讓中歐班列更好穩(wěn)外貿(mào)促內(nèi)貿(mào)

近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，將下達(dá)2億元資金支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程。中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，將利于以市場(chǎng)化機(jī)制，破解目前各個(gè)開行城市“割據(jù)”格局，利于班列整體高質(zhì)量發(fā)展。679大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和明星品牌，是亞歐各國(guó)深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。據(jù)了解，除了此次下達(dá)的中央預(yù)算內(nèi)投資，交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署等部門也分別推出舉措支持中歐班列集結(jié)中心建設(shè)。679大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開通提供了暢通國(guó)際大循環(huán)的關(guān)鍵渠道之一，今年在疫情沖擊之下，海運(yùn)和空運(yùn)等跨境運(yùn)輸受阻，中歐班列發(fā)揮我國(guó)穩(wěn)定外貿(mào)的主要渠道之一，有效保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在我國(guó)穩(wěn)外貿(mào)和全球抗“疫”中發(fā)揮了重要作用，也促使我國(guó)在全球抗“疫”中成為穩(wěn)定的大后方。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中歐班列累計(jì)開行3953列，發(fā)送貨物35.6萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)28%、32%，往返綜合重箱率達(dá)到98%。679大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室研究部署了今后一個(gè)時(shí)期中歐班列安全穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展工作。其中提出支持中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，以及支持在運(yùn)輸組織、貨源組織、金融和信息服務(wù)等方面先行先試，打造一批具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。大力促進(jìn)中轉(zhuǎn)集結(jié)，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，促進(jìn)班列開行的集群效應(yīng)。679大陸橋物流聯(lián)盟

過去的中歐班列是單個(gè)城市集散貨物，單獨(dú)往返歐洲，缺乏集群效應(yīng)。中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)，就是要讓中歐班列從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;樞紐到樞紐”的開行，讓各個(gè)城市的資源可以共享，讓更多貨物可以“上車”，以增加貨源飽和度，讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。比如，此前大部分中歐班列都是經(jīng)過烏魯木齊但不做停留，導(dǎo)致烏魯木齊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮，貨物只能選擇其他路徑運(yùn)出。如今建設(shè)烏魯木齊集結(jié)中心，可以使得內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)貨物搭上一輛列車，到新疆后再各自進(jìn)行分撥轉(zhuǎn)運(yùn)，以更大程度發(fā)揮烏魯木齊的優(yōu)勢(shì)，貨源充足也利于成本下降。679大陸橋物流聯(lián)盟

樞紐節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)天下，貨足利豐“買賣全球”。通過中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，可以形成網(wǎng)絡(luò)化集配體系，促使總體運(yùn)行成本降低、運(yùn)行效率提高，推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，發(fā)展合理可觀的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。679大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中華工商網(wǎng)）679大陸橋物流聯(lián)盟

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