中歐班列 奏響希望的樂章

舞臺越來越快寬，西部陸海新通道已經(jīng)開始發(fā)力加速。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

5月22日媒體報道，近日，西部陸海新通道國際鐵海聯(lián)運班列從重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站出發(fā)。今年2月6日，西部陸海新通道江津班列率先恢復(fù)運行，并穩(wěn)定實現(xiàn)“周周班”開行，成為“戰(zhàn)疫”中的物流先鋒。截至今年3月31日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已累計開行1749班，運輸貨物約8.8萬標(biāo)箱，貨值約110億元，目的地輻射92個國家和地區(qū)的223個港口。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

“治國有常，而利民為本。”全國“兩會”期間，從統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作，到智能高鐵、新基建、中歐班列、“慢火車”等社會熱議的話題，從“陸海新通道”到西部陸海新通道，傳遞更多鐵路改革發(fā)展“好聲音”，根本目的就是為了讓人民過上好日子。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

物流困局，對于我國西部地區(qū)發(fā)展外向性經(jīng)濟來說一直是痛點所在。如今，吞吐萬物，貨運天下，中歐班列已成為西部內(nèi)陸城市連接外界的鋼鐵紐帶。兩條鋼軌的延伸已取代港灣，陸地口岸的崛起已成為重慶、成都等中西部城市發(fā)展的新增點。持續(xù)挖掘“一帶一路”沿線城市的貨運潛能，鐵路運輸紅利正得到了逐步釋放。國際鐵海聯(lián)運班列“老司機”跑出“加速度”，風(fēng)笛鳴響，奏響希望的樂章。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

承東啟西，推動西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。隨著中歐班列深度融入“一帶一路”建設(shè)，西部的成、渝兩地城市的對外物流發(fā)生了深刻的變化。全國進出口貿(mào)易整體下滑，成都、重慶等西部城市卻逆勢增長。疫情防控期間，成都國際鐵路港中歐班列開行447列，同比增長92.7%；重慶通過中歐班列運歐向郵包集裝箱331箱，約占全國疏運郵件總量的三分之一。不得不說，在新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的背景下，承東啟西、聯(lián)通歐亞的西部地區(qū)正通過中歐班列，正匯聚推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量。我們只有縮小中西部地區(qū)與內(nèi)地之間的時空距離，建立起四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，才能推動西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、決勝全面建成小康社會、開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，才能服務(wù)人民，造福人民，與國家發(fā)展、人民福祉交融共振。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢前行，構(gòu)建人類命運共同體。在中國經(jīng)濟復(fù)蘇，我國雄厚經(jīng)濟基礎(chǔ)，巨大市場潛力的時刻，就要把用心用情解決人民群眾關(guān)心的出行、食品、就業(yè)等實際問題，把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)。疫情發(fā)生以來，國際海運、空運等物流通道均受到不同程度影響，但中歐班列卻憑借其獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了逆勢前行。在疫情防控前提下，中歐班列發(fā)揮戰(zhàn)略通道作用，全力承接空運、海運轉(zhuǎn)移貨源，優(yōu)先運輸防疫物資，為穩(wěn)外貿(mào)作出積極貢獻。從全球意義上看，中歐班列穩(wěn)定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐。不得不說，中歐班列為全球抗疫貢獻了“中國力量”，成為構(gòu)建人類命運共同體的生動寫照。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

“君不見，黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回……”，正如同黃河之水一樣奔流入海，中歐班列執(zhí)交通之手, 讓奔跑“中國號”列車將繼續(xù)平穩(wěn)行駛在民族復(fù)興的道路上，讓老百姓的日子越過越好，越過越紅火。GBs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）GBs大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682