“中歐班列”憑借高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠

上半年，“中歐班列”開行數(shù)量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%，6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高。(7月16日中新網(wǎng))OT0大陸橋物流聯(lián)盟

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的帶動下，國鐵集團充分發(fā)揮鐵路運輸環(huán)保高效的獨特優(yōu)勢，以高質(zhì)量理念開行班列為總目標，以強化公共服務和綜合保障為抓手，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、主動工作、創(chuàng)新組織，引導各方共建中歐班列統(tǒng)一品牌，提高運行效率，降低綜合成本，提升競爭能力。今年上半年受新冠肺炎疫情影響，“中歐班列”的總體運量不僅未減少，還實現(xiàn)逆勢增長，這充分說明其高質(zhì)量的運輸理念已得到公認，其服務“一帶一路”建設的作用愈加凸顯。OT0大陸橋物流聯(lián)盟

之所以取得如此可喜的成績，這與中國鐵路自身的努力分不開。要知道“中歐班列”自誕生之初，也遇到過種種麻煩，但其并未泄氣，而是迎難而上，合力共為，實現(xiàn)自我突破。一方面積極協(xié)調(diào)降低運價。中歐班列通過建立貨量與價格聯(lián)動機制，在提升貨量的同時，降低相關環(huán)節(jié)費用，并根據(jù)市場擴展，協(xié)調(diào)沿線一些運價較高的國家給予鐵路運價浮動機制，實現(xiàn)利益共贏。二是壓縮運行時間。協(xié)調(diào)加強沿線國家基礎設施建設，探索運行線路提速，提高換裝效率，盡力縮短運行時間，增強班列的市場競爭力。三是實現(xiàn)平臺化運作。統(tǒng)籌國內(nèi)外資源，從單純鐵路運輸向多式聯(lián)運發(fā)展，從單純運輸服務向綜合物流服務發(fā)展，從單純物流服務向供應鏈管理發(fā)展。如此以來，取得現(xiàn)階段驕人的成績，也就不足為怪，畢竟努力的付出是人盡皆知的。OT0大陸橋物流聯(lián)盟

就今年上半年來說，特別是年初防控新冠肺炎疫情最為關鍵的時間里，中鐵集裝箱運輸有限公司將國際合作防疫物資納入了中歐班列重點保障運輸，采取優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先交接的有力舉措，確保防疫物資應運盡運。自3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列啟程以來，中歐班列已累計發(fā)運防疫物資367萬件、2.66萬噸，主要到達德國、波蘭、意大利、俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭、比利時、塞爾維亞等歐洲國家，救援物資遍及沿線各國。與此同時其憑借卓越的運輸成績已成為疫情持續(xù)肆虐下國際貿(mào)易領域的新亮點，并讓沿線各國嘗到了從未有過的甜頭，切實感受到其強大的生命力。也不難發(fā)現(xiàn)“中歐班列”的作用和價值也在這次疫情中展現(xiàn)得淋漓盡致。OT0大陸橋物流聯(lián)盟

一次疫情讓世界人民看到了中國取得的成果和對世界作出的貢獻，一次疫情也對“中歐班列”進行了更嚴峻的考驗，促其挖掘出非比尋常的運輸價值。我們也有理由相信，在萬眾期待的目光下，中國鐵路必將“不忘初心，牢記使命”，在實現(xiàn)交通強國的道路上當好先行，為“中歐班列”營造出更加寬廣的發(fā)展空間，打造出更高質(zhì)量的運輸格局，造福世界人民。OT0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）OT0大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682