兩站共同發運 濟南歐亞班列開行邁入“雙核時代”

18日下午，濟南董家鐵路貨運中心首次開行歐亞班列，滿載著中國重汽集團生產的零配件，發往烏茲別克斯坦，標志著濟南歐亞班列開行由過去的濟南南站“單核時代”，正式邁入濟南南站、董家站共同發運的“雙核時代”。uJZ大陸橋物流聯盟

濟南歐亞班列自2017年開行以來，主要從濟南南站附近的國儲三三四處鐵路場站集貨開行。2018年，山東高速統籌運營全省歐亞班列以來，濟南歐亞班列開行跑出了“加速度”。濟南市口岸物流辦的數據顯示，2019年，濟南開行歐亞班列158列，是2018年的4倍；今年一季度開行83列，又同比增長118.4%。uJZ大陸橋物流聯盟

董家鐵路貨運中心位于濟南市歷城區董家街道辦事處，是以鐵路運輸為核心的多式聯運綜合物流樞紐，山東省歐亞鐵路貨運班列開行基地、商品車運輸基地，與齊河物流園共同形成服務濟南省會城市圈，連通長三角和京津冀經濟區、環渤海經濟圈的物流主樞紐。是濟南打造國際內陸港的重要基礎性設施,也是支撐未來濟南歐亞班列快速發展的重要載體。uJZ大陸橋物流聯盟

今年以來，面對突如其來的疫情，濟南市口岸和物流辦公室采取有效措施，積極促進歐亞班列發展。積極協調企業復工復產，針對疫情期間公路運輸受管制、送貨車輛復工率不足導致汽運集貨受限的問題，通過鐵路運輸方式集貨;為因防疫要求不能來濟辦理單證及操作業務的外地客戶，盡可能提供支持和幫助。今年前四個月開行140列(其中去程70列，回程70列)，比去年同期增長133.3%，遠高于全國24%和全省44.2%的增幅，班列開行數量全省第一，占全省的比例提高到30%，在全省班列中的優勢地位更加凸顯。uJZ大陸橋物流聯盟

南歐亞班列制定了這樣的目標：全年開行220列，力爭突破300列，進一步確立濟南在山東全省的歐亞班列集結中心地位，打造全國重要貨運集散地。目前濟南正在加快建設“四港合一”的國際內陸港，完善相關海關監管場站等功能，助力濟南構建全方位開放大通道、大平臺，打造全球高端要素集聚高地，同世界各地開放連通。uJZ大陸橋物流聯盟

交通是經濟發展的命脈,速度是區域騰飛的翅膀。隨著國家“公轉鐵”政策落實落地，鐵路運輸以其安全、便捷、環保優勢，成為現代物流行業尤其是大宗貨物運輸領域首選渠道。隨著建設不斷推進，董家鐵路貨運中心將陸續建成海關監管場站、商品車集散區等重要功能，必將會為城市的高質量發展和人們的美好生活注入更多生機與活力。uJZ大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）uJZ大陸橋物流聯盟

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