作為行走在‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’上的使者，中歐班列橫穿歐亞大陸橋，滿載著我國(guó)人民的熱情和歐亞各國(guó)人民的期許，加快我國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，讓沿途各國(guó)縮小發(fā)展差距。”廣東省鐵路運(yùn)輸研究學(xué)者金一兵認(rèn)為：一方面，中歐班列比海運(yùn)節(jié)省三分之二運(yùn)輸時(shí)間，使得貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，為我國(guó)與歐洲開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的外貿(mào)“直通車(chē)”。另一方面，快速出口“中國(guó)制造”優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品，讓歐亞各國(guó)民眾分享中國(guó)發(fā)展帶來(lái)的紅利。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”運(yùn)力池cK9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為往返于中歐以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，并按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑l(fā)展前景不容小覷。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

令人振奮的是，中歐班列還使“一帶一路”實(shí)現(xiàn)有效連通。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

深圳鹽田港是國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)大港，是“海上絲綢之路”重要途經(jīng)地。“因?yàn)辂}田港是目前國(guó)內(nèi)連接‘一帶一路’的唯一樞紐站，貨運(yùn)需求十分巨大，由最初到白俄羅斯（明斯克）的單一線路，拓展了到波蘭（馬拉）、德國(guó)（漢堡和杜伊斯堡）等多條線路。”深圳鹽田港副總經(jīng)理梁林如是表示。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省國(guó)際物流專(zhuān)家池莉教授認(rèn)為，在全球綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無(wú)疑也是最低的。中歐班列正深刻改變著全球物流產(chǎn)業(yè)鏈版圖。我國(guó)鐵路努力把中歐班列打造成建設(shè)“一帶一路”最大的“運(yùn)力池”，是我國(guó)鐵路融入全球現(xiàn)代物流發(fā)展的價(jià)值選擇，真正實(shí)現(xiàn)了以全球消費(fèi)者為核心的“C驅(qū)動(dòng)B”商業(yè)模式。cK9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中工網(wǎng)）cK9大陸橋物流聯(lián)盟

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