中歐班列——奔行的“友誼使者”

近日，滿載湖北省企業(yè)生產(chǎn)的防疫和生活物資的75031次列車，從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司吳家山站開出，經(jīng)由阿拉山口出境，15天后將抵達(dá)德國杜伊斯堡。這是繼武漢至塞爾維亞貝爾格萊德國際合作防疫物資專列開行后，武漢開出的第二列防疫物資專列，中歐班列不遠(yuǎn)萬里，馳援當(dāng)?shù)乜箵粢咔椤?span style="display:none">uIh大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，國際貨運(yùn)航班大幅度減少，中歐班列則憑借運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大、運(yùn)輸不涉及人員檢疫、可有效承接空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的優(yōu)勢(shì)成為歐洲以及“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)進(jìn)口醫(yī)療和生活物資的主要運(yùn)輸渠道。為全力保障中歐班列疫情期間“天班”開行，即到即放，海關(guān)部門推行了“非接觸式”辦公，設(shè)立專用受理窗口和綠色通道，第一時(shí)間為相關(guān)貨物的進(jìn)出口辦理了通關(guān)手續(xù)，保證“零延時(shí)”;鐵路部門的運(yùn)輸、貨運(yùn)、調(diào)度、車輛等密切配合，優(yōu)先調(diào)配，為中歐班列提供充足運(yùn)力保證，做到有需求就開車、運(yùn)行途中全線重點(diǎn)放行，確保中歐班列在國內(nèi)的運(yùn)行速度最快、運(yùn)行時(shí)限最短。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列挺起了中國開放型經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)?ldquo;脊梁”。中歐班列境外到達(dá)城市由西歐、中東歐、俄羅斯、中亞擴(kuò)展至南歐、北歐和西亞，聯(lián)通了歐洲15個(gè)國家的38個(gè)城市，運(yùn)價(jià)不上浮，運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，成為企業(yè)首選的物流通道。中歐班列是“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要合作舉措，堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、企業(yè)主體，以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、市場(chǎng)化為基本原則，成為聯(lián)通亞歐的國際貿(mào)易大通道、深化沿線國家務(wù)實(shí)合作的重要平臺(tái)。年初，在我國抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)期，中歐班列將部分國外防疫物資運(yùn)送進(jìn)來，為我們戰(zhàn)勝疫情增添了信心和力量。我們始終銘記于心、投桃報(bào)李，待國內(nèi)疫情得到控制而國外疫情肆虐時(shí)，中歐班列又載著我們的抗疫物資奔向歐亞大陸，國家與國家在彼此相助中建立起更加深厚的國際友誼。在這次疫情中，中歐班列的價(jià)值被重新認(rèn)識(shí)，未來會(huì)有更多的境內(nèi)外貨主選擇中歐班列，其在國際通道方面的地位會(huì)有所提升。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也是我們同各國交流的“友誼使者”，隨著中歐班列高質(zhì)量的運(yùn)行，越來越多的國家加入“一帶一路”朋友圈。中歐班列促進(jìn)和改變了國內(nèi)外輻射地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，而它帶給各地區(qū)的紅利，必將隨著一趟趟列車的開行更為顯性地凸顯出來。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）uIh大陸橋物流聯(lián)盟

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