中歐班列成“新郵差”，助推“一帶一路”經濟發展

對于中歐班列，或許大家還停留在以前運輸各種貨物抵達其他國家的認知上。但事實是，現如今中歐班列早就成為了國際上的“新郵差”。據相關的鐵路信息顯示，截止目前，重慶已經發出第10列國際郵包專列，成為了國際郵件的新運輸通道。當然了，會有這個結果相當的不易，畢竟一開始還有國際鐵路運郵的“禁令”，但好在最后結局是好的。并且在中歐班列成為了“新郵差”之后，也確實會帶來很多的好處。6qI大陸橋物流聯盟

首先，解決了目前國際郵件積壓過多的困境。據悉，在疫情發生之后，全國各地的國際郵件積壓超過150萬噸，而隨著時間的推移，或許這個數量還會持續增加。但這個時候中歐班列加入了，利用將波蘭線路改至立陶宛線路，提高轉運的時效以及加大覆蓋的國家范圍面積，進一步解決了積壓的國際郵件現狀。到現在，積壓150噸的國際郵件只剩下70箱沒有發出去。而隨著國際郵件的不斷減少，國際郵件給雙方造成的心理壓力也就此消失，以此提高了個人的幸福指數。6qI大陸橋物流聯盟

其次，解決了今后國際郵件運輸在海運以及空運上的運輸短板。從這次初步的嘗試并取得了很好的成效來看，在今后中歐班列將會以運量大以及運輸成本比空運少的優勢，更多的扎根于“國際郵件運輸”上。而這樣一來，新增一個“中歐班列”，就可以解決今后國際郵件的獨有運輸的難題，同時為我們國家新增一個“運輸選擇”，加大我們國家國際郵件的運輸總量，為今后帶來更好的發展。6qI大陸橋物流聯盟

最后，可以大力發展跨境電商的局面，讓國內消費者享受到全球各地的東西，同時也助力中國制造的東西更全面的走出去。眾所周知，當前的跨境電商在我們國內發展的并不全面，主要是因為運輸的體系還不夠成熟。而現在有了一個新的中歐班列加入，又具有眾多的優勢，那么將徹底的打開跨境電商的“枷鎖”，助推我們中國產品走向世界，也助推他國好物走進我們的國門，搭建好國家和國家經濟友好互助往來的橋梁。充分發展了“一帶一路”的經濟策略，給國民帶來經濟上的提升。6qI大陸橋物流聯盟

從表面上來說，中歐班列只是改寫了國際鐵路運輸的歷史，但實際上，中歐班列改變的是我們這一代人的歷史，讓我們有機會通向更加幸福的通道！6qI大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）6qI大陸橋物流聯盟

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