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中歐班列為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來強(qiáng)有力的引擎

2020-06-17 09:52:19
Landbridge平臺(tái)

今年1月至4月,面對(duì)新冠肺炎疫情帶來的不利影響,中歐班列逆勢(shì)而上,交出了一份亮眼的成績(jī)單:共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比分別增長(zhǎng)24%、27%,綜合重箱率達(dá)98%。特別是4月,中歐班列總開行數(shù)量和去程、回程班列開行列數(shù)3項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。(5月18日人民鐵道網(wǎng))MON大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健T谝咔楸l(fā)的年初,中歐班列盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng),在全國(guó)交通形勢(shì)緊張的情況下,勇于奉獻(xiàn),在全國(guó)上下因疫情在家待命的時(shí)刻,奔波于鐵道線上,成為中國(guó)與歐洲各國(guó)之間的交通紐帶,將中國(guó)“一帶一路”精神貫徹得淋漓盡致,勇做時(shí)代的逆行者。許許多多企業(yè)表示,在特殊時(shí)期幸虧鐵路部門的中歐班列,能極大的滿足運(yùn)輸要求,運(yùn)輸時(shí)間短,運(yùn)輸成本低,中歐班列就是企業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背后的功臣。MON大陸橋物流聯(lián)盟

在共克時(shí)艱、抗擊疫情期間,“一帶一路”沿線國(guó)家為我們“傾囊相助”,“滴水之恩,涌泉相報(bào)”的中國(guó)以中歐班列為載體,全力打通交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。江西首趟國(guó)際合作防疫物資中歐班列由南昌(向塘)國(guó)際陸港橫崗站出發(fā),駛向俄羅斯;“重慶造”乘用車首次搭乘中歐班列,以專列形式批量出口德國(guó);新疆鐵路首次采用雙口岸通道運(yùn)輸模式,開行新能源客車出境定制專列,助力“中國(guó)制造”走出去。在這背后,積極推動(dòng)進(jìn)出口商貿(mào)物資快速流動(dòng),助力外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),有力穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,有效推動(dòng)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展,為降低疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響,穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。MON大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不僅傳遞著全球戰(zhàn)“疫”的強(qiáng)大信心,同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來了強(qiáng)有力的引擎。中歐班列在疫情期間的常態(tài)化運(yùn)行,以及節(jié)后的逆勢(shì)增長(zhǎng),都為克服疫情影響、加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶了好頭,使得經(jīng)濟(jì)之花滿地開,共同迎接這個(gè)美好的明天。MON大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:人民交通網(wǎng))MON大陸橋物流聯(lián)盟

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