中歐班列拉動世界經濟發展的“黃金紐帶”

2020年上半年，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%；6月份開行1169列，再創歷史新高。jLA大陸橋物流聯盟

近年來，隨著 “一帶一路”的不斷發展，受到世界越來越多國家的青睞與認同，也有越來越多的中歐班列線路開通往返于亞歐大陸。自2011年開通第一條中歐班列線路至今，已開通漢新歐、渝新歐、鄭新歐等班列。中歐班列在促進和推動中國與世界經濟貿易往來中發揮著“火車頭”的作用。這是在全球疫情泛濫，經濟下行壓力不斷加大的大背景下，取得的一枝獨秀的寶貴成績。jLA大陸橋物流聯盟

疫情之下，全球經濟普遍“疲軟”，中歐班列沿線各國合作卻依然活躍。中歐班列穩定運行的背后，是中國堅持“穩中求進”總基調，扎實做好“六穩”工作，精準施策，從頂層設計層面為“一帶一路”保駕護航。作為“一帶一路”戰略的先行官，中歐班列的逆勢增長將釋放貿易通道巨大潛能。前段時間，全國各鐵路口岸站上線運行95306“數字口岸”系統，推動鐵路國際聯運各方實現數據網上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯，大幅壓縮通關時間，減少工作人員間的交遞，在提供方便書捷服務的同時，將中歐班列的優勢不斷擴大，實現安全穩定的往來運行，轉危機為生機。jLA大陸橋物流聯盟

中歐班列不僅在交通運輸中發揮了重要的支撐作用，而且為沿線各國送去必需的生活生產物資和設備，既給各國戰勝疫情增添了信心，也對沿線經濟較快恢復發展注入新的活力。“中歐班列”具有運量大、能耗低、排放少、污染小的比較優勢，與海運、空運相比，穩定性高，因而成為運輸物資的優先選擇。中歐班列集結中心的建設，加快形成“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，讓各個城市的資源可以共享、讓更多貨物可以“上車”、讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。從目前來看，在疫情中展現巨大潛力和穩定性的中歐班列，未來將會有更大發展空間，產生更大的經濟效益。jLA大陸橋物流聯盟

滄海云帆聳，天涯紐帶長。中國經濟發展離不開世界，世界經濟發展更需要中國。高水平開放是全面對接國際高標準市場規則體系的重要基礎，也是中國企業“走出去”的保障?？梢哉f，當前的中歐班列不僅是奔馳在亞歐大陸上的鋼鐵長龍，更被譽為一帶一路戰略的“黃金紐帶”。這條拉動中歐經濟發展的“黃金紐帶”勢必會造福于“一帶一路”沿線國家及人民，促進沿線國家乃至世界各國的經貿往來，為世界經濟發展不斷增添活力。jLA大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）jLA大陸橋物流聯盟

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