中歐班列常態化拓寬百姓“幸福門”

7月1日，中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯手中歐班列長安號，在中國鐵路西安局集團有限公司的支持下，常態化開行往返歐洲的中歐班列公共班列，這標志著中歐班列（西安）集結中心建設邁出重要一步。RF1大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”的倡議提出后，包括我國在內的多個沿線國家，都在尋找新的經濟突破口，各行各業利用新平臺尋求新方式促進自身企業長期發展。今年，中歐班列（西安）常態化的開行，無疑為進一步擴大陜西對外開放、完善內陸國際貿易通道、推進互聯互通提供了有力支撐。進一步為當地區域經濟發展、為人民生活水平提高帶來了福祉，拓寬了百姓幸福大門。RF1大陸橋物流聯盟

長久以來，憑借著安全、平穩、裝載量大等優勢，我國各個鐵路部門在貨物資源運輸上發揮了重要作用，大到煤炭、木材、石油，小到日常生活用品，都可以用鐵路發送至各地區各城市，為串聯國內經濟暢通了渠道。不過，隨著經濟全球化時代的到來，經濟發展已經不能關起門“自娛自樂”，特別是部分地區經濟發展出現瓶頸，部分地區發展仍較單一的局面，我國急需打開大門與世界相連，讓中國特色走出去，讓國外先進走進來。RF1大陸橋物流聯盟

“一帶一路”開啟了我國經濟發展的新篇章，其中，鐵路作為主要運輸工具連接起了各個國家，進一步開放了百姓互通，經濟互利。隨著中歐班列常態化開行，完全能為欠發達地區和貨源需求單一地區提供更多選擇，為這些地區的經濟發展注入新鮮血液，給這些地區人民改變生活帶來希望。RF1大陸橋物流聯盟

經濟發達地區需要鐵路往來運輸，欠發達地區的人民更需要鐵路通車開行。“火車一響，黃金萬兩”，縱使中歐班列運行距離遠，但中國鐵路的發展從來都是以造福人民為己任，因為鐵路不僅帶來了交通上的便利，更有經濟發展上的多重選擇。如果單純的從鐵路運輸上說，中歐班列常態化運行可能不會帶來很多收益，但常態化的開行加速了我國和沿線國家的來往頻率，拉近了各國之間的距離，衍生出更多的發展機遇，創造了更多的發展空間。RF1大陸橋物流聯盟

在經濟全球化的今天，“一帶一路”已經成為中國與世界往來的重要渠道。而如今中歐班列常態化，也為發達地區和欠發達地區提供了更多的發展機會，助力經濟快速騰飛，為百姓拓寬了幸福之門。RF1大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）RF1大陸橋物流聯盟

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