中歐班列由“點”向“面”轉(zhuǎn)變 呈現(xiàn)出三大特征

7月6日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，將下達中央預算內(nèi)投資2億元，支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市建設中歐班列集結中心示范工程。工程旨在大力促進中轉(zhuǎn)集結，加快形成“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變。Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

“以點成線”的思維轉(zhuǎn)變充分利用起資源Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

在建設示范工程之前，5個城市在中歐班列的運行中都是相對較獨立的“點”。比如一輛公交車，如果只有起點和終點，中間沒有站點，那么中間的站點就得不到“照顧”，造成資源的浪費。本次中歐班列集結中心示范工程建設就是要將各個點連成一條“線”，從重慶出發(fā)的列車可以經(jīng)過成都，從鄭州出發(fā)的可以經(jīng)過西安，只有各個城市處于同一條線上才能夠使資源得到充分的利用。也只有將點劃為線，那么這條線延伸的終點才能夠更遠，實現(xiàn)的利益也就能夠惠及更多的地方。Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

“以線結網(wǎng)”的結構轉(zhuǎn)變發(fā)揮各自物產(chǎn)優(yōu)勢Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

5個城市皆是中歐班列開行規(guī)模排名前列的城市，或是重要的物流通道城市。除了烏魯木齊是直接聯(lián)通歐洲的“關鍵點”以外，其他4個城市都位于中國整個板塊的中部。對這5個城市進行建設，可以更快的促進各個邊緣城市接入到相應的“線”之中，不論是東邊的內(nèi)蒙古、南邊的廣州、西邊的西藏，都可以搭乘上中歐班列這趟車，從而織就一張細密的“網(wǎng)”。只有各個地方都運行在這條線上，整個網(wǎng)才能夠更加結實。只有在這一張網(wǎng)上，各個城市、各個地方才能夠發(fā)揮出自己的物產(chǎn)優(yōu)勢，將物產(chǎn)運往至歐洲其他各國。Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

“以網(wǎng)促面”的利益連接惠及更廣區(qū)域Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的初衷是為了實現(xiàn)中國與歐洲的經(jīng)濟貿(mào)易往來，促進“一帶一路”的發(fā)展，使中國與歐洲得到共同的發(fā)展。在“中國網(wǎng)”得以織密織牢的前提下，“中國面”和“歐洲面”兩方面都會得到更多的實惠。中歐班列上將會有更多豐富的物資，可以是山東的大蝦，也可以是湖南的辣椒，還可以是各地的文化，多種多樣的貿(mào)易往來將會通過中歐班列惠及更廣的區(qū)域、更多的人民。Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

示范工程的建設將在中歐班列樞紐節(jié)點上進一步做優(yōu)做強，實現(xiàn)由“點”向“面”的華麗轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)運輸組織、貨源組織、金融和信息服務等方面融合發(fā)展，進而打造一批具有較強國際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國青年網(wǎng)）Pwb大陸橋物流聯(lián)盟

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