中歐班列開拓水果運輸市場屬實力圈粉

6月28日，一個裝有云南特色水果——芒果的冷藏集裝箱搭載“渝新歐”中歐班列辦結完通關手續后，從新疆霍爾果斯鐵路口岸順利出境。這是全國首個從“出境水果注冊果園”通過全冷鏈鐵路直運方式出口的國產水果，也是全國通過霍爾果斯鐵路口岸出境的首批水果。（6月28日中國新聞網）eXP大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，從中國重慶到德國杜伊斯堡的“渝新歐”集裝箱貨運班列發車，標志著中國和歐洲之間的鐵路貨運新模式--“中歐班列”正式開通。截至目前，中歐班列已開行9年有余，從最初的17列，到今年單一季度就開行1941列，這顯著的成就背后是其不斷升級的結果，換言之，中歐班列的口碑更好了，可信賴度更高了。此次云南特色水果搭乘“渝新歐”中歐班列順利走出國門，既是時代發展的必然選擇，也是該運輸班列不斷成長的生動體現。eXP大陸橋物流聯盟

正如習近平總書記所說：“當今世界，越來越成為你中有我、我中有你的命運共同體”。而這一理念所依托的正是日益頻繁的交通運輸。在“一帶一路”偉大戰略構想的推動下，中歐班列應運而生，為國內外商品貿易提供了方便快捷的平臺。與此同時，該班列還為亞歐各國沿線城市帶來了前所未有的發展機遇，創造了不計其數的就業崗位，并促使區域經濟發展進一步優化，使各國之間的物質和精神文化交流更加密切，對地區和平穩定提供了強大的正能量。eXP大陸橋物流聯盟

中歐班列之所在短時間進步迅速，究其原因在于，其有著運量大、速度快、低碳環保等特點，同時受惡劣天氣影響小，可做到日夜兼程，這一系列得天獨厚的優勢為其短時間內持續穩定發展提供了先決條件。目前該班列共有西中東三條通道，西出新疆地區的阿拉山口，中部則由二連浩特出境，東部由滿洲里出境。隨著中歐班列的開行數量連年增加，鐵路部門也在積極推進運輸供給側結構性改革。今年鐵路部門就把工作重心放在了提質增效與優化運輸方案上，積極采取有力措施，與沿線主要國家的鐵路部門共同商討建立了疫情期間定期共同協商制度，攜手應對疫情，避免對運輸計劃造成影響，力爭穩步提高運輸質量。而芒果的冷藏集裝箱搭載“渝新歐”中歐班列順利出境，充分說明該班列正在逐步得到各中小企業的認同，并富有巨大的發展潛質。eXP大陸橋物流聯盟

因此，可以說，中歐班列的開行，是一項利國利民的民生工程。它既是國家“一帶一路”建設總體部署的鮮明代表，也為世界各國打造出“方便快捷、安全高效、綠色環保”的國際運輸通道。如今中歐班列的發展態勢已向我們展示出無與倫比的運輸潛質，在接下來的工作中我們要乘勢而上、順勢而為，努力構建更高質量的長效機制，加強政策溝通協調，強化安全、環保合作，不斷提高中歐班列通關便利化水平。進而為中國經濟乃至世界經濟的發展注入強勁動能。eXP大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）eXP大陸橋物流聯盟

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