中歐班列成“一帶一路”國際貿(mào)易重要橋梁

5月26日，長三角首開至東盟國際貨運班列。在疫情防控常態(tài)化條件下，開行跨境鐵路班列既是落實中央“六穩(wěn)”“六保”工作要求之舉，也是落實今年政府工作報告中關(guān)于提升國際貨運能力的重要實踐。wm1大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列因在深化國際抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”中的重要貢獻，多次受到國家重要新聞發(fā)布平臺表揚。在5月24日召開的十三屆全國人大三次會議新聞發(fā)布會上，中歐班列被稱贊為歐亞大陸之間名副其實的“生命之路”。wm1大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家鐵路集團有限公司堅決落實中央有關(guān)部署要求，加大中歐班列組織力度，全力保障國際鐵路物流戰(zhàn)略通道安全暢通。目前，中歐班列涉及的主要口岸站均派駐專班和工作組認真落實各項疫情防控要求，采取靈活的交接辦法，確保口岸總體秩序良好。鐵路部門研發(fā)了數(shù)字口岸系統(tǒng)，與海關(guān)在滿洲里口岸站試行了信息交互，實現(xiàn)了口岸通關(guān)全程作業(yè)無紙化，創(chuàng)新了中歐班列出境的直通模式;加強與國家有關(guān)部門、地方政府和有關(guān)企業(yè)的對接，了解企業(yè)訂單和整個備貨情況，及時增派力量，加強裝卸作業(yè)組織，保障了班列順利開行;加強與境外口岸站及海關(guān)、邊檢部門溝通協(xié)調(diào)，提高口岸作業(yè)效率、提升口岸交接能力。中鐵集裝箱運輸有限責任公司實時掌握各地班列需求變化，根據(jù)口岸能力動態(tài)調(diào)整每周開行班期，合理分配各口岸站出境班列數(shù)量，統(tǒng)籌用好出境能力。相關(guān)鐵路局集團公司積極對接各地中歐班列運營平臺公司和企業(yè)客戶，全力承接海運、空運轉(zhuǎn)移物資和疫情防控物資。wm1大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從開行到現(xiàn)在，鐵路物流服務(wù)的比較優(yōu)勢進一步開始凸顯，按照目前的中歐班列情況，鐵路運輸以三分之一的海運時間，五分之一的空運價格，吸引著大量的夸國物流選擇鐵路運輸，受到了國際市場的青睞，在提高鐵路物流運輸?shù)耐瑫r，優(yōu)化了海陸空物流的分工，為“一帶一路”建設(shè)、中歐、中亞之間的貿(mào)易往來提供了有力的支撐，為潛在市場的推進發(fā)掘做出了突出貢獻。wm1大陸橋物流聯(lián)盟

習近平總書記指出：“要以‘一帶一路’建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新力開放合作，形成海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。”wm1大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是縱貫古今、統(tǒng)籌海陸、面向全球的世紀藍圖。實踐證明，這一重大合作倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，譜寫了全球共同發(fā)展的新時代篇章，具有十分重要和深遠的意義wm1大陸橋物流聯(lián)盟

其次作為中國鐵路，在鐵路建設(shè)和技術(shù)的發(fā)展在一個很先進的水平上，能夠克服大部分的鐵路建設(shè)困難，滿足周邊國家的鐵路某些線建設(shè)苦難的問題，打通我過與周邊國家的交通障礙。wm1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）wm1大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682