成都國際鐵路港+重慶國際物流樞紐園區(qū)：“港”火

今年政府工作報告提出，要堅定不移擴大對外開放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，以開放促改革發(fā)展。結合成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，西部陸海新通道、中歐班列是成渝兩地對外開放的大動脈，對接“一帶一路”，提升國際鐵路供應鏈樞紐功能，迎來更大發(fā)展空間。dez大陸橋物流聯(lián)盟

早在2019年7月9日，重慶市黨政代表團考察四川時，第一站就是成都青白江鐵路港片區(qū)，為成渝兩大鐵路港共同攜手發(fā)展埋下伏筆。年初，中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設后，重慶國際物流樞紐園區(qū)和成都國際鐵路港，主動交流，一月三會面，將手握在了一起。dez大陸橋物流聯(lián)盟

3月27日，中歐班列（成渝）啟動，滿載著電子配件、機械制品等貨物從成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)駛向數(shù)千公里外的歐洲大陸。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的背景下，作為向西開放重要陸路運輸?shù)闹袣W班列，開啟了融合發(fā)展的新進程。dez大陸橋物流聯(lián)盟

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兩港為軸心一起“搞事業(yè)”dez大陸橋物流聯(lián)盟

成渝攜手建設中國經(jīng)濟版圖的“第四極”dez大陸橋物流聯(lián)盟

合作共贏是新時代發(fā)展的主旋律。dez大陸橋物流聯(lián)盟

1月3日，中央財經(jīng)委員會第六次會議首次提出了“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設方案。成渝地區(qū)在經(jīng)年發(fā)展后，要想進一步凸顯競爭力，搭建起相互協(xié)作、共同實施的“雙城記”舞臺是關鍵。dez大陸橋物流聯(lián)盟

在此背景下， 成渝兩地已落下了諸多棋子。dez大陸橋物流聯(lián)盟

2月28日，成都國際鐵路港與重慶萬州港共建東西相向的水鐵多式聯(lián)運網(wǎng)絡，成都港投集團與萬州港口集團簽訂合作協(xié)議，依托萬州港打造成都國際班列最便捷的東向出海口。dez大陸橋物流聯(lián)盟

3月4日，重慶國際物流樞紐園區(qū)與成都國際鐵路港召開視頻會議，基于加快推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的戰(zhàn)略背景，此次會議聚焦了重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的主動接軌、全面融入、雙城一體發(fā)展等合作主題。dez大陸橋物流聯(lián)盟

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3月16日，重慶國際物流樞紐管委會與成都青白江國際鐵路港管委會、青白江海關雙方達成意向，在通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商、開放創(chuàng)新、機制協(xié)同等四方面開展多項合作。dez大陸橋物流聯(lián)盟

3月27日，成都國際鐵路港與重慶國際物流樞紐園簽下聚焦通道口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補、開放創(chuàng)新互享、機制協(xié)同互促四大領域的20項具體內(nèi)容。雙方將共同提高以兩港為軸心的內(nèi)聯(lián)外通水平，服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展、有序競爭和相互融合。這次意味著兩地攜手，共同推動西部的對外開放發(fā)展，建設中國經(jīng)濟版圖的“第四極”。dez大陸橋物流聯(lián)盟

紅星新聞記者了解到，成都、重慶開行的中歐班列是國內(nèi)運輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動最強的兩大中歐班列。截至2019年底，成渝地區(qū)的中歐班列累計開行數(shù)量占全國的比重超過40%。時至今日，盡管國內(nèi)開通中歐班列的城市已經(jīng)超過60個，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競爭力依然排名榜首。dez大陸橋物流聯(lián)盟

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【成都】dez大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港通道促產(chǎn)業(yè)聚集成鏈dez大陸橋物流聯(lián)盟

隨著成渝兩地合作不斷加深，一條重磅消息讓成都青白江躍升為全國矚目的焦點。5月17日，《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》正式發(fā)布，將研究按程序設立成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。dez大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港以“破竹”之勢站在歷史又一轉(zhuǎn)折點。dez大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列（成都）的始發(fā)地，成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自貿(mào)區(qū)，是“一帶一路”大港區(qū)的引領區(qū)，去年已獲批國家綜合保稅區(qū)，入列首批國家級陸港型物流樞紐。目前青白江正搶抓“四區(qū)一樞紐”戰(zhàn)略機遇，著力“暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)環(huán)境”。今年以來，成都國際鐵路港國際班列開行超1200列。通道暢通，產(chǎn)業(yè)聚集成鏈也同樣亮眼，除了即將開業(yè)的亞蓉歐國家館外，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐；聚焦國際貿(mào)易，引進實施綠地貿(mào)易港、英國利潔時等進出口貿(mào)易龍頭企業(yè)43個，搭建多功能國際貿(mào)易綜合服務平臺；聚焦保稅加工，簽約引進創(chuàng)維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產(chǎn)業(yè)集群……同時，青白江正利用歐洲產(chǎn)業(yè)城、先進材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，大力發(fā)展適鐵適歐的臨港制造和先進材料產(chǎn)業(yè)，打造“研發(fā)設計——生產(chǎn)制造——貨運配送”的全鏈條臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。dez大陸橋物流聯(lián)盟

未來，成都青白江將堅持不懈做強“亞蓉歐樞紐”牢牢把握“四區(qū)”疊加機遇，加快建設陸港型國家物流樞紐，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。dez大陸橋物流聯(lián)盟

【重慶】dez大陸橋物流聯(lián)盟

雙方合作將形成“1+1＞2”的局面dez大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列對經(jīng)濟的帶動作用，并非僅僅是開行數(shù)量和貨運價值能量化的。”渝新歐公司副總經(jīng)理白仁毅認為，過去雙方?jīng)]有形成整體效應，現(xiàn)在要形成“1+1＞2”的局面，應圍繞鐵路物流樞紐建設，展開全方位合作。dez大陸橋物流聯(lián)盟

在3月16日的考察中，雙方就表示將協(xié)力共同借鑒南向通道建設模式，協(xié)力開拓國際新通道，共同拓展東盟、亞太等新市場。dez大陸橋物流聯(lián)盟

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在通關上，雙方將推動建立成渝城市群大通關機制，全面推行通關一體化改革，對在對方進境口岸的運輸貨物，在通關、轉(zhuǎn)關、放行等方面視同己方管理，切實簡化流程和手續(xù)。dez大陸橋物流聯(lián)盟

雙方在“一帶一路”沿線重要節(jié)點投資布局上協(xié)同規(guī)劃，共同投資海外港口、場站設施等核心壟斷資源，共建共享供應鏈資源配置平臺。dez大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司（簡稱“南向通道公司”）相關負責人表示，作為重慶市出境出海大通道-西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的運營平臺，將充分發(fā)揮重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心作用，與包括四川在內(nèi)的西部省區(qū)加快區(qū)域合作，合力打造跨區(qū)域運營合作平臺。dez大陸橋物流聯(lián)盟

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同為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶上重要戰(zhàn)略交匯點，雙將均表示，將用好中歐班列的紐帶和抓手作用，共建西部陸海新通道，讓川渝雙方共同受益，實現(xiàn)共商、共建和共享。dez大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）dez大陸橋物流聯(lián)盟

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