讀懂鐵路貨運(yùn)一路飄紅的加速密碼

保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，鐵路貨運(yùn)暢通高效是重要保證。今年上半年，鐵路貨運(yùn)持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，跑出了貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。國(guó)家鐵路日均裝車15.26萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)3.4%；單日裝車、卸車聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄；貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

遞增的數(shù)據(jù)，是悅動(dòng)的音符。優(yōu)異的成績(jī)，是幸福的樂(lè)章。作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”，在統(tǒng)籌做好疫情防控和自身重點(diǎn)工作的情況下，鐵路貨運(yùn)究竟如何做到“一路飄紅”，貨運(yùn)量加速增長(zhǎng)背后的密碼引發(fā)廣泛關(guān)注。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)啟“快模式”，提升了貨運(yùn)增量“供給力”。疫情期間，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路大能力、全天候和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)。開(kāi)辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本；主動(dòng)對(duì)接企業(yè)貨主，“一企一策”制定運(yùn)輸方案，保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸。用好大能力貨運(yùn)通道，強(qiáng)化煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)能保障和西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能力，發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用，增加大秦、唐呼、瓦日鐵路萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行數(shù)量，大秦鐵路創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬(wàn)噸的歷史最高紀(jì)錄。加大多式聯(lián)運(yùn)力度，新增集裝箱辦理站點(diǎn)301個(gè)，全路集裝箱發(fā)送貨物同比新增4784萬(wàn)噸，沿海主要港口疏港礦石運(yùn)量同比增長(zhǎng)21.7%。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

緊抓“公轉(zhuǎn)鐵”，牽住了貨運(yùn)增量“牛鼻子”。大宗物資運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的重頭戲和“龍頭”，煤炭運(yùn)輸則是重中之重、關(guān)鍵所在。半年來(lái)，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)密切關(guān)注和分析火電企業(yè)發(fā)電量、直供電廠庫(kù)存等關(guān)鍵性指標(biāo)變化情況，協(xié)調(diào)煤炭供需雙方緊盯中長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)，盡量借力鐵路發(fā)運(yùn)電煤，通過(guò)穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸來(lái)穩(wěn)定貨運(yùn)基本盤。今年前5個(gè)月，浩吉鐵路日均開(kāi)車13列，進(jìn)入6月日均達(dá)到18列。同時(shí)，大秦鐵路運(yùn)輸潛力得到充分釋放，上半年單日運(yùn)量創(chuàng)新高。不僅是煤炭，鐵路部門還積極爭(zhēng)取冶金、化工、水泥、建材等非電煤大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。為降低企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸物流成本，鐵路部門大力推行“散改集”項(xiàng)目。今年以來(lái)，集裝箱裝車連創(chuàng)新高。5月單日裝車6次刷新紀(jì)錄，最高日裝車33628車，并實(shí)現(xiàn)“三個(gè)首次”，為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

攜手“中歐班列”，打造了貨運(yùn)增量“運(yùn)力池”。2019年以來(lái)，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列運(yùn)輸品牌越來(lái)越閃亮。新增多條線路，采用數(shù)字口岸系統(tǒng)，運(yùn)輸貨物品類日益增多……更多的“中國(guó)制造”和“中國(guó)味道”以更快速度駛向更多國(guó)家和地區(qū)。國(guó)鐵集團(tuán)始終將保證中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行作為重要任務(wù)，強(qiáng)化口岸站運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與海關(guān)和境外鐵路的溝通協(xié)調(diào)。疫情發(fā)生后，中歐班列憑借自身優(yōu)勢(shì)成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，為馳援全球戰(zhàn)“疫”、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。今年上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36％；單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)4個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，5、6月份連續(xù)突破1000列，6月份達(dá)到1169列，創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄，中歐班列的“成績(jī)單”亮眼。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開(kāi)新局。中國(guó)鐵路在困境中堅(jiān)韌不拔，在逆境中勇往直前，鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)保持高位運(yùn)行和不斷增長(zhǎng)的優(yōu)異業(yè)績(jī)。展望下半年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)，貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路部門將持續(xù)加大貨運(yùn)能力有效供給，不斷提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多作貢獻(xiàn)。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

“艱難困苦，玉汝于成”可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的征途上，“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的鐵路篇章將會(huì)更加精彩。pzA大陸橋物流聯(lián)盟

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