“冷鏈專列”服務新處方實現發展新通道

據媒體報道：6月1日11時45分，一列滿載232噸酥油的無人值乘發電冷藏集裝箱專列從深圳西麗站緩緩駛出，一路向拉薩市駛去。這趟編號為48004次的列車是粵港澳大灣區首趟發往拉薩藏區的冷藏集裝箱專列，也是鐵路新一代冷鏈裝備首次進藏。MAN大陸橋物流聯盟

轉變市場天地寬，只有走出去，企業的活力才能進一步“動”出來。“冷鏈專列”裝載的來自南海油脂公司的酥油是藏區人民喜愛的傳統美食，預計10天后會送達藏區人民和游客手中。抓住市場需求，傳遞出民生的溫度。“冷鏈專列”開行進一步打通了大灣區至西藏之間新的冷鏈物流通道，鐵路部門架起了物流溝通的橋梁，為滿足西藏人民對酥油以及其他高品質食品生活需要提供了穩定安全的物流保障。可以說，通過“冷鏈專列”的方式運送到最偏遠的地方，在通過“公鐵聯運”方式，實現了貨物“門到門”“點對點”運輸服務，為企業貨主和消費者搭起保鮮橋梁，鐵路部門貨運營銷打開了一種新的市場服務方式，贏得了各方的點贊。MAN大陸橋物流聯盟

“冷鏈專列”有著許多的優點，化解了無論是天氣炎熱還是寒天氣，貨物保鮮的作用。“冷鏈專列”采用了由中鐵特貨物流股份有限公司投入市場的鐵路新一代冷鏈裝備，使用配備發電箱的集裝箱專用平車進行運輸，具有給冷藏集裝箱供電的能力，能夠滿足各類冷藏貨物冷鏈運輸的需求。比如：西藏地區平均海拔4000米以上，在傳統鐵路運輸模式中，較低的氣壓與溫度對車輛裝備及乘務人員身體素質都是一種考驗。而相較于傳統運輸模式，運用無人值乘發電箱車組運輸物資不但能夠完全規避青藏鐵路部分區域的高原反應對乘務人員的影響，還能通過“全程控溫、遠程監控、遠程操作”，實現全程2至6攝氏度的控溫冷藏運輸。可以說，“冷鏈專列”不僅讓百姓嘗鮮，滿足了百姓生活上的物質需求，加快了當地經濟快速發展。MAN大陸橋物流聯盟

“冷鏈專列”安全快捷、還節約了資源。“冷鏈專列”解決了從從大灣區直達拉薩，既解決了南海油脂貨物運輸直達拉薩的難題，又更安全更高質量地保障了西藏人民的酥油供給。這趟專列全程5000多公里，實現了冷藏集裝箱的“門到門”的運輸，充分發揮了鐵路運輸長距離、大運量、速度快的優勢，為確保疫情后產業鏈、供應鏈的穩定發揮好鐵路運輸的橋梁和紐帶作用。可以說，“冷鏈專列”的開通，充分發揮了鐵路作為地區間溝通橋梁的作用，無論從內地運送產品也好，還是通過國際運送產品也罷，極大地帶動了地區經濟的發展，為各地區經濟振興拓展開又一條康莊之路。MAN大陸橋物流聯盟

“展臂懷擁凌云夢，望盡天涯志亦高。”“冷鏈專列”可謂是讓產品更加保鮮，等于是各地的水果、食物、蔬菜等等通過“冷鏈專列”運輸，鐵路積極擔當起貨運重任，降低了運輸成本，激活了市場經濟，帶動了各地產品的促銷，讓各地的產品流動起來，實現了資源互享、物流相通的作用，真正實現了人民鐵路為人民，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續，造福于百姓，實現了多方受益的目的。MAN大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）MAN大陸橋物流聯盟

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