鐵路貨運 推動經(jīng)濟快速發(fā)展的“爭氣”機

今年上半年，鐵路貨運持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動能，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%；單日裝車、卸車最高達到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀錄。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

如果說在鐵路客運上你能體會到“優(yōu)質(zhì)服務”的好處，那么在鐵路貨運上不斷增長的數(shù)據(jù)讓你感受到貨運上“優(yōu)質(zhì)運輸”，在助力經(jīng)濟復蘇當中有多“爭氣”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在疫情大考面前承負擔當展現(xiàn)“硬氣”。洶洶疫情打亂了原有平穩(wěn)發(fā)展經(jīng)濟秩序，使得運輸市場萎縮，小微企業(yè)生存乏力，全社會物流總需求疲軟，加上公路免收通行費政策對鐵路貨運市場形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。為抗擊疫情確保鐵路運輸安全暢通，全力做好防疫和民生物資運輸。疫情期間，開辟綠色通道，積極搶運防疫和民生物資，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到隨到隨運、應運盡運。鐵路履職擔當為國分憂，為民解難，用“能力”突破壓力，打贏了一場抗擊疫情“硬仗”，展示了鐵路頂住壓力，銳意進取的 “硬氣”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在復工復產(chǎn)當中開拓奮進積攢“底氣”。為落實中央減稅降費政策，推動企業(yè)復工復產(chǎn)。下浮部分貨運雜費，降低企業(yè)物流成本；加快企業(yè)專用線建設(shè)，壓縮物流中間環(huán)節(jié)，保障貨物運到時限；主動對接企業(yè)貨主，“一企一策”制定運輸方案，保障企業(yè)復工復產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運輸。另辟奇徑創(chuàng)建多種“聯(lián)運”方式，跨領(lǐng)域合作，真正讓“車輪一響，黃金萬兩。”雖說有些夸張，但是只要列車在運行，就會造福沿線，惠及多方，給復工復產(chǎn)攢足“底氣”，讓各行各業(yè)都滿懷信心，韜光養(yǎng)晦蓄勢待發(fā)為經(jīng)濟發(fā)展回歸正軌，提供充足的動力。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在穩(wěn)固提升之時勇立潮頭盡露“大氣”。“搶高點，做大單”用好大能力貨運通道，緊緊抓住重要基礎(chǔ)能源運輸，發(fā)揮浩吉鐵路等貨運新線作用，在“穩(wěn)增長，破紀錄。”上下功夫，增加大秦、唐呼、瓦日鐵路萬噸重載列車開行數(shù)量，大秦鐵路創(chuàng)下單日運量138.42萬噸的歷史最高紀錄。“適應發(fā)展，順勢而為。”推動以壓縮絕對成本支出為導向的“數(shù)量型降成本”向以完善物流運行體系為導向的“效率型降成本”轉(zhuǎn)變，“不以價格論長短，只從效率要效益。”在此消彼長當中實現(xiàn)內(nèi)實外美，在“千帆競度”之時展露鐵路的恢弘大氣。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，更是挺立國計民生的“鋼鐵脊梁”，也必將在實現(xiàn)“交通強國”當中發(fā)揮重要作用當好“先行”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）CYY大陸橋物流聯(lián)盟

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