這，是中歐班列有史以來的一次“特殊高考”

疫情，讓今年的高三學(xué)生經(jīng)歷了史上極為特殊的一屆高考。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

疫情，也讓整個(gè)中歐班列行業(yè)經(jīng)歷了誕生以來極為特殊的半年。全球供應(yīng)鏈停滯下的堅(jiān)挺，開行和發(fā)運(yùn)量的激增，中國官方大力度的政策推動(dòng)和境外段的支持，全球媒體的罕見關(guān)注，還有口岸多年未見的積壓與擁堵……Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

這半年，中歐班列行業(yè)的人們，你們都經(jīng)歷了什么？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口與霍爾果斯Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

今年1至6月，阿拉山口海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列達(dá)2128列、19.2萬標(biāo)箱，同比分別增長41.39%和50.47%，占全國中歐班列開行總數(shù)的53.8%和54.1%，穩(wěn)居全國第一，阿拉山口口岸繼續(xù)發(fā)揮著中歐班列最主要進(jìn)出境通道的重要作用。其中，1至6月，貨運(yùn)量146.13萬噸，同比增長76.85%，其中，出口班列1288列，貨運(yùn)量70.07萬噸；進(jìn)口班列840列，貨運(yùn)量76.06萬噸。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，截至7月1日，新疆鐵路國境站進(jìn)出口過貨達(dá)1000.9萬噸，同比增長30.2%。其中，阿拉山口國境站完成進(jìn)出口過貨741.1萬噸，同比增長24.8%；霍爾果斯國境站完成進(jìn)出口過貨259.8萬噸，同比增長48.9%。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)提高口岸通關(guān)效率，阿拉山口做了哪些工作？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任閆華鵬說：“針對(duì)中歐班列車站采取優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車、優(yōu)化運(yùn)輸組織。車站每日接發(fā)車達(dá)到27對(duì)，最高時(shí)達(dá)到30對(duì)，進(jìn)一步提升了班列在口岸站的通關(guān)效率。”Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長王偉說：“對(duì)進(jìn)出境中歐班列實(shí)施24小時(shí)通關(guān)制度，加大艙單歸并力度，壓縮班列辦理時(shí)間，實(shí)施‘并聯(lián)式’作業(yè)，加大轉(zhuǎn)場(chǎng)查驗(yàn)力度，使班列口岸停留時(shí)間由14小時(shí)壓縮至最快6小時(shí)。同時(shí)，妥善解決內(nèi)地啟用新倉單系統(tǒng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失問題，采取‘先登記、后放行’辦理滯留班列通關(guān)，確保班列‘當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天發(fā)運(yùn)’，確保班列快速通關(guān)。”Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

截至7月7日，二連浩特鐵路口岸累計(jì)接運(yùn)出入境中歐班列1006列，同比增長29.8%；發(fā)運(yùn)貨物118.84萬噸，同比增長63.8%。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月6日10時(shí)46分，從山東煙臺(tái)始發(fā)的1291次中歐班列經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境，駛向莫斯科庫帕夫納站。這是今年以來途經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的第1000列中歐班列，較去年提前60天突破千列大關(guān)。目前由二連浩特鐵路口岸出境的中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)38條，涉及全國25個(gè)省（市），是華北、華東地區(qū)中歐班列的最短通道。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，滿洲里口岸跨境班列共開行1336列，同比增長32.14%，115124標(biāo)箱，同比增長34.76%。其中進(jìn)境班列592列，同比增長49.87%；出境班列744列，同比增長20.78%。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)通關(guān)效率問題，滿洲里車站海關(guān)副關(guān)長吳慶巖說：“我們協(xié)調(diào)鐵路車站開啟班列優(yōu)先查驗(yàn)專用通道，實(shí)現(xiàn)智能分撥、集約驗(yàn)放，設(shè)置“7×24小時(shí)”班列審核專崗，確保了班列24小時(shí)隨到隨審、隨驗(yàn)隨放；推動(dòng)鐵路“新艙單系統(tǒng)”上線，實(shí)現(xiàn)鐵路部門與海關(guān)之間數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，企業(yè)填報(bào)集約整合率提高43.3%，通過落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展各項(xiàng)措施，有效提升口岸作業(yè)效率，進(jìn)一步壓縮中歐班列口岸停留時(shí)間。各項(xiàng)措施疊加為企業(yè)大大節(jié)省了物流成本。”Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的“特殊模式”，還會(huì)持續(xù)多久？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

開行與發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長，后勁如何？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

山口和果斯的擁堵，何時(shí)解決？這個(gè)方向的班列，何時(shí)恢復(fù)？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

從這里到多斯特克，還需要4天時(shí)間？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

新倉單系統(tǒng)，各位已經(jīng)適應(yīng)了嗎？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

客戶的抱怨，你們?nèi)绾谓鉀Q？Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

疫情之下，中歐班列的下半年，我們一起期待。Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）Zmg大陸橋物流聯(lián)盟

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