“齊魯號”歐亞班列：積極探索“班列+”模式助力山東產業(yè)升級

6月30日下午，由山東高速集團統籌運營的“齊魯號”歐亞班列(棗莊—莫斯科)首班順利開行。本趟班列共有50個集裝箱，總貨值約1000萬元人民幣，由棗莊西站始發(fā)，經滿洲里口岸出境，將于15天后到達俄羅斯莫斯科。“棗莊—莫斯科”線路開通后，“齊魯號”歐亞班列線路增至35條，可以直達“一帶一路”沿線14個國家42個城市。nGU大陸橋物流聯盟

2018年10月，山東省政府常務會議研究通過的《山東省人民政府關于推動全省歐亞班列統籌發(fā)展的實施意見》，確定山東高速集團統籌運營全省歐亞班列。山東高速集團立即組建工作專班，迅速開展工作，于2018年10月31日在濟南、青島、淄博、臨沂四地同步首發(fā)統一命名的“齊魯號”歐亞班列，標志著山東省成功實現全省歐亞班列資源整合，進入“統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳”的班列運行發(fā)展時期，逐步打造起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。nGU大陸橋物流聯盟

據了解，目前，“齊魯號”歐亞班列主要運營三條主干線路，即：北線(山東始發(fā)，經俄羅斯、白俄羅斯，到波蘭、德國等國家)、中線(山東始發(fā)，經哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，到俄羅斯、白俄羅斯，再到歐洲其他國家)、南線(山東始發(fā)，到越南、緬甸、泰國等東南亞國家)。“齊魯號”歐亞班列由傳統的調配難、不穩(wěn)定到如今的貨源整合、“零散集結、整列始發(fā)”方式，達到運營精準化、常態(tài)化，由少到多，實現省內班列資源整合和定制化專列。隨著“齊魯號”歐亞班列的開行，在推動貿易暢通的同時，也深刻影響著山東省產業(yè)的變革，促進產業(yè)結構的升級，使全省的貿易出入逐漸融入全球化產業(yè)鏈。nGU大陸橋物流聯盟

今年，受疫情影響，陸運、海運、空運管制力度不斷加大，運輸通道受到很大影響。山東高速集團主動作為，提前復工復產，及時與海關、鐵路、邊境口岸等相關部門對接，密切關注沿線各國貨物出入境的管控措施，力保“齊魯號”歐亞班列保持平穩(wěn)開行，實現逆勢增長。數據顯示，2020年“齊魯號”歐亞班列已累計開行737列，同比增加41.2%，為確保山東省物流通道暢通，促進沿線各國經貿往來發(fā)揮了重要作用。nGU大陸橋物流聯盟

同時，“齊魯號”歐亞班列綜合服務能力持續(xù)增強，具體體現在三個方面：一是加強與德國、俄羅斯、波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等境外國家鐵路公司合作，實現境外運輸、境外清關、境外分撥等資源的高效銜接。二是先后在韓國、德國、日本設立營銷中心，完成烏茲別克斯坦營銷中心設立前期準備，增強在境外市場拓展力度。三是拓展班列延伸服務能力。積極拓展“班列+供應鏈金融”、“班列+貿易”、“班列+產業(yè)園區(qū)”等業(yè)務模式，為進出口企業(yè)提供多元服務，降低物流成本。nGU大陸橋物流聯盟

一直以來，“齊魯號”歐亞班列運營平臺公司積極致力于建設中(魯)日/韓國際物流大通道。今年1月16日，名古屋-青島-阿拉木圖過境班列首發(fā)；2月28日推出齊魯號“日韓陸海快線”服務產品，旨在打造日韓海鐵聯運綜合服務平臺，將海運船期與“齊魯號”歐亞班列班期相匹配，提供離岸港(日韓主要港口)—青島(上合示范區(qū))—中亞和俄羅斯目的站的全程運輸服務，為中日韓客戶提供專業(yè)化的全程物流供應鏈解決方案。nGU大陸橋物流聯盟

此外，2019年9月，山東高速集團在膠州設立“齊魯號”青島運營中心，今年3月，在膠州注冊成立山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司青島分公司。4月27日，首班在青島膠州上合示范區(qū)多式聯運中心發(fā)出，主要運載了臨工、濰柴等企業(yè)的汽車配件、機械設備等貨物。齊魯號“上合快線”以青島膠州上合示范區(qū)多式聯運中心為貨源集結中心，為上合組織國家客戶提供門到門、專業(yè)化的全程物流供應鏈解決方案。山東高速集團還投資建設“齊魯號”上合經貿產業(yè)園區(qū)。項目計劃打造集歐亞班列運營與現代物流、國際貿易、跨境電商、冷鏈物流、供應鏈金融服務功能于一體的綜合性物流產業(yè)園，形成“物流+貿易+金融”產業(yè)聚集區(qū)。nGU大陸橋物流聯盟

據了解，為有效應對疫情帶來的不利影響，充分發(fā)揮歐亞班列戰(zhàn)略通道作用，為確保全球物流通道暢通、促進沿線各國經貿往來、維護全球供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用，降低國內產能受限、境外訂單減少或取消等方面的影響，下一步，山東高速集團將積極應對海運、空運運力不足的問題，主動對接相關海運、空運物流貿易企業(yè)，提供疫情期間海運和空運貨物轉搭載“齊魯號”歐亞班列的物流解決方案，為山東省外貿進出口提供有力支撐，全年力爭完成1200列。一是穩(wěn)定班列開行線路，提高班列運營效率；二是探索“班列+”模式，提高班列造血功能；三是融入“兩區(qū)”建設，延伸班列產業(yè)鏈條；四是規(guī)劃建設貨源集散中心，提升基礎設施能力。nGU大陸橋物流聯盟

（來源：中國發(fā)展網）nGU大陸橋物流聯盟

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