中歐班列逆市飄紅 為全球經(jīng)濟提振信心

2020年5月26日，江蘇海安，一列滿載工業(yè)機械零部件、紡織品、光伏產(chǎn)品等70個標(biāo)箱的中歐班列(海安—東盟)，從上海鐵路局集團公司海安物流基地出發(fā)開往越南河內(nèi)。這是長三角地區(qū)至東盟的國際貨運班列首次開行。(光明網(wǎng)5月27日)1wf大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年我國首列中歐班列成功開行以來，隨著時間的不斷推移，中歐班列的“朋友圈”不斷擴大，其所帶來的經(jīng)濟效益不斷凸顯，越來越多的沿線國家和地區(qū)主動對接融入“一帶一路”快車道，享受這條“鋼鐵長龍”所釋放的紅利和實惠。特別是2020年，在疫情影響下，中歐班列的逆勢增長不僅助力了疫情防控，也為全球經(jīng)濟的恢復(fù)提振了信心。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

助力疫情防控，逆市飄紅乃是眾望所歸。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈和國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，在助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障民生方面有著義不容辭的責(zé)任。尤其是疫情防控期間，各地鐵路部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運輸資源，開辟“綠色通道”快速裝運，全力恢復(fù)中歐班列常態(tài)化開行，為保障全球物流通道暢通、打通全球疫情防控“補給線”貢獻(xiàn)了力量。通過中歐班列不斷開行，架起了全球攜手抗疫的“連心橋”，傳遞了抗擊疫情、戰(zhàn)勝疫情的信心。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

運輸優(yōu)勢凸顯，逆市飄紅乃是國際需求。疫情發(fā)生以來，在各種運輸管制施行的情況下，大批量防疫物資和外貿(mào)貨物必須通過有效的運輸途徑才能到達(dá)相關(guān)國家，再加上鐵路運輸成本低、運量大、不涉及人員檢疫等優(yōu)勢，此時中歐班列就成為了“一帶一路”沿線國家貨物運輸?shù)氖走x。不僅如此，鐵路部門還積極與相關(guān)單位聯(lián)系，提前做好貨源、箱源、勞動力等組織工作，減免疫情期間國際部門貨物相關(guān)費用，不僅體現(xiàn)了中國鐵路部門的誠意，更彰顯了中國一個負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

加強緊密合作，逆市飄紅乃是兩全其美！在如今經(jīng)濟全球化的背景下，中歐班列不僅協(xié)調(diào)了國內(nèi)的貿(mào)易運輸，也縮短了中歐之間的時間和空間距離，讓“一帶一路”沿線國家聯(lián)系得更加緊密，從而實現(xiàn)“共贏”。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

同時，中歐班列跨區(qū)、跨國的聯(lián)合運行的方式，已經(jīng)成為物流行業(yè)的重要趨勢，不僅拓展了全球物流產(chǎn)業(yè)鏈，也改變了全球物流格局，這種跨區(qū)、跨國的運輸方式必將受到大家歡迎，各國之間的商貿(mào)往來也因此會更加便利。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列以其安全性高，快捷環(huán)保，受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，越來越受到沿線各國的歡迎，中歐班列也逐漸從原來“大動脈”延伸到了“毛細(xì)管”，更多的國家、地區(qū)、城市享受到了它帶來的紅利和實惠。所以說，中歐班列逆市飄紅理所當(dāng)然。可以預(yù)見，隨著中歐班列的常態(tài)化開行，人們享受的紅利必將更多，未來也更加可期。1wf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)）1wf大陸橋物流聯(lián)盟

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