“用心”服務(wù) 助力中歐班列“一枝獨秀”逆勢增長

7月22日，滿載45車粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出，預(yù)計15天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區(qū)今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。axp大陸橋物流聯(lián)盟

在當(dāng)前全球疫情沒有得到有效遏制，海運和空運受到影響，全球物流出現(xiàn)了不同程度的沖擊，而中歐班列不僅沒有下滑，還以乘風(fēng)破浪之勢，受到國內(nèi)外貨主青睞，“業(yè)績”逆勢增長，“一枝獨秀”穩(wěn)定外貿(mào)貨運通道。axp大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為連通各國路陸運輸?shù)闹髁姡刂辽习肽辏珖F路共開行5122列，同比增長了36%，在海運、空運大面積停滯的情況下，已然成為了各國進(jìn)出口貿(mào)易的主要橋梁和紐帶。中歐班列是如何展示出強(qiáng)大動能，實現(xiàn)逆勢增長？筆者認(rèn)為，產(chǎn)生這些增長的核心動力來自于“用心”服務(wù)。axp大陸橋物流聯(lián)盟

“用心”服務(wù)，“被動”變“主動”，積極開拓國際市場。鐵路部門轉(zhuǎn)變思想觀念，中歐班列緊跟現(xiàn)代化物流新形勢，變身“店小二”闖市場，開拓國際市場。為了廣攬貨源，主動適應(yīng)市場新變化，從“坐商”到“行商”，有專業(yè)骨干人員對接國內(nèi)外貨主，實現(xiàn)貨主隨時提出要求，隨時受理，做到隨到隨收，隨到隨運，這樣“用心”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)更能贏得客戶信賴，讓中歐班列更有國際市場。axp大陸橋物流聯(lián)盟

“用心”服務(wù)，“零距離”接觸，國際物流省心又放心。受疫情影響，物流運輸感染風(fēng)險大，工作開展難。中歐班列為方便貨主運貨，減少疫情感染風(fēng)險，將接、取、送、達(dá)“最后一公里”服務(wù)做實做細(xì)。在大貨場均設(shè)“接取送達(dá)”服務(wù)網(wǎng)點，開展“門到門”運輸服務(wù)，解除貨主的后顧之憂，同時做好防疫消毒，在確保運輸?shù)耐瑫r，也降低了疫情感染的風(fēng)險，讓國際物流不再“談恐色變”。axp大陸橋物流聯(lián)盟

“用心”服務(wù)，“量身”打造方案，走得更好更長遠(yuǎn)。中歐班列之所以能“圈粉”國內(nèi)外貨主，與傳統(tǒng)運輸方式相比，中歐班列以一趟就能運輸1200多噸物資出國、比現(xiàn)行海運快15天以上、運價相對較便宜等優(yōu)勢搶占市場先機(jī)，打破了時間、空間和成本的三重界限。根據(jù)貨主實際情況，針對客戶產(chǎn)品屬性和價值不同，還有運輸貨損、環(huán)境時間等不同需求，創(chuàng)新貨運產(chǎn)品，量身打造貨運方案，讓貨主享受一條龍的服務(wù)，成為長期合作伙伴，不僅走得更好，還走得更遠(yuǎn)。axp大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情關(guān)鍵時期，中歐班列成為全球綜合交通體系中“一枝獨秀”穩(wěn)定外貿(mào)貨運通道。它正以最安全、最環(huán)保，物流成本最低的優(yōu)勢改變?nèi)蛭锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈板塊，成為“一帶一路”最大的運力池指日可待。axp大陸橋物流聯(lián)盟

搭上“互聯(lián)網(wǎng)++”快車，提供“用心”服務(wù)，在現(xiàn)代物流這場不見硝煙的“戰(zhàn)場”上，唯有不斷突破和創(chuàng)新，才能適應(yīng)國際物流戰(zhàn)場的生存法則。axp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）axp大陸橋物流聯(lián)盟

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