“鐵海聯(lián)運”打造出物流運輸新通道

據(jù)媒體報道：8月2日14時30分，75136次連云港至二連浩特至蒙古國鐵海快線班列從連云港港口駛出。這是中國國家鐵路集團有限公司為助力中歐班列升級，實現(xiàn)鐵路海運無縫銜接，服務“21世紀海上絲綢之路”打造的新品牌。RXq大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵海聯(lián)運”讓合作發(fā)展道路更加暢通，打通物流運輸新通道。長三角地區(qū)作為“中國制造”和外向型經(jīng)濟的代表性區(qū)域之一，在國鐵集團的大力支持下，依托發(fā)達的鐵路網(wǎng)和港口資源優(yōu)勢，做好“六穩(wěn)”工作，落實“六保”任務，圍繞重點產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運，打通堵點、連接斷點，加強要素保障，暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)，促進上下游協(xié)同復工達產(chǎn)。可以說，“鐵海聯(lián)運”提供了高效率、低成本的綠色物流通道，同時也為保證國內(nèi)外運輸穩(wěn)定、加強國際大港口與內(nèi)地的溝通聯(lián)系注入了新動能，這對穩(wěn)定國民經(jīng)濟發(fā)展和內(nèi)外貿(mào)易有著重要意義。RXq大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮鐵路、港口、航運企業(yè)整體資源合力，不斷提升鐵海聯(lián)運服務能力。上海局集團公司探索建立市場化經(jīng)營平臺，與年集裝箱吞吐量世界領先的上海港等單位共同組建上海港海鐵聯(lián)運有限公司，用好上海市優(yōu)惠政策，推行“到站視作進港，出港視作上路”的運營模式，補強鐵路設施尚未直通碼頭的短板，壓縮“最后一公里”物流成本，實現(xiàn)“海箱上路、鐵箱下水”。可以說，“鐵海聯(lián)運”模式不僅是鐵路與水路運輸資源的合理利用，更是將鐵路與海路運輸優(yōu)勢結合在了一起，打開了運輸領域改革創(chuàng)新、共同發(fā)展的新局面。事實證明，一雙筷子易折斷，十雙筷子抱成團。只有通過企業(yè)實行多家抱團行動，才能彰顯力量的作用發(fā)揮。RXq大陸橋物流聯(lián)盟

堅持市場化發(fā)展方向，優(yōu)化構建集疏運體系。強化管理和技術創(chuàng)新，提升鐵海聯(lián)運智能化、信息化水平。上海局集團公司強化多式聯(lián)運組織銜接，實施鐵路引入大型物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和港區(qū)工程，開工新建外高橋（600648）港站和太倉港、龍?zhí)陡坭F路專用線；主動與公路、水運等交通運輸規(guī)劃和標準銜接，推進“公鐵、港站一體化”建設，通過經(jīng)濟往來更加便捷，實現(xiàn)了交通一體化發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調快速發(fā)展。“鐵海聯(lián)運”模式解決了交通運輸單一的發(fā)展模式，極大促進了國際、各省市區(qū)域之間物流、商流、資金流和信息流的互聯(lián)互通，為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了不竭動力。RXq大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵海聯(lián)運”通道等于是珠聯(lián)璧合，在交通運輸上等于是發(fā)展了一條新的交通要道。鐵海聯(lián)運助力經(jīng)濟強勁復蘇，在鐵海聯(lián)運強力帶動下，長三角鐵路貨運量增長，長三角區(qū)域經(jīng)濟向好態(tài)勢明顯，上海居民人均可支配收入同比增長。可以說，市場經(jīng)濟條件下，想要賺到真金白銀，唯有合作共贏、共同發(fā)展才是發(fā)展的正道。為此，期待鐵路與海運、公路、民航等交通方式能夠發(fā)展更多元化的融合，更好地服務于企業(yè)、造福于人民，擔任好經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。RXq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)）RXq大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682